kolbenwechsel

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xtcer

Registrierungsdatum: 4. Oktober 2004

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Bike: sachs xtc 2t

Wohnort: Bad Hersfeld

Donnerstag, 11. November 2004, 14:03

kolbenwechsel

Hi Leute ,
meine Xtc hat 20000 km runter und die anderen aus meiner klasse(fahren rs) sagen das ich alle 15tkm den kolben wechseln muss sonst würde ich nen fresser bekommen. Was meint ihr dazu und wo würdet ihr den Kolbenkit kaufen

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-=_o_=-

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Beiträge: 264

Bike: Honda NSR

Wohnort: Hameln

Donnerstag, 11. November 2004, 14:10

fährst du ne RS oder ne XTC ???
nur weil die jungs so am arsch sind und alle 15000 wechseln müssen, musst du das nicht,
also ich meine nen xtc motor hält mindestens 30 tsd km aus ....

xtcer

Registrierungsdatum: 4. Oktober 2004

Beiträge: 202

Bike: sachs xtc 2t

Wohnort: Bad Hersfeld

Donnerstag, 11. November 2004, 14:12

ich fahre xtc

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NSR-Racer

Registrierungsdatum: 7. Dezember 2001

Beiträge: 1 167

Bike: NSR125R ,BMW E30, Golf 2 16V

Donnerstag, 11. November 2004, 14:14

ich würd niemals nen kolben der in ordnung ist, sprich keine kratzspuren, keine macken in den kolbenringen, niemals tauschen! denn der kolben ist schön eingelaufen, nen neuen kolben musst du erst wieder einfahren! einfach ab und zu mal auspuff ab, und durchn auslass den kolben (und zyliwand) begutachten!

Helden leben lange, doch Legenden sterben nie!

xtcer

Registrierungsdatum: 4. Oktober 2004

Beiträge: 202

Bike: sachs xtc 2t

Wohnort: Bad Hersfeld

Donnerstag, 11. November 2004, 14:20

ich frag nur weil die gesagt haben das der sich abnutzt dann zuviel spiel kriegt und sich dann verklemmt. Dann müsste man den Zylinder ja auch ausschleifen und nen übergrößenkolben rein machen und die sagen das man nur den Kolben wechseln muss.

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sleepwalker

Super Moderator

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Beiträge: 7 643

Donnerstag, 11. November 2004, 15:11

20 tkm mit einem kolben bei der xtc? alle achtung :daumen:

na ja, einfach so nen kolben wechsel is net.

da sollte man das normale programm machen, d.h.:

Kolben im nächsten Übermaß kaufen, den Zylinder auf das Maß bohren und honen, alles zusammenbauen, reichen 150 km zum Einfahren und der Motor lebt neue 20 tkm.

Bohren + Honen: 55 €
Prox-Kolben Kit in ebay mit porto so: 85 €
Zylinderfuß- / -kopfdichtung beim händler: gut 20 €

Also spar dir mal eben 160 €, und dein Motor ist wie neu und du hast über'n Winter was zu tun.

xtcer

Registrierungsdatum: 4. Oktober 2004

Beiträge: 202

Bike: sachs xtc 2t

Wohnort: Bad Hersfeld

Donnerstag, 11. November 2004, 15:18

also du meinst das ich den Kolben wechseln soll und das ganze programm durchgehen soll

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xtcer

Registrierungsdatum: 4. Oktober 2004

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Bike: sachs xtc 2t

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Donnerstag, 11. November 2004, 15:19

ups vergessen zu fragen was heist einfahren was muss ich da machen nicht hoch drehen oda

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aufXTC

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Bike: Aprilia RS 250

Wohnort: Stuttgart

Donnerstag, 11. November 2004, 15:27

Zitat

Original von xtcer
ups vergessen zu fragen was heist einfahren was muss ich da machen nicht hoch drehen oda

Jep, 100-200 km langsam angehen lassen und langsam steigern drehzahlmäßig.

Hier ein paar Satzzeichen - einfach mit Copy & Paste in eigene Beiträge einfügen!

. , ; : ! ?

julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

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Bike: Honda Hornet 600 PC34

Wohnort: Stemwede, NRW

Donnerstag, 11. November 2004, 15:51

wenn du sowieso bohren und hohnen musst kannste auch bis zum fresser fahren.

@sleepwalker

coole sig :daumen:

xtcer

Registrierungsdatum: 4. Oktober 2004

Beiträge: 202

Bike: sachs xtc 2t

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Donnerstag, 11. November 2004, 15:57

ha ha dann kann ich auch noch ne neue Kurbelwelle kaufen wenn es doof kommt und außerdem steh ich dann irgendwo und komm nicht vorwärts

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julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Wohnort: Stemwede, NRW

Donnerstag, 11. November 2004, 16:07

Zitat

Original von xtcer
ha ha dann kann ich auch noch ne neue Kurbelwelle kaufen wenn es doof kommt und außerdem steh ich dann irgendwo und komm nicht vorwärts

wer sagt denn das bei nem fresser automatisch die kw mit schrott ist? dein yamaha motor hält noch würd ich sagen warte mal noch so 5t km

xtcer

Registrierungsdatum: 4. Oktober 2004

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Bike: sachs xtc 2t

Wohnort: Bad Hersfeld

Donnerstag, 11. November 2004, 16:20

du sagst muss nicht aber dieses risiko will ich nicht eingehen

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julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

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Donnerstag, 11. November 2004, 16:23

mach man is ja dein geld. wenn ich nen fresser krieg ist mein mopped reif fürn schrott. :daumen:

sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

Donnerstag, 11. November 2004, 17:12

einfahren is easy, wenn's soweit ist sag nochma bescheid. wichtig sind die ersten minuten und die ersten 50 km.

es macht auch keinen sinn nur den kolben zu wechseln, und die 55 € für's bohren + honen sollte man schon übrig haben.

letztendlich muss man ihn eh wechseln, und wenn er weider 20 tkm hält, dann verkauft er die karre eh bevor wieder 'n neuer rein muss, von daher.

edit: ah ja, genau, und wer weiß wie lange das noch hält, und auf einmal isse aus und man steht auf der autobahn, jaaaa, genau so isses mir ergangen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sleepwalker« (11. November 2004, 17:13)