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Friday, July 16th 2004, 2:39pm
aaalso kinners :
ich hab genau die gleiche drossel drin..und bei mir verhält es sich so:
als ich die RS anfangs hatte und die circa nur einma in der woche gefahren hab sprang sie schlecht an usw....bin zum händler gegangen...der hat den vergaser fetter gestellt = fertig ...lief alles bestens nachher und ich hatte auch keine probs mehr...
würde ich sagen liegt bei der RS an der standardeinstellung beim vergaser...und der vorbestitzer hats wohl noch kaputter gemacht.
das mit dem starterspray was da empfohlen wurde lässte ma lieber...ausser wenn du die gar nicht mehr anbekommen solltest...is nicht sooo toll fürn motor...
dann mal generell zu der drossel da :
bei mir sind alle drosseln eingetragen und ich habe nix dran rumgepfuscht..aaaber es gibt da einen kleinen najaa "fehler" oder "trick" ,,anders kann ich mir das jetzt nich erklären :
die drehzahldrossel setzt bei 6500 umdrehungen ein...das merkt man bei normalen fahren auch...wenn man die so fahren würde würde die die 80 kmh graaade mal bergab schaffen...
soweit bis hierhin
wenn man sich jetzt aber beispielsweise im 3ten gang und bei 6500 umdrehungen befindet und dann runterschaltet in den 2ten ....dann is die drossel weg!!! zumindest die drehzahldrossel...bei mir dreht die RS dann bis 9 oder 10000 hoch und sie fährt dann auch laut tacho 140 kmh also vielleicht echte 120 kmh oder so ...und läuft dann praktisch so wie ne halboffene-....jetzt kann man auch ohne probs hochschalten , man darf eben nur nicht wieder unter 6500 umdrehungen kommen , sonst ist die drossel wieder "aktiviert" ...im stadtverkehr fährt man also praktisch immer gedrosselt
jungs ich weiss selbst : das hört sich alles irgendwie verrückt an oder so..ist es auch irgendwie...aber ich will weder was dran ändern noch mir irgendwelche komments anhören , von wegen , das geeeht ja gar nicht...ne @lightning ?
es ust eben so wie es ist...und ich bin happy deswegen kann man sagen
ich hab genau die gleiche drossel drin..und bei mir verhält es sich so:
als ich die RS anfangs hatte und die circa nur einma in der woche gefahren hab sprang sie schlecht an usw....bin zum händler gegangen...der hat den vergaser fetter gestellt = fertig ...lief alles bestens nachher und ich hatte auch keine probs mehr...
würde ich sagen liegt bei der RS an der standardeinstellung beim vergaser...und der vorbestitzer hats wohl noch kaputter gemacht.
das mit dem starterspray was da empfohlen wurde lässte ma lieber...ausser wenn du die gar nicht mehr anbekommen solltest...is nicht sooo toll fürn motor...
dann mal generell zu der drossel da :
bei mir sind alle drosseln eingetragen und ich habe nix dran rumgepfuscht..aaaber es gibt da einen kleinen najaa "fehler" oder "trick" ,,anders kann ich mir das jetzt nich erklären :
die drehzahldrossel setzt bei 6500 umdrehungen ein...das merkt man bei normalen fahren auch...wenn man die so fahren würde würde die die 80 kmh graaade mal bergab schaffen...
soweit bis hierhin
wenn man sich jetzt aber beispielsweise im 3ten gang und bei 6500 umdrehungen befindet und dann runterschaltet in den 2ten ....dann is die drossel weg!!! zumindest die drehzahldrossel...bei mir dreht die RS dann bis 9 oder 10000 hoch und sie fährt dann auch laut tacho 140 kmh also vielleicht echte 120 kmh oder so ...und läuft dann praktisch so wie ne halboffene-....jetzt kann man auch ohne probs hochschalten , man darf eben nur nicht wieder unter 6500 umdrehungen kommen , sonst ist die drossel wieder "aktiviert" ...im stadtverkehr fährt man also praktisch immer gedrosselt
jungs ich weiss selbst : das hört sich alles irgendwie verrückt an oder so..ist es auch irgendwie...aber ich will weder was dran ändern noch mir irgendwelche komments anhören , von wegen , das geeeht ja gar nicht...ne @lightning ?
es ust eben so wie es ist...und ich bin happy deswegen kann man sagen
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