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Registrierungsdatum: 10. Februar 2004
Bike: Suzuki Bandit 600 Kult
Wohnort: Berlin/Brandenburg
Donnerstag, 2. September 2004, 22:34
Zu den Felgen: Sicher kann man die Lackieren
Freitag, 3. September 2004, 17:58
Zitat
Original von KTM-=Duke=-
ja aber ich hätt gemeint wenn sie offen ist das sie auch ca 29 ps hat! Schade, was würdet ihr dan empfehlen?? Es ist ja e dumm ne 2t gedrosselt zu fahren odernicht gut fürn motor??)
also 29PS kriegst du nicht in 1million jahren aus ner 125er 4t.
und ne 2t gedrosselt zu fahren ist net unbedingt schädlich.
es besteht halt nur die gefahr, dass sich alles zusetzt, vor allem der pott.
das ist aber net irreparabel, denn man kann sowohl auspuff als auch brennraum reinigen.
Freitag, 3. September 2004, 18:12
also die 4t hat offen 15 ps und aus, mehr bekommste nie raus ...
so, zur 2t, die hat gedrosselt 11ps und offen 29, wenn du sie gedrosselt fährst, brauchste ne halbe stunde zum warmfahren, stopfst dir alles zu mir ruß und schmodder ... zb pott und krümmer und am meisten der gestank nach öl ausm auspuff, von daher empfehl ich dir die 4t wenn du dich auf was verlassen willst, und die 2t wenn du was im kopf hast und damit umgehen kannst und weißt wie´s geht. da ich die 2t hab und erst gestern meine kolbenringe verblasen hab, fahr ich meine offen und hol mir irgendeinen schwulen drehzahlbegrenzer damit nich alles so zugestopft iss . so ich denke mehr muss man dazu nich sagen !
EDIT: Wenn ich die 2t offen fahre mit dzb dann natürlich gut abgestimmt mit 4fl kühler und temp-anzeige nur das ihrs wissen tut !
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eXTaCy Freak« (3. September 2004, 18:13)
Freitag, 3. September 2004, 20:49
Original von eXTaCy Freak
oh man ihr seid dummschwätzer ...
Dito
Original von eXTaCy Freak
...und die 2t wenn du was im kopf hast und damit umgehen kannst und weißt wie´s geht.
Ach verstehe ich das richtig... 4-Takt-Fahrer sind dumm?! Ah ja, alles klar...
Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
Das_Kind
Registrierungsdatum: 22. Juni 2004
Freitag, 3. September 2004, 20:58
Original von Jackiman
Original von eXTaCy Freak
oh man ihr seid dummschwätzer ...
Dito
Original von eXTaCy Freak
...und die 2t wenn du was im kopf hast und damit umgehen kannst und weißt wie´s geht.
Ach verstehe ich das richtig... 4-Takt-Fahrer sind dumm?! Ah ja, alles klar...
Ne nur die XTC 4T Fahrer
Freitag, 3. September 2004, 21:07
Original von eXTaCy Freak
oh man ich bin ein dummschwätzer ...
Dito
Gedrosselt halbe Stunde warm fahren?! Dann brauchst du wohl eine halbe Stunde für 3-4 km?! Dann ist meine nämlich gut warm, und lässt sich drehen.
stopfst dir alles zu mir ruß und schmodder ... zb pott und krümmer und am meisten der gestank nach öl ausm auspuff, von daher empfehl ich dir die 4t wenn du dich auf was verlassen willst
Lol, fahr Teilsynthese gedrosselt, dann verbrennt das Öl auch nicht schlecht. Und wenn du die 2T auf 11 oder 15 PS fährst garantiere ich dir, dass du 30.000 km nichts am Motor haben wirst, wobei dir 4T wohl doch einige Probleme, vor allem Startschwierigkeiten haben soll. Soviel zum Thema "auf 4T verlassen"!
. , ; : ! ?
Freitag, 3. September 2004, 21:09
Original von aufXTC
Original von eXTaCy Freak
oh man ich bin ein dummschwätzer ...
Dito
Gedrosselt halbe Stunde warm fahren?! Dann brauchst du wohl eine halbe Stunde für 3-4 km?! Dann ist meine nämlich gut warm, und lässt sich drehen.
stopfst dir alles zu mir ruß und schmodder ... zb pott und krümmer und am meisten der gestank nach öl ausm auspuff, von daher empfehl ich dir die 4t wenn du dich auf was verlassen willst
Lol, fahr Teilsynthese gedrosselt, dann verbrennt das Öl auch nicht schlecht. Und wenn du die 2T auf 11 oder 15 PS fährst garantiere ich dir, dass du 30.000 km nichts am Motor haben wirst, wobei dir 4T wohl doch einige Probleme, vor allem Startschwierigkeiten haben soll. Soviel zum Thema "auf 4T verlassen"!
Leck mich doch scheiß besserwisser !!!
PS: Ich fahr vollsynthetisches öl, von daher wusst ich des ned
Das_Kind
Registrierungsdatum: 22. Juni 2004
Freitag, 3. September 2004, 22:51
Original von aufXTC
Original von eXTaCy Freak
oh man ich bin ein dummschwätzer ...
Dito
Gedrosselt halbe Stunde warm fahren?! Dann brauchst du wohl eine halbe Stunde für 3-4 km?! Dann ist meine nämlich gut warm, und lässt sich drehen.
stopfst dir alles zu mir ruß und schmodder ... zb pott und krümmer und am meisten der gestank nach öl ausm auspuff, von daher empfehl ich dir die 4t wenn du dich auf was verlassen willst
Lol, fahr Teilsynthese gedrosselt, dann verbrennt das Öl auch nicht schlecht. Und wenn du die 2T auf 11 oder 15 PS fährst garantiere ich dir, dass du 30.000 km nichts am Motor haben wirst, wobei dir 4T wohl doch einige Probleme, vor allem Startschwierigkeiten haben soll. Soviel zum Thema "auf 4T verlassen"!
Startschwierigkeiten bis jetzt noch keine ernsthaften, morgens halt nur mit choke. Mein Kumpel mit der XTC Zweitakt steht ca 10 Minuten da bis sie an ist, und geht teilweise einfach aus. Soviel zu diesem Thema.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Der_XTC« (3. September 2004, 22:51)
Registrierungsdatum: 23. Juli 2004
Bike: gsxr 600 + cx 500 'café racer'
Wohnort: Nürnberg
Samstag, 4. September 2004, 08:32
Original von eXTaCy Freak
da ich die 2t hab und erst gestern meine kolbenringe verblasen hab, fahr ich meine offen und hol mir irgendeinen schwulen drehzahlbegrenzer damit nich alles so zugestopft iss .
EDIT: Wenn ich die 2t offen fahre mit dzb dann natürlich gut abgestimmt mit 4fl kühler und temp-anzeige nur das ihrs wissen tut !
kann man die xtc auch mit BlackBox drosseln, und dann ist das mit dem russ und zeug net so schlimm oder wie hab ich das zu verstehen?
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