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Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 26

Wohnort: Sachsen

1

Sonntag, 18. November 2001, 21:57

Carbon- und Power Membran

Hi,

im Götz gibt es für 70 dm oder so carbon membran für die NSR und für 100 Power membran..

Was ist besser?? ?( ?(

Da steht was von feilen und fräßen und adapter... muß ichb da was feilen oda so?? ?( ?(

Und wo und wie baue ich die ein?? ?( ?(

Was bringen die??? ?( ?(

NO NSR, NO FUN
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NSR-Alex

*Dummschwätzer*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

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Bike: Suzuki SV650 S

Wohnort: Franken

2

Sonntag, 18. November 2001, 22:12

Was issn das überhaupt?????
Sebbl:

Zitat

wenn ich se was für würste bei uns mit ihren scheißhäusern durch die gegend fahren....
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Beiträge: 688

Bike: RS`01 & Mito ll

Wohnort: Edling

3

Sonntag, 18. November 2001, 22:41

Das membran gehört vor dem einlass im zylinder!!!!
Wer denken kann ist klar im vorteil!!!
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Registrierungsdatum: 3. September 2001

Beiträge: 225

Bike: RS 125 Replica Bj.97 Silverlook

Wohnort: CH - Zürich - Rümlang

4

Sonntag, 18. November 2001, 23:31

gibts dat auch für die RS? Power membran?
 
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Heute, habe ich mich selbst besiegt
... und dabei nicht verloren.
© GTS-R
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Beiträge: 412

Bike: ZXR 400

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5

Montag, 19. November 2001, 00:45

klar
I´m a Ruff Rida; fast and furious X(
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Bike: NSR125R

Wohnort: Franken

6

Montag, 19. November 2001, 10:49

ich hatte schon welche drin und hatte keinerlei änderung gespührt, also flogen sie wieder raus..
Gruß Thomas

[Mundart] in der Dunkelheit sicht'mer ned so weit wie bei Tageslicht, wo'mer weiter sicht [/Mundart]
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Wohnort: Ludwigshafen

7

Montag, 19. November 2001, 11:11

siehe @ VS900

Membrane bringen in den meisten Fällen nur bei getunten Moppeds nocht etwas mehr Leistung.
Mikx_5



Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !
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nsrracing

Götz-Katalog-Tuner

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Bike: NSR 125 R '99

8

Montag, 19. November 2001, 16:13

du dinger kommen gleich nach dem Vagaser und vor dem Motor, bringen aber wenig da sie schon recht weich(biegsam) bei der NSR sind. Geldverschwendung
Lebe jeden Tag als wäre es dein letzter (Der Tod kommt früh genug)
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Bike: RS 125 Replica Bj.97 Silverlook

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9

Montag, 19. November 2001, 17:57

ähhmm kann mir ma jemand die internet addi vom götz geben?
THX :D
 
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10

Montag, 19. November 2001, 18:00


NO NSR, NO FUN
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11

Montag, 19. November 2001, 19:00

ausserdem werden die Carbon-Membrane viel schneller spröde. Boyesen empfhielt ca. 2 Satz Membranen pro Saison. Je nach Fahrweise und km.

Die Powermembranen sind bestimmt der ganze Block mit Membrane und die Membrane eben nur die Membrane.
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Bike: Mito, BJ: 99, Modell 98, Lucky Explorer Limited Edition, 200 PS (mindestens), Tuning: Runde Reifen

Wohnort: Oberbayern, Gumperting bei Teisendorf, 20 KM bis nach Salzburg (Österreich), aber noch Deutscher

12

Montag, 19. November 2001, 19:02

Da kann man doch den Abzug oder die Endgeschwindigkeit verbesser, also mit der Dicke der Membrane!! Oder bin ich da falsch informiert?
:)40 Lucky Mito Meins :daumen:
:)40 CAGIVA; :)40 DUCATI, :)40 MV AGUSTA, :)40 HUSQVARNA
vereinigt euch ;)
:)bloed :)stupid :)63 Wer anderen eine Bratwurst brät, hat meist ein Bratwurst Bratgerät!! :)63 :)stupid :)bloed
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13

Montag, 19. November 2001, 19:08

jo is richtig denn die dünnen is für besseren Abzug und die dicken für hohere Topspeed. Die dünneren gehn schneller auf und die dickeren Schwingen bei Vollast nicht so wie die dünnen. Is aber nur minimal. Eigentlich ist das nur gut weil die schneller öffnen als die originalen.
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14

Montag, 19. November 2001, 19:10

Die Karbonmembrane??
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15

Montag, 19. November 2001, 19:13

na kalr die Carbonmembrane was denn sonst?
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