Also,
ich fahr in 1 Woche für 4 Wochen in Amerika Urlaub, und danach wollte ich mir ne 125er holen, bin aber noch am überlegen, welche.
Entweder die "vernünftige" Variante, quasi ne MZ, oder ne Cagiva Planet, oder ne RS 125 Aprilia.
4-Takter fahren find ich mit so wenig PS eigentlich langweilig, andererseits ist der Verschleiss an Zylindern und der Spritverbrauch beim 2-Takter höher. Dazu kommt noch, dass der nächste Cagiva Händler von mir mehr als 50 Km weg ist.Bei Aprilia und MZ sind es 15, bzw. 20.
Also nun zur eigentlichen Frage: Wenn es ne Aprilia werden sollte, würde ich sie gerne halboffen fahren, dass heißt ich würde mir eine etwas ältere holen (96-9 also die mit dem eckigen Soziussitz, aber den runden Scheinwerfern, in der 80 KM/h drosselversion mit 15PS. Wie sieht das nun mit der BB aus, muss ich die wie bei der Planet einfach nur ein und aus stecken oder irgendwas löten? Ich gehe nämlich davon aus, dass wenn ich irgendwie in nen Unfall verwickelt werde, die noch schnell reinmachen will. (Bei der Cagiva ist das ja in ner halben Minute erledigt.)
Und wenn ich dann erst die halbe Verkleidung abbauen muss und dann irgendwas löten muss ist das auch scheiße.

1.wo sitzt die BB und was muss man da genau machen?
2. Wie hoch ist der Verbrauch ungefähr in der 15 PS Version?
3. Für wie viel Betriebsstunden ist der Zylinder ausgelegt? (Cagiva ist für 1000 Stunden ausgelegt.)
4. Was denkt ihr wäre das beste Mopped für meine Anforderungen? täglich 35 Km zur Schule, ab und zu in die Eifel, fahre gern schneller, habe aber auch nicht sooo viel Kohle für Reperaturen und kann ein paar Dinge selber reparieren.

Ich hätte ungefähr 1500-1600€ für das Mopped, würde es mir aber auch bei Ebay oder so holen.

Danke für Antworten, mfg Reinhard.

Welche hatten denn die Motorradland Drossel verbaut, und wo sitzt die? Bis wo dreht die dann im gedrosselten zustand?
Wie sieht die Drossel aus?
Stimmt das, dass man bei der Cagiva nur ein/ausstecken muss? Wo befindet die sich bei der?

Wie ist das eigentlich, bei manchen Sportlern mit BB (TZR, NSR) muss man doch nur wenn man zwei weiße und zwei rote Drähte hat, die zusammenlöten oder drehen, würde es legal sein, wenn man da Steckverbindungen dranmacht (Chinch, Klemmen) und die dann nicht mehr zusammendrehen/löten sondern nur noch stecken muss.
Dann müsste ich mich nämlich nur noch nach der Erreichbarkeit richten.

@mito2k:
Zu viele Action-Filme geguckt?
Vielleicht könnte es ja mal passieren das du oder dir jemand mit 10-20 Km/h reinfährt, oder irgendwas ähnliches, wo niemandem was passiert, aber die Karren im Arsch sind, da wird wenn die Schuldfrage nicht klar ist normalerweise die Bullerei gerufen, und wenn die das dann rauskriegen habe ich keinen Bock das zu bezahlen.
@All:
Aber richtig legal ist das mit den Steckverbindungen ja nicht.-
Wie ist das jetzt eigentlich bei der Planet, da sitzt die BB doch unterm Tank, muss man da einfach nur die BB ausstecken, oder auch wieder einzelne Kabel.
Bei mir läufts wohl auf die Entscheidung ob Planet oder RT heraus, weil bei beiden die BB´s relativ gut erreichbar sind, und mir unverkleidete Moppeds auch eigentlich besser gefallen, wobei mir die Planet besser gefällt (z.B. die RT Sitzbank sieht net so toll aus)

Also ich hab im Moment zwei Angebote:
MZ RT Bj 2002 1850€ 23.000 Km mit und ohne gedrosselte BB.
Cagiva Planet 1990€ 10.500Km + 1 Jahr garantie vom Händler. (Weiß nur noch nicht ob die schon gedrosselt ist, ruf den jetzt mal an)

Ich weiß es wirklich noch nicht.

Mfg Reinhard.