Sachs XTC oder Derbi GPR

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Danex

Registrierungsdatum: 24. Oktober 2004

Beiträge: 962

Bike: Derbi GPR 125

Wohnort: Berlin!

Sonntag, 9. Januar 2005, 23:14

Sachs XTC oder Derbi GPR

Hi
also ich kann mich überhaupt nicht entscheiden...
soll ich mir die Derbi oder die Sachs holen...
ok die GPR ist ne 2takter also schneller aber der verbrauch ist wieder höher...
und vom aussehen naja sehen beide schon gleich cool aus...
naja dann wollt ich noch fragen ob es ein 2005 model von der XTC gibt??? wenn ja wär ein pic auch net!!

also was würdet ihr nehmen oder einfach vorschläge oder eigene erfahrungen wären nett...
also viel spaß noch... :daumen:

Rechtschreibfehler sind gewollt und gehören zum Layout des Textes.

>>www.stoppt-tempo-130.de<<

bubba-felixxx

Registrierungsdatum: 12. Dezember 2004

Beiträge: 1 062

Bike: Cagiva Mito 04-läuft dank Reifenschrift echte 260km/h, ohne scheiß!!!

Wohnort: <= T-Unit =>

Sonntag, 9. Januar 2005, 23:18

also ich bin xtc schon mal probegefahren,ich rate dir zur xtc(obwohl 4-takt für rennmaschiene kacke ist)weil sachs ein bissel mehr erfahrung hat!
Oder ne mito oder rs,genauso teuer,haste aber mehr davon,weil ne italienerin kann nix toppen (meiner meinung nach)

Musst du wissen!

<-=T-Unit=->

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BuXbenny

Registrierungsdatum: 24. Februar 2004

Beiträge: 151

Sonntag, 9. Januar 2005, 23:45

naja erfahrung hat derbi mehr, die fahren ja auch motogp!

bubba-felixxx

Registrierungsdatum: 12. Dezember 2004

Beiträge: 1 062

Bike: Cagiva Mito 04-läuft dank Reifenschrift echte 260km/h, ohne scheiß!!!

Wohnort: <= T-Unit =>

Sonntag, 9. Januar 2005, 23:54

Ja?aber nicht in 125ern!(Straßentaugliche)

<-=T-Unit=->

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NSR-Racer

Registrierungsdatum: 7. Dezember 2001

Beiträge: 1 167

Bike: NSR125R ,BMW E30, Golf 2 16V

Montag, 10. Januar 2005, 00:03

derbi!

hat niemand (ist ja auch glaub ich noch nicht, oder zumindest noch nicht lang draußen)! ist mal was neues, sieht obergeil aus und hat nen 2t-motor!

Helden leben lange, doch Legenden sterben nie!

KradmasterDave

Registrierungsdatum: 16. November 2004

Beiträge: 899

Bike: CBR 600 RR '04

Wohnort: Kölle

Montag, 10. Januar 2005, 11:12

"hat niemand (ist ja auch glaub ich noch nicht, oder zumindest noch nicht lang draußen)! ist mal was neues, sieht obergeil aus und hat nen 2t-motor! "

- Also ich würde zur XTC raten, denn (ich kanns net oft genug wiederholen) unter den 15 ps Bikes ist die in diversen Tests (Motorrad) mit der Aprilia Rs die beste (fährt knapp 130 "echte" km/h, sehr gut verarbeitet, ca. 4 Liter verbrauch etc)
Soweit ich weiß, kannste die Gpr sowie nicht aufmachen, und was bringt einem dann ein 2T Motor? - Nichts als ein höherer Verbrauch, höhere Wartungskosten etc)

_"rABI 06 - Hauptsache gut abgeschnitten"_

rsberlincity

Registrierungsdatum: 27. Oktober 2004

Beiträge: 260

Bike: aprilia rs125,cb125t,suzuki gt80

Wohnort: berlincity

Montag, 10. Januar 2005, 12:41

ich würde persönlich die xtc nehmen von der technischen seite,wartung etc. is die xtc einfach besser vom design her sieht die gpr natürlich wesentlich geiler aus nur was hat man vom geilen aussehen wenn die technik scheiße is.

verheitz dein reifen aber nich deine seele

GSM-50

unregistriert

Montag, 10. Januar 2005, 12:52

Zitat

Original von KradmasterDave
"hat niemand (ist ja auch glaub ich noch nicht, oder zumindest noch nicht lang draußen)! ist mal was neues, sieht obergeil aus und hat nen 2t-motor! "

- Also ich würde zur XTC raten, denn (ich kanns net oft genug wiederholen) unter den 15 ps Bikes ist die in diversen Tests (Motorrad) mit der Aprilia Rs die beste (fährt knapp 130 "echte" km/h, sehr gut verarbeitet, ca. 4 Liter verbrauch etc)
Soweit ich weiß, kannste die Gpr sowie nicht aufmachen, und was bringt einem dann ein 2T Motor? - Nichts als ein höherer Verbrauch, höhere Wartungskosten etc)

Warum sollte man die Derbi GPR nicht entdrosseln können? :rolleyes:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GSM-50« (10. Januar 2005, 12:53)

Smoki

Registrierungsdatum: 6. September 2004

Beiträge: 1 179

Bike: Klappasaki ZX-9R

Montag, 10. Januar 2005, 13:12

Kann man. Hat dann 25PS laut sonem Typen von Derbi auf der Intermot.
mfg Smoki
P.S.Ich gleube nicht dass die Rs wirklich 4l Verbraucht.

sleepwalker

Super Moderator

Registrierungsdatum: 22. April 2002

Beiträge: 7 643

Montag, 10. Januar 2005, 13:56

Zitat

Original von KradmasterDave
(fährt knapp 130 "echte" km/h, sehr gut verarbeitet, ca. 4 Liter verbrauch etc)

es waren echte 116 km/h.

verarbeitung sachs typisch scheiße, paar fehler wurde jedoch verbessert.

und wenn dir die xtc gefällt, wieso nicht die 2T xtc?

ach ja, www.sachs-xtc.de stehen vllt. ein paar nützliche infos dazu.

Daelim Cruiser

Registrierungsdatum: 20. Juli 2004

Beiträge: 67

Bike: Daelim VC 125 Advance

Wohnort: Hessen

Montag, 10. Januar 2005, 14:17

Ich würde mich für die XTC 4T entscheiden.

ich bin net die signatur, ich putze hier nur !!! :motzer:

ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

Registrierungsdatum: 29. März 2002

Beiträge: 7 584

Bike: genügend....

Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

Montag, 10. Januar 2005, 15:19

Die GPR ist viel schöner und Leistungsstärker. Kann mir auch gut Vorstellen das die vom Fahrwerk her besser ist. Ich nehme auch stark an das es die bessere Maschine ist. Aber ich hätte Angst vor den Kinderkrankheiten die die bestimmt noch hat

Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing

ProContra

Registrierungsdatum: 10. Februar 2004

Beiträge: 3 793

Bike: Suzuki Bandit 600 Kult

Wohnort: Berlin/Brandenburg

Montag, 10. Januar 2005, 15:35

Du willst nich ernsthaft soviel Geld für ne 4 takt 125er ausgeben oder? Nimm die Derbi!!!!!

"Hemmungslos mein Geld verprassen, Frauen an die Titten fassen, kotzen in der Öffentlichkeit, nackt rumspringen mit Beine breit. Laut versaute Witze reissen, lachend auf die Strasse scheissen, endlich sein wie's sich gehört und nicht mehr VER-HAL-TENS-GE-STÖRT!"

Cagiva-mito