xtc mal wieder im arsch, vorher fehlzündungen

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sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

Donnerstag, 4. November 2004, 19:28

oh je, vorne weg, der motor an sich ist eigentlich standfest und läuft wunderbar, dt hat den auch ;-)

aaaber, man muss da auch 'n bisschen wat richtig einstellen.

sofern du keine naked fährst muss ein größerer kühler dran, ich hab zum beispiel den tzr 4fl kühler, besser ist der 4dl, ist breiter, dafür auch kaum unterzubringen.

so, dann stellst du den vergaser mal gescheit ein. klingt mir fast so als hätte da jemand an deinem standgas rumgespielt. wenn sie so hoch sägt dann darf man doch net einfach mal eben in die stadt fahren.....

fährst du gedrosselt, halb offen oder ganz offen? was für eine ölpumpenscheibe ist bei dir drauf? gibt ja auch eine für die gedrosselte version, dann haste 'n problem. was für ein gasersetup fährst du?

mal ganz nebenbei, bei ner 2t sportler sollte man nach 15.000 km den kolben wechseln, bei nem nikasil honen, bei nem gebüchsten besser bohren und honen und kolben im übermaß. kostet nicht die welt und sie läuft weiter rund, kein klemmer, also auch keine kaputten lager.

Jonny

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Beiträge: 117

Bike: -

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Donnerstag, 4. November 2004, 19:41

Zitat

Original von Race-XTC
ich mach die fertig, lackier die orange und dann weg mit dem teil, dann rs mito oder nsr

nich gleich immer die flinte ins korn schmeissen xtc ist ne super karre und nen paar probleme bekommt man überall

XTC-Freak

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Beiträge: 746

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Donnerstag, 4. November 2004, 21:27

Zitat

Original von Jonny
nich gleich immer die flinte ins korn schmeissen xtc ist ne super karre und nen paar probleme bekommt man überall

Richtig. Teile die kaputt gehen sind da um sie wieder zu Reparieren :daumen:

Race-XTC

unregistriert

Donnerstag, 4. November 2004, 23:35

also, sie hat auspuffdrosseln raus aber noch gedr. übersetzung, servo is auch nich drin... ölpupenscheibe ist die offene 3JD oder was das war. ja sie laüft halt ein bisschen fett. standgas hab ich gestern endlich rausbekommen wo man das einstellt, aber sie dreht jetzt meistens erst ein paar sec so auf 2000 dann geht sie runter auf 1000... gasersetup weiß ich leider gerade nich, kann aber demnächst mal nachgucken, aber wenn der vorbesitzer nix geändert hat muss sie original sein.

edit: gibts auch ne öldüse im gaser??? kann man da dann vielleicht ne kleinere nehmen??? denn meine xtc verbraucht jetzt ca halben liter öl auf 100 kM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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aufXTC

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Freitag, 5. November 2004, 09:24

Zitat

Original von Race-XTC
edit: gibts auch ne öldüse im gaser??? kann man da dann vielleicht ne kleinere nehmen??? denn meine xtc verbraucht jetzt ca halben liter öl auf 100 kM!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Nein gibt es nicht. Was fährst du für Öl?

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Race-XTC

unregistriert

Freitag, 5. November 2004, 12:41

gut und bollig öl, ich würd auch lieber castrol nehmen aber ich kann es mir bei dem verbrauch nich leisten...

edit: das von marktkauf, kostet 3 € und castrol 11 € oder so und berechne ma 11 € nur für öl für 200 km...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Race-XTC« (5. November 2004, 12:42)

aufXTC

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Bike: Aprilia RS 250

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Freitag, 5. November 2004, 12:46

Hör auf zu spinnen, bloß weil das Castrol Öl 4x so viel kostet ist noch lange nicht 4x so gut! Hauptsache Vollsynthese in der offenen Version.

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sleepwalker

Super Moderator

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Beiträge: 7 643

Samstag, 6. November 2004, 12:35

WIE BITTE? DU HAST AM GASER NICHTS GEÄNDERT? ja dann brauchste dich net wundern.

und 1L auf 200 km? na das geht auch nicht. Man kann zwar am gaszugverteiler die ölmenge einstellen, ich hab's mal voll hochgedreht und hatte dann nen verbrauch von 1L auf 350-400 km, aber keine 200!

kannst mich ma in icq adden, danne sag ich dir wie man dat einstellen kann.

aufXTC

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Samstag, 6. November 2004, 13:17