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Registrierungsdatum: 5. Oktober 2004
Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07
Wohnort: Hessen
Samstag, 11. Dezember 2004, 21:22
Zitat
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Deco« (11. Dezember 2004, 21:23)
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Montag, 13. Dezember 2004, 14:24
Original von R4c3b!k3r
wie in den OBI!!! In nen Baumarkt??? ist das etz ernst gemeint!?
:))
Klar!Wenn net gehste halt in nen Elektrogeschäft oder sowas!
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Mittwoch, 15. Dezember 2004, 17:15
Aber wir wolln ja mal nicht so sein!
Es gibt mitos, die sind elektronisch (Blackbox) und mechanisch gedrosselt, andere nur mechanisch!
Die Blackbox kannst du mit einem Schalter umgehen, dann kann sie ganz normal hoch drehen, hört nicht bei ca 8000 Umdrehungen auf! Aber da solltest die anderen drosseln auch entfernen, dass das auch gut klappt!
Normal müsstest du auch die Übersetzung ändern, wenn du das auch machst wird sie troz aktiver Blackbox dann keine 80 mehr laufen, sondern halt 100 oder so!
Hast denn schon ne mito?? falls ja, BJ?? und wie gedrosselt?
wenn nicht, kauf dir erst ma eine und dann kann man weiter schaun!
PS: am anfang würd ich eh n paar km gedrosselt fahren, is besser so!
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2004
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Mittwoch, 15. Dezember 2004, 18:25
Original von Nero
Ich hab gesehen, wie das jemand bei einer Aprilia RS125 am Stopper Knopf hatte. Kann man das auch so bei der Honda NSR machen? Wäre nämlich unauffäliger, meiner meinung nach.
jap funzt hat mein kumpel auch so gemacht!
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Freitag, 17. Dezember 2004, 18:35
also da war ich dann doch über den schalter froh...
Ach ja, ihr könntet es ja mit relais machen, dass mit ausschalten der zündung wieder die drossel rein springt!
dann müsst ihr halt jedes mal nach dem starten die drossel wieder auf machen, zb. per funk, magnetschalter unter der verkleidung oder durch nen normalen schalter! es gibt da so viele möglichkeiten!
ich hatte meine BB per nadel überbrückt, hatt damit keine probleme! wenn ich kontrolliert wurde hab ihc die nadel, die an nem draht hieng rausgezogen und alles war bestens! aber wenns dumm läuft könnte diese methode die drossel zerstören (mein, dass das mal jemandem passiert ist...)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Snoggy« (17. Dezember 2004, 18:38)