Zündkerze NSR

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steelhawk

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2003

Beiträge: 329

Bike: Sachs XTC 2-T

Freitag, 13. August 2004, 21:09

Zündkerze NSR

Typenbezeichnung BR9ES <-- richtig?

tzrflo

Registrierungsdatum: 8. September 2002

Beiträge: 975

Freitag, 13. August 2004, 23:08

ich hab ma irgendwo gelesen BR9ECS, hast kein handbuch?

psyrec027

Registrierungsdatum: 27. Oktober 2003

Beiträge: 660

Bike: CBR 600F "18"

Wohnort: Kerpen

Freitag, 13. August 2004, 23:47

die letzten buchstaben geben nur das material der zk an.
unterschiede sind nur haltbarkeit und preis.

das B(R) steht glaub ich für gewinde is richtig und die 9 is der wärmewert der is bei der mito offen allerdings 10.
bei ner nsr müsste es auch so sein weil die ja beide ziemlich drehen.
mfg

18 Jahre unverbastelter zustand, das is schon kurios

tzrflo

Registrierungsdatum: 8. September 2002

Beiträge: 975

Samstag, 14. August 2004, 09:40

Zitat

bei ner nsr müsste es auch so sein weil die ja beide ziemlich drehen.

lol, nein

psyrec027

Registrierungsdatum: 27. Oktober 2003

Beiträge: 660

Bike: CBR 600F "18"

Wohnort: Kerpen

Samstag, 14. August 2004, 14:03

also ne mito dreht bis 11t ne NSR auch.
allerdings weiß ich net ob der wärmewert was damit zu tun hat

18 Jahre unverbastelter zustand, das is schon kurios

tzrflo

Registrierungsdatum: 8. September 2002

Beiträge: 975

Samstag, 14. August 2004, 18:13

ein kluger mann hat mal gesagt:

Zitat

lol, nein

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »tzrflo« (14. August 2004, 18:13)

steelhawk

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2003

Beiträge: 329

Bike: Sachs XTC 2-T

Samstag, 14. August 2004, 18:34

Ist ja gut...denke mal das es stimmt mit der 9er! :)

psyrec027

Registrierungsdatum: 27. Oktober 2003

Beiträge: 660

Bike: CBR 600F "18"

Wohnort: Kerpen

Samstag, 14. August 2004, 21:48

hmmm.
ne nsr dreht wohl bis in den roten falls du das meinst.

wofur steht den sonst die zahl bzw was ist der wärmwärt den?

18 Jahre unverbastelter zustand, das is schon kurios

der-ox-2001

Registrierungsdatum: 26. Juni 2002

Beiträge: 1 356

Bike: 3 Fahrzeuge mit 6 Rädern - alle nicht fahrbereit. Und eins mit 4 Rädern - bedingt fahrbereit.

Wohnort: Hessen

Sonntag, 15. August 2004, 02:31

Zitat

Original von tzrflo
lol, nein

Nico1986

Registrierungsdatum: 12. April 2002

Beiträge: 377

Bike: NSR 125 Bj.97 und jetz ne vfr 750 rc 36

Wohnort: Berlin

Donnerstag, 19. August 2004, 08:30

hmm also im achsotollen handbuch steht das( und jetz kommts ) ..

... ne NSR bei langenstrecken mit "hoher" geschwindigkeit ( also erhöhter motordrehzahl *g* ) man doch lieber ne 10er kerze einbauen soll. ich hab noch keinen gefunden der ne 10er kerze in seine NSR geschraubt hat.. aber man könnts ja ma probieren.

wenn de allerdings gedrosselt fährst , kommt ne NKG BR8ES rein ..

die alten Zähne wurden schlecht
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!

fox.hound

Registrierungsdatum: 3. Mai 2004

Beiträge: 19

Bike: Honda NSR 125 R

Wohnort: NRW

Donnerstag, 19. August 2004, 23:53

son schnick schnack....
ist egal ob gedrosselt oder offen, in der regel kommt ne 9er rein.
hab auch mal leute mit ner 8er gesehen, aber naja.
so und BR9ES ist fast die gleiche wie die BR9ECS, nur ohne das C

.
naja ich fahr ne BR9ES weil der POLO in Bonn die BR9ECS nicht hatte und sagte es wäre die gleiche. und heute rennt meine NSR immernoch.

Nico1986

Registrierungsdatum: 12. April 2002

Beiträge: 377

Bike: NSR 125 Bj.97 und jetz ne vfr 750 rc 36

Wohnort: Berlin

Sonntag, 22. August 2004, 23:01

sterben wird se mit ner falschen kerze auch nich

.. nur der zündfunken wird dadurch beeinflusst .. also läuft im schlimmsten falle nen bisschen anders.. ich hab auch ma so ne dumme 8er ausprobiert. naja so viel anders is die nich nur das se im winter besser ansprang fand ich. und der motor nich so schön hoch dreht .. aber das kann auch einbildung gewesen sein.

die alten Zähne wurden schlecht
und man bekann sie auszureißen.
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NSR-rider#1

Registrierungsdatum: 3. September 2003

Beiträge: 106

Bike: NSR die pure lust zu fahren

Wohnort: Kerpen

Dienstag, 24. August 2004, 15:27

also wie psyrec es schon sagte ist die 9 der wärme wert.
die 8 kommt bei den gedrosselten rein 8 und die 10 kommt bei den offenen rein. da die offenen mehr drehmoment hat.klar kann man auch eiene 9 rein hauen bei der gedrosselten speilt das keien rolle aber bei der offenen denke ich etwas schon.
grezz sebi

!!!FANG MICH,WENN DU ES SCHAFFST!!!

ph4TsTyl3z

Registrierungsdatum: 19. Mai 2004

Beiträge: 36

Dienstag, 24. August 2004, 16:34

eigetnlich ist die 9er für die komplett offene nsr gedacht es sei denn man fährt verdammt lange strecken mit hoher motordrehzahl... dann sollte man eine 10er kerze verwenden

edit: des so höher der wärmewert wird desto heißer muss die zündkerze werden um sich selbst zu reinigen!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ph4TsTyl3z« (24. August 2004, 16:54)