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Samstag, 9. Oktober 2004, 19:24
Kann sein dass sie dann mehr raucht, da sie Gebriebeöl saugen kann und dieses meist unter heller Qualmbildung verbrennt. Du hast ebenso weniger Leistung(kommt durch die verringerte Kompression). Wieviel km hast du auf deinem Gefährt?
edit: Verbiegen kann man sie ein wenig, aber sie brechen sehr schnell. Auch beim einbauen kannst du schnell mal was falsche machen indem du sie nicht in die vorgesehene Nut drehst. Sind ratzfatz ab und die Teilchen fliegen dir zur Kurbelwelle. Ich mag die Dinger auf alle Fälle nicht
edit: Verbiegen kann man sie ein wenig, aber sie brechen sehr schnell. Auch beim einbauen kannst du schnell mal was falsche machen indem du sie nicht in die vorgesehene Nut drehst. Sind ratzfatz ab und die Teilchen fliegen dir zur Kurbelwelle. Ich mag die Dinger auf alle Fälle nicht
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tobi« (9. Oktober 2004, 19:26)
Sonntag, 10. Oktober 2004, 11:59
Zitat
Original von Tobi
Kann sein dass sie dann mehr raucht, da sie Gebriebeöl saugen kann und dieses meist unter heller Qualmbildung verbrennt. Du hast ebenso weniger Leistung(kommt durch die verringerte Kompression). Wieviel km hast du auf deinem Gefährt?
edit: Verbiegen kann man sie ein wenig, aber sie brechen sehr schnell. Auch beim einbauen kannst du schnell mal was falsche machen indem du sie nicht in die vorgesehene Nut drehst. Sind ratzfatz ab und die Teilchen fliegen dir zur Kurbelwelle. Ich mag die Dinger auf alle Fälle nicht
Lol. Bei verschlissenen kolbenringen wird getriebeöl angesaugt... das ist mir aber ganz neu! Wenn getriebeöl angesaugt wird ist entweder wie schon gesagt der KW siri oder die mitteldichtung im arsch!
Montag, 11. Oktober 2004, 22:15
moin!
ja, der 2t motor saugt bei kaputten kolbenringen motoröl an, weil der ölabstreifring verschlissen ist, vorsicht wenns qualmt kanns auch die ventischafftdichtung sein...........
nein, mal im ernst also man kann die kolbenringe nicht verbiegen, weil sie aus gehärtetem stahl ist, der zwar etwas elastische verformung mitmacht aber garantiert keine plastische (verbiegen), dabei würde er abbrechen weil gehärteter stahl sehr spröde ist! ist mir aber irgendwie ein rätsel wo der qualm herkommt! weil sie bei verölter zündkerze nicht zu mager ist und der qualm da nicht herkommen kann, weißer qualm ist eher ein zeichen für eine kaputte kopfdichtung! hattest du den kopf ab?
ja, der 2t motor saugt bei kaputten kolbenringen motoröl an, weil der ölabstreifring verschlissen ist, vorsicht wenns qualmt kanns auch die ventischafftdichtung sein...........
nein, mal im ernst also man kann die kolbenringe nicht verbiegen, weil sie aus gehärtetem stahl ist, der zwar etwas elastische verformung mitmacht aber garantiert keine plastische (verbiegen), dabei würde er abbrechen weil gehärteter stahl sehr spröde ist! ist mir aber irgendwie ein rätsel wo der qualm herkommt! weil sie bei verölter zündkerze nicht zu mager ist und der qualm da nicht herkommen kann, weißer qualm ist eher ein zeichen für eine kaputte kopfdichtung! hattest du den kopf ab?
EX NSR-Racer dabei seit nov.2001
-schon scheiße wenn man sein passwort und die angegebene emailadresse vergisst!
-schon scheiße wenn man sein passwort und die angegebene emailadresse vergisst!
Dienstag, 12. Oktober 2004, 13:21
Original von NSR-Racer05
moin!
ja, der 2t motor saugt bei kaputten kolbenringen motoröl an, weil der ölabstreifring verschlissen ist, vorsicht wenns qualmt kanns auch die ventischafftdichtung sein...........
nein, mal im ernst also man kann die kolbenringe nicht verbiegen, weil sie aus gehärtetem stahl ist, der zwar etwas elastische verformung mitmacht aber garantiert keine plastische (verbiegen), dabei würde er abbrechen weil gehärteter stahl sehr spröde ist! ist mir aber irgendwie ein rätsel wo der qualm herkommt! weil sie bei verölter zündkerze nicht zu mager ist und der qualm da nicht herkommen kann, weißer qualm ist eher ein zeichen für eine kaputte kopfdichtung! hattest du den kopf ab?
Jo Kopf hatte ich abgemacht und die Dichtung ausgetauscht, hat sich also nix geändert. Hab nun neue Kolbenringe bestellt, ich hoffe das ich nach dem Einbau keine Probleme mehr hab *hoff*