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Montag, 22. November 2004, 18:39
Sportler für Anfänger
Moin Leutz,
habt ihr euch nicht auch schon einmal gefragt warum auf
dem Markt nichts ZWISCHEN 125er Sportlern, die neu ab ca. 3000€ zu haben sind und 600er Sportlern, die neu erst ab ca. 8000-9000€ zu haben sind, angeboten wird ???
Und wieso denkt ihr werden 125er 4-Takt Sportler nicht auch mit Kompressor oder anderen Leistungsteigernden Komponenten angeboten ?
(Bei 125 Rollern ist das schon längst getan, siehe peugeot Jetforce 125 (4-Takter) mit 20 ps)
Meiner Meinung nach müsste es mehr Sportler FÜR ANFÄNGER auf dem Markt geben, die nicht direkt 120 ps haben, da man mit 18 generell nicht mit mehr als 34 ps unterm Arsch fahren darf ?
Was meint ihr
Ich freue mich auf Anworten
habt ihr euch nicht auch schon einmal gefragt warum auf
dem Markt nichts ZWISCHEN 125er Sportlern, die neu ab ca. 3000€ zu haben sind und 600er Sportlern, die neu erst ab ca. 8000-9000€ zu haben sind, angeboten wird ???
Und wieso denkt ihr werden 125er 4-Takt Sportler nicht auch mit Kompressor oder anderen Leistungsteigernden Komponenten angeboten ?
(Bei 125 Rollern ist das schon längst getan, siehe peugeot Jetforce 125 (4-Takter) mit 20 ps)
Meiner Meinung nach müsste es mehr Sportler FÜR ANFÄNGER auf dem Markt geben, die nicht direkt 120 ps haben, da man mit 18 generell nicht mit mehr als 34 ps unterm Arsch fahren darf ?
Was meint ihr
Ich freue mich auf Anworten
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
Montag, 22. November 2004, 18:54
Was meinst du eigentlich warum die Drosseln überhaupt erfunden wurden ?
Versteh den Sinn von dem Thread nichts ganz
400 ccm und 250ccm 2T Exoten gibts noch
aber in Prinzip ist es doch eigentlich dasselbe wie die 600er über 34 PS haben die alle
Ausserdem gibts ja noch andere Motorräder außer Sportler
Versteh den Sinn von dem Thread nichts ganz
400 ccm und 250ccm 2T Exoten gibts noch
aber in Prinzip ist es doch eigentlich dasselbe wie die 600er über 34 PS haben die alle
Ausserdem gibts ja noch andere Motorräder außer Sportler
Zitat
Original von Wallimar
... weil die Sitzbank abgepolstert und damit härter ist.
Zudem deutet das auf nen Frauenfahrzeug hin, also recht wenig Verschleiß am Motor, dafür aber wohl kaputte Kupplung und Getriebe.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pogo« (22. November 2004, 18:54)
Montag, 22. November 2004, 19:16
moin pogo,
"Was meinst du eigentlich warum die Drosseln überhaupt erfunden wurden ?"
- Damit man nicht direkt Leistung bekommt, die man eigentlich nicht beherrscht. Aber deine Frage verstehe ich auch nicht ganz im Zusammenhang.
Denn was nützt es mir 120ps für viel geld gekauft zu haben, wenn ich doch 2 Jahre (sinnvoller Weise) nur mit 34 ps fahren kann?
"Versteh den Sinn von dem Thread nichts ganz"
- Ich versteh nicht weshalb der Thread keine Sinn machen sollte
Sollte eigentlich mehr ne Grundsatzdiskussion sein *g*
"400 ccm und 250ccm 2T Exoten gibts noch
aber in Prinzip ist es doch eigentlich dasselbe wie die 600er über 34 PS haben die alle"
- Nuja 2 Takter sterben nunmal auf dem Markt aus.
Aber zwischen 125ccm und 600ccm werden, soweit ich weiß keine sportler mehr gebaut. (als ein neues Bike würde für mich auch nur ein Sportler in Frage kommen)
Und die Sache mit dem Kompressor habe ich nur erwähnt, damit sich später einmal die Leistung eines 125er 4 Takters an die einer 125er 2 Takters annähert.
Vielleicht wird auch einmal der Hubraum auf 250 ccm aufgestockt, wenn 2-Takter ausgestorben sind, damit es auch weiterhin Leistungsstarke 125er Bikes gibt :))
"Ausserdem gibts ja noch andere Motorräder außer Sportler"
- s.O.
"Was meinst du eigentlich warum die Drosseln überhaupt erfunden wurden ?"
- Damit man nicht direkt Leistung bekommt, die man eigentlich nicht beherrscht. Aber deine Frage verstehe ich auch nicht ganz im Zusammenhang.
Denn was nützt es mir 120ps für viel geld gekauft zu haben, wenn ich doch 2 Jahre (sinnvoller Weise) nur mit 34 ps fahren kann?
"Versteh den Sinn von dem Thread nichts ganz"
- Ich versteh nicht weshalb der Thread keine Sinn machen sollte
Sollte eigentlich mehr ne Grundsatzdiskussion sein *g*
"400 ccm und 250ccm 2T Exoten gibts noch
aber in Prinzip ist es doch eigentlich dasselbe wie die 600er über 34 PS haben die alle"
- Nuja 2 Takter sterben nunmal auf dem Markt aus.
Aber zwischen 125ccm und 600ccm werden, soweit ich weiß keine sportler mehr gebaut. (als ein neues Bike würde für mich auch nur ein Sportler in Frage kommen)
Und die Sache mit dem Kompressor habe ich nur erwähnt, damit sich später einmal die Leistung eines 125er 4 Takters an die einer 125er 2 Takters annähert.
Vielleicht wird auch einmal der Hubraum auf 250 ccm aufgestockt, wenn 2-Takter ausgestorben sind, damit es auch weiterhin Leistungsstarke 125er Bikes gibt :))
"Ausserdem gibts ja noch andere Motorräder außer Sportler"
- s.O.
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
Montag, 22. November 2004, 20:40
was willst du uns damit sagen? dass man turbolader und kompressor in motorräder bauen soll damit man nen 300 ccm sportler oder so hat , dafür aber mit 34 ps ?
halte ich für unsinnig...
*edit*
achso , du willst 125er mit kompressor.....ka...weiss nicht warum das nicht gebaut wird....hab bis heute davon auch nix gehört , dass es sowas überhaupt serienmässig gibt...
halte ich für unsinnig...
*edit*
achso , du willst 125er mit kompressor.....ka...weiss nicht warum das nicht gebaut wird....hab bis heute davon auch nix gehört , dass es sowas überhaupt serienmässig gibt...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AoRHotte« (22. November 2004, 20:41)
ROFL 
Registrierungsdatum: 20. Mai 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Wohnort: Stemwede, NRW
Montag, 22. November 2004, 21:07
Original von marwin
125er haben nicht soviel leistung, weil sie von den 16 jaehrigen offiziell sowieso nicht verwendet duerfen..
und selbst wenn suzuki jetzt eine gsx-r 125 mit 25ps rausbringt (4takt), mit ram air etc., würden die nicht mehr davon absetzen, als wenn sie eine gsx-r 125 mit nur 15ps bauen würden.
das lohnt sich einfach nicht.
also ram air bringt erst wirklich was bei 250+
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Montag, 22. November 2004, 21:13
Original von dark_vandal
Original von marwin
125er haben nicht soviel leistung, weil sie von den 16 jaehrigen offiziell sowieso nicht verwendet duerfen..
und selbst wenn suzuki jetzt eine gsx-r 125 mit 25ps rausbringt (4takt), mit ram air etc., würden die nicht mehr davon absetzen, als wenn sie eine gsx-r 125 mit nur 15ps bauen würden.
das lohnt sich einfach nicht.
also ram air bringt erst wirklich was bei 250+
siehst du. Im freien Fall schafft das ´ne 124er 4T
Montag, 22. November 2004, 21:22
Original von ApriliaWorld
Original von dark_vandal
Original von marwin
125er haben nicht soviel leistung, weil sie von den 16 jaehrigen offiziell sowieso nicht verwendet duerfen..
und selbst wenn suzuki jetzt eine gsx-r 125 mit 25ps rausbringt (4takt), mit ram air etc., würden die nicht mehr davon absetzen, als wenn sie eine gsx-r 125 mit nur 15ps bauen würden.
das lohnt sich einfach nicht.
also ram air bringt erst wirklich was bei 250+
siehst du. Im freien Fall schafft das ´ne 124er 4T
aber da bringt des ramair dann auch wieder nix, nur mehr luftwiderstand
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Montag, 22. November 2004, 21:30
"achso , du willst 125er mit kompressor.....ka...weiss nicht warum das nicht gebaut wird....hab bis heute davon auch nix gehört , dass es sowas überhaupt serienmässig gibt..."
-Also es gibt den 125er Sportroller "Jetforce" von Renault, der kommt noch in diesem Jahr mit Kompressor raus und 20 PS raus. Die AKTUELLE Version hat 12,5 ps (topspeed 109 km/h) und kostet 3795 € und wird anscheindend auch in der kopressor version nicht teurer sein. (sieht übrigens für einen roller ziemlich geil aus, pic: http://www.connrod.com/zaiko/peugeot_jetforce.jpg )
Quelle: Motorradmagazin Sommer Sonderhelft 2004
- Warum sollte so eine Erfindung nicht dazu dienen 125er Motorräder stärker zu machen ?!
„125er haben nicht soviel leistung, weil sie von den 16 jaehrigen offiziell sowieso nicht verwendet duerfen.“
- natürlich dürfen sie das, halt nur gedrosselt.
“und selbst wenn suzuki jetzt eine gsx-r 125 mit 25ps rausbringt (4takt), mit ram air etc., würden die nicht mehr davon absetzen, als wenn sie eine gsx-r 125 mit nur 15ps bauen würden.
das lohnt sich einfach nicht.“
- Ich bin mir sicher, wenn einmal so etwas auf dem Markt ist, dann ziehen die Anderen Hersteller nach. Denn wer will dann noch mit nem max 15 ps 4Takter fahren, wenn es welche gibt mit mind. 20 Ps
. Die wären SICHER nicht teurer als ne RS oder Mito, hätten fast soviel Leistung (mit etwas Forschung sicher noch mehr als 20 PS drin), und sonst halt die besseren Eigenschaften (um Welten geringere Kosten, geiler Sound etc)
-Also es gibt den 125er Sportroller "Jetforce" von Renault, der kommt noch in diesem Jahr mit Kompressor raus und 20 PS raus. Die AKTUELLE Version hat 12,5 ps (topspeed 109 km/h) und kostet 3795 € und wird anscheindend auch in der kopressor version nicht teurer sein. (sieht übrigens für einen roller ziemlich geil aus, pic: http://www.connrod.com/zaiko/peugeot_jetforce.jpg )
Quelle: Motorradmagazin Sommer Sonderhelft 2004
- Warum sollte so eine Erfindung nicht dazu dienen 125er Motorräder stärker zu machen ?!
„125er haben nicht soviel leistung, weil sie von den 16 jaehrigen offiziell sowieso nicht verwendet duerfen.“
- natürlich dürfen sie das, halt nur gedrosselt.
“und selbst wenn suzuki jetzt eine gsx-r 125 mit 25ps rausbringt (4takt), mit ram air etc., würden die nicht mehr davon absetzen, als wenn sie eine gsx-r 125 mit nur 15ps bauen würden.
das lohnt sich einfach nicht.“
- Ich bin mir sicher, wenn einmal so etwas auf dem Markt ist, dann ziehen die Anderen Hersteller nach. Denn wer will dann noch mit nem max 15 ps 4Takter fahren, wenn es welche gibt mit mind. 20 Ps
. Die wären SICHER nicht teurer als ne RS oder Mito, hätten fast soviel Leistung (mit etwas Forschung sicher noch mehr als 20 PS drin), und sonst halt die besseren Eigenschaften (um Welten geringere Kosten, geiler Sound etc)
_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_
*Ökofutzie*
Registrierungsdatum: 15. Dezember 2003
Bike: ZXR 750 L; Auto: Kleinster Serien V6 der Welt.
Wohnort: Nürnberg
Montag, 22. November 2004, 21:45
Original von KradmasterDave
"achso , du willst 125er mit kompressor.....ka...weiss nicht warum das nicht gebaut wird....hab bis heute davon auch nix gehört , dass es sowas überhaupt serienmässig gibt..."
-Also es gibt den 125er Sportroller "Jetforce" von Renault, der kommt noch in diesem Jahr mit Kompressor raus und 20 PS raus. Die AKTUELLE Version hat 12,5 ps (topspeed 109 km/h) und kostet 3795 € und wird anscheindend auch in der kopressor version nicht teurer sein. (sieht übrigens für einen roller ziemlich geil aus, pic: http://www.connrod.com/zaiko/peugeot_jetforce.jpg )
Quelle: Motorradmagazin Sommer Sonderhelft 2004
- Warum sollte so eine Erfindung nicht dazu dienen 125er Motorräder stärker zu machen ?!
„125er haben nicht soviel leistung, weil sie von den 16 jaehrigen offiziell sowieso nicht verwendet duerfen.“
- natürlich dürfen sie das, halt nur gedrosselt.
“und selbst wenn suzuki jetzt eine gsx-r 125 mit 25ps rausbringt (4takt), mit ram air etc., würden die nicht mehr davon absetzen, als wenn sie eine gsx-r 125 mit nur 15ps bauen würden.
das lohnt sich einfach nicht.“
- Ich bin mir sicher, wenn einmal so etwas auf dem Markt ist, dann ziehen die Anderen Hersteller nach. Denn wer will dann noch mit nem max 15 ps 4Takter fahren, wenn es welche gibt mit mind. 20 Ps
Er ist von Peugeot und den Gibts schon fast 2 Jahre, mit dem Kompressor bringts des Teil ich glaub nichma auf 15 PS.
MFG Benny