Zitat

Original von BuXbenny
ohman die diskusion hatten wir schon so oft!

aber sie artet mal nicht mit verbalen und "kopfdurchdiewand" äußerungen auf

nehmen wir drei beispiele:

aprilaworld hat seit 3 jahren seine rs, 38.ooo km auf der uhr
ohne probleme. er schraubt und fährt von kind an, mit motorrädern und fährt. er macht die revisionarbeiten selbts und hat ein gewisses gefühl für "seinen" bock...

leolow, man nimmt es ihm nicht übel, kaufte die erste rs als blutiger anfänger, dazu noch gebraucht aus dem forum... war die katastrophe schon wie vorprogrammiert. er kam 5 km bis zum ersten defekt, danach häufte es sich und er verkaufte den haufen schließlich und kaufte aus andere hand, die meiner meinung aus erfahrener hand (20 jahre, 22t km) kommt und bis jetzt alles ok...

bruder meiner freundin auch als blutiger anfänger auf ne neue 97er RS gestiegen, dazu noch im winter... trotz annehmbarer vorahnung mit warmfahren und pflege morgens zu spät losgefahren und vollgas und mim klemmer auf die schnauze gelegt...zum motor kam eben noch der sturzschaden.. der händler freut sich und verkauft dir das sicher als solides bla bla bla...

man sollte einfach bedenken das die aprilia ein kraftpacket für ihre 123 ccm ist und bereits in serien ausstattung ein gutes rennmotorrad, und das braucht bekantlich pflege und wartung

also für den 16 jährigen einsteiger, der sich draufsetzt und seine freundin mit vollgas zur eisdiele fährt und morgens schnell in die schule muss ist sie bedingt geiegnet... man kann es keinem jugendlichen übel nehmen der das so macht, nur ist die rs das falsche dazu....

edit:

mal anders, die die ich kenne (matze_w, julie,rollerjaeger,blade@nsr,motogirl,2 nsr freunde) also blutige anfänger auf die nsr... wer hatte nen fresser ? keiner... nimm die 10 ps (statts 35 eben nur 25) weniger und fahre dafür länger und sicherer !!!! ne nsr läuft auch 150 und das is für nen jugendlichen A1´ler schon zuviel (wenn störte nicht mal mit seinen 80 klar kommt )

Zitat

Original von matze_w

Zitat

Original von BuXbenny
ohman die diskusion hatten wir schon so oft!

aber sie artet mal nicht mit verbalen und "kopfdurchdiewand" äußerungen auf

nehmen wir drei beispiele:

aprilaworld hat seit 3 jahren seine rs, 38.ooo km auf der uhr
ohne probleme. er schraubt und fährt von kind an, mit motorrädern und fährt. er macht die revisionarbeiten selbts und hat ein gewisses gefühl für "seinen" bock...

leolow, man nimmt es ihm nicht übel, kaufte die erste rs als blutiger anfänger, dazu noch gebraucht aus dem forum... war die katastrophe schon wie vorprogrammiert. er kam 5 km bis zum ersten defekt, danach häufte es sich und er verkaufte den haufen schließlich und kaufte aus andere hand, die meiner meinung aus erfahrener hand (20 jahre, 22t km) kommt und bis jetzt alles ok...

bruder meiner freundin[/] auch als blutiger anfänger auf ne neue 97er RS gestiegen, dazu noch im winter... trotz annehmbarer vorahnung mit warmfahren und pflege morgens zu spät losgefahren und vollgas und mim klemmer auf die schnauze gelegt...zum motor kam eben noch der sturzschaden.. der händler freut sich und verkauft dir das sicher als solides bla bla bla...

man sollte einfach bedenken das die aprilia ein kraftpacket für ihre 123 ccm ist und bereits in serien ausstattung ein gutes rennmotorrad, und das braucht bekantlich pflege und wartung

also für den 16 jährigen einsteiger, der sich draufsetzt und seine freundin mit vollgas zur eisdiele fährt und morgens schnell in die schule muss ist sie bedingt geiegnet... man kann es keinem jugendlichen übel nehmen der das so macht, nur ist die rs das falsche dazu....

Hoho ich glaube du hast das ganze bissl falsch verstanden ....

Bei mir war das folgendermaßen :

Habe die Rs von einem Kerl hier gekauft, leider konnte sie 3 Monate nicht gefahren werden ( weil ich noch kein Schein hatte ). Der Kerl hatte nach ner Woche glaube ich schon den ersten Defekt mit der Maschine ( so wie ich das im Nachhinein mitbekommen habe ). Er hat da wohl versucht rumzupfuschen und hatte nebenbei noch ein paar Unfälle, die er mir alle verschwiegen hatte...

Naja nachdem die 3 Monate um waren wollte ich fahren...Nach 5 km bleibt die Maschine stehen...Naja die nächsten 2 Wochen hab ich dann per Händler usw. versucht herauszufinden was es ist bzw. was es kosten wird. Er sagte mir, dass die Maschine einen Kurbelwellenschaden hat und das aber schon vor meiner Fahrt gewesen sein muss. Er erwähnte auch das man das bei der Probefahrt nich gemerkt haben kann, weil die Maschine zu der Zeit ja noch nicht "frei" gefahren war...Bin auch nicht selbst probe gefahren deshalb kann ich dazu auch nix sagen...

Ende vom Lied war dass ich dem Vorbesitzer angeboten habe, ein Teil der Reperaturrechnung zu zahlen ( was für ihn wesentlich besser gewesen wäre )...Allerdings ging er darauf nicht ein und behauptete dann auch noch dass er nie einen Unfall gehabt hätte....(obwohl er das vorhher schon zugegeben hatte)

Bin dann zum Anwalt...Die Verhandlungen gingen dann ca 5 Monate. In diesen 5 Monaten weigerte er sich immernoch irgendetwas zu zahlen oder sonstiges. Ganz zum Schluss aber brachte er auf einmal das Angebot uns 2500 ¬ zu geben ( Kaufpreis 2800 ¬ )...Mein Anwalt sagte, dass es besser als nichts sei, weil ich dadurch immernoch rund 500-600 ¬ Verlust hatte, denn ich hatte ja TüV,Werkstattgebühren und und und bezahlt...

Vor nem Monat hat er die Maschine abgeholt und ich hab meine 2500 ¬ bekommen. Wären wir vor Gericht gegangen hätten wir evtl. den vollen Preis mit allen Auslagen bekommen, da das Gericht aber in Mainz gewesen wäre ( 115 km von meinem Wohnort ) haben wir uns gegen die Klage entschieden und das Geld genommen.

In der Zwischenzeit wollte ich aber natürlich trotzdem fahren also habe ich mir dann eine andere Maschine gesucht. Gefunden habe ich sie bei mobile.de habe dann mit dem netten jungen Mann telefoniert.
Er ist sie von seinem 16-18 LJ gedrosselt und von seinem 18-20 Lj offen gefahren. KM Stand 22.000 km . Bei 20.000 Kolben zylli und alle anderen wichtigen Dinge erneuert. Habe sie dann recht günstig gekauft und bin auch sehr zufrieden. Hatte noch keine Probleme und bin bisher mit der Quallittät der Aprilia zufrieden...Zur 1. Aprilia kann ich ja fast nichts sagen weil ich sie mehr geschoben habe als das ich gefahren bin !

Also mein Tip an den Threaderöffner :

Wenn du was solides willst, was dir Fehler verzeiht, greif auf keinen Fall zur Aprilia. Es ist wirklich so, dass schon kleinste Fehler bei der Einstellung der Gemischschraube beispielsweiese zur großen Schäden führen können.
So lange du sie aber "gut" behandelst und dich mit der Materie auskennst kannst du auf sie vertrauen.

Ich bin wirklich in die Aprilia vernarrt, aber sobald ich 18 werde, wird bei mir etwas mit 2 Takten mehr in der Garage stehen, weil damit einfach weniger Probleme verbunden sind.

Von daher tu einfach das, was dein Herz dir sagt

Naja,Matze hat da schon irgendwo recht.Wenn ich keine Zeit habe und nach nem km Vollgas geben will dann kann ich ne RS bald wegwerfen.Nur wenn man mit etwas Hirn fährt und auch immer warmfährt kann man das Risiko schon mindern.Was das warmfahren erschwert is halt die Drossel,weil wenn man eh schon keine Leistung hat+kurze Übersetzung und ned Gas geben darf verzweifelt man schon manchmal.Aber damit muss man leben,oder man macht sie halt auf.
Aber wenn ich so rumschau wer hier alles rs fährt und wie die teilweise behandelt werden wundert mich nix.Nach der Schule erstmal Vollgas,komisch dass die dann kaputtgeht
Also wenn RS dann mit Hirn,sonst wirds schnell teuer.

edit
Auch ich werd das Ding übrigends mit 18 verkaufen,weil man will ja auch mal was zuverlässiges
Und das letzte was man mit der rs machen sollte sind Kurzstrecken wie Schule,Freunde,mal schnell in die Stadt,blabla.Klar,wenn man das manchmal macht fehlt nix,mach ich auch,nur wenn das zum Dauerzustand wird...

Zitat

Original von DerGeneral
Naja,Matze hat da schon irgendwo recht.Wenn ich keine Zeit habe und nach nem km Vollgas geben will dann kann ich ne RS bald wegwerfen.Nur wenn man mit etwas Hirn fährt und auch immer warmfährt kann man das Risiko schon mindern.Was das warmfahren erschwert is halt die Drossel,weil wenn man eh schon keine Leistung hat+kurze Übersetzung und ned Gas geben darf verzweifelt man schon manchmal.Aber damit muss man leben,oder man macht sie halt auf.
Aber wenn ich so rumschau wer hier alles rs fährt und wie die teilweise behandelt werden wundert mich nix.Nach der Schule erstmal Vollgas,komisch dass die dann kaputtgeht
Also wenn RS dann mit Hirn,sonst wirds schnell teuer.

edit
Auch ich werd das Ding übrigends mit 18 verkaufen,weil man will ja auch mal was zuverlässiges
Und das letzte was man mit der rs machen sollte sind Kurzstrecken wie Schule,Freunde,mal schnell in die Stadt,blabla.Klar,wenn man das manchmal macht fehlt nix,mach ich auch,nur wenn das zum Dauerzustand wird...

Dito. Wie mit den ganzen Posern mit deren RS vor und nach der Schule. Mich kennt hier eh jeder. Leute die ich garnicht kenne kommen auf mich zu: Ey, du bist doch der mit der Aprilia.... . Ich hatte es nie nötig ghabt mit der RS vor der Schule zu posen da ich da auch wohne. Einmal hatte ich früher aus und stand nach der 6. da. Die Posertrottel kamen mit dicker Hose raus und schon gegrinst. Ich stand da ganz normal ohne den Macker machen zu müssen, die Leutz standen um mich und die RS rum und als die Poser kamen haben sie die alle erstmal so übest ausgelacht.

Das soll jetzt auch ein Appel sein wie das mit dem Posen rüberkommt für diejenigen die meinen die RS dafür missbracuhen zu müssen

erstmal muss ich sagen das ich es gut finde dass dieser thread nich so ausartet von wegen: mein motorrad ist das beste! schön zu wissen das es auch anders geht!

Zitat

Original von nsr
so viel die wahl auf die nsr, zwar nicht soooo schöne optik, aber annehmbar.

hm ansichtssache! die rs gefällt mir persöhnlich nich so gut wie die NSR! ich hatte damals keine wahl hab also die nsr mehr oder weniger aufgezwungen bekommen! die rs hat meiner meinung nach ein zu "luftiges" cockpit! aber das sie sehr haltbar is kann auch nur bestätigen! habe jetz gesagtbekommen das mein 3 4 und 5ter gang im arsch wahren (bin ca 5tkm damit gefahren) und das ich sie unbedingt auswechseln sollte! die einziges probleme die ich mit ihr habe sind die glühbirnenfassungen (dauernd zu heiß -> birne geht mit samt fassung kaputt)! aber das kann auch daran liegen das ich um zu freunden und so zu kommen über eine kopfsteinpflasterstraße muss die echt nur noch traurig is!
also wenn du ein motorrad willst was sportlich und auch (für viele) optisch subba ist dann greif zur RS oder zur Mito! willst du was haltbares (auch bei weniger pflege) nimm eine NSR!

mfg

DoX

Ich hatte zum Glück schon mehr Auswahl und habe die RS genommen war aber auch schon meine zweite hatte zuerst ne RG80 (kennt bestimmt kaum noch einer).

Also ich kann mich nicht beschweren, hatte nachdem einfahren nen Motorplatzer der aber auf eine defekte Ölpumpe basierte, hab daher dann alles von Aprilia neu bekommen und hatte danach keinerlei Probleme mehr damit nur noch Spaß.

Die NSR war mir als Sportmotorrad etwas zu bequem und ich fand sie auch nicht so gut in der Kurve, aber das ist ne reine Geschmackssache!

Es gibt sicherlich einige Aprilias, die ziemlich oft kaputt sind, liegt dann aber meistens ebenfalls an den "kaputten" Besitzern....´trifft jedoch nicht auf alle zu !!
Und wenn du dir ne gebrauchte kaufen willst, dann kannste davon ausgehen, dass du damit sicherlich mehr Probleme haben wirst als bei einer neuen. Naja, wünsche aber viel Erfolg auf der Suche nach dem richtigen Bike ;-)

Zitat

Original von Dicker Jung
Es gibt sicherlich einige Aprilias, die ziemlich oft kaputt sind, liegt dann aber meistens ebenfalls an den "kaputten" Besitzern....´trifft jedoch nicht auf alle zu !!
Und wenn du dir ne gebrauchte kaufen willst, dann kannste davon ausgehen, dass du damit sicherlich mehr Probleme haben wirst als bei einer neuen. Naja, wünsche aber viel Erfolg auf der Suche nach dem richtigen Bike ;-)

jetzt hast aber störte beleidigt

Zitat

Original von da_meat

Zitat

Original von Dicker Jung
Es gibt sicherlich einige Aprilias, die ziemlich oft kaputt sind, liegt dann aber meistens ebenfalls an den "kaputten" Besitzern....´trifft jedoch nicht auf alle zu !!
Und wenn du dir ne gebrauchte kaufen willst, dann kannste davon ausgehen, dass du damit sicherlich mehr Probleme haben wirst als bei einer neuen. Naja, wünsche aber viel Erfolg auf der Suche nach dem richtigen Bike ;-)

jetzt hast aber störte beleidigt

Dann formulieren wir´s mal anders. Es gibt auch noch Leute die einfach nur Pech haben. Das kannst aber bei allen Maschinen haben

Also ich bin 40tkm RS bzw. die AF1 gefahren und habe 3kolben verschlissen... (was normal ist) die Karre ist absolut zuverlässig...

Zitat

Original von nsr
[
naja, 17.000km sind ja auch noch nicht sonderlich viel.

meine kleine hat jetzt 33.000 runter und fährt noch mitm ersten kolben und kaputtgegangen ist auch nix größeres, was halt anfällt sind bremsen und reifen und kette.

Jo, meine hat 37000 und der fehlt nix-erster zylinder und kolben. Aber ich fahr ja auch übertreiben lang warm

Zitat

Original von NSR-Target


Jo, meine hat 37000 und der fehlt nix-erster zylinder und kolben. Aber ich fahr ja auch übertreiben lang warm

wie lang denn?

Ich fahr 1km dann ist die karre heiß und wird bis zum ziel die 75° auch nichtmehr wiede sehen

Zitat

Original von popo
Ich fahr 1km dann ist die karre heiß und wird bis zum ziel die 75° auch nichtmehr wiede sehen

Meinst du das ernst?