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Donnerstag, 10. Februar 2005, 12:20
also du musst halt wennde se auf gemacht hast, deine ölpumpe wieder richtig einstellen ..
indem du im standgas schaust ob die beiden markierungen (sind zwei kleine striche) übereinander stehen ! ziehst paar mal am gas und schaust nochmal nach!
falls die striche net übereinander stehen musst du den seilzug der drann is so einstellen das sie bei standgas wieder aufeinander stehen !
edit : also so is das bei der RS ka wie das bei der Exe is ...
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »lightning« (10. Februar 2005, 12:38)
Dienstag, 15. Februar 2005, 19:51
Zitat
Original von ApriliaWorld
weiter als strich auf strich geht glaube ich garicht
klar geht das ...
schau das ding doch mal an wennde dein semmel aufgemacht hast!
dann stehn die fasst 90° zueinander !
zumindest war des beim kumpel so !
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Dienstag, 15. Februar 2005, 20:00
Original von Dude`
was soll das bringen? die werden sich denk ich was dabei gedacht ham das es dort die striche gibtalso "fetter" würd ich die ölpumpe net einstellen ...
Fetter macht nur sinn bei Hubraumvergrößerung da du mehr zu schmierende "Fläche" hast. Strich auf Strich ist das das herstellerempfohlende Niveau für Standardlaufen. Die Ölpumpe wird über zahnräder von der KW angetrieben. Die Ölpumpen sind Drehzahlabhängig und damit hat der Ölzusatz im Gemisch nicht direkt was mit dem Luft-Benzingemisch zu tun von dem die Leistungsentfaltung abhängig ist. Is schlecht zu erklären aber ich hoffe das versteht jeder so?
Dienstag, 15. Februar 2005, 20:08
Original von ApriliaWorld
Original von Dude`
was soll das bringen? die werden sich denk ich was dabei gedacht ham das es dort die striche gibt
Fetter macht nur sinn bei Hubraumvergrößerung da du mehr zu schmierende "Fläche" hast. Strich auf Strich ist das das herstellerempfohlende Niveau für Standardlaufen. Die Ölpumpe wird über zahnräder von der KW angetrieben. Die Ölpumpen sind Drehzahlabhängig und damit hat der Ölzusatz im Gemisch nicht direkt was mit dem Luft-Benzingemisch zu tun von dem die Leistungsentfaltung abhängig ist. Is schlecht zu erklären aber ich hoffe das versteht jeder so?
hmhm...neee
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
Freitag, 18. Februar 2005, 13:05
Original von derGonzo
also isses garnicht zwangslaüfig nötig nach dem entdrosseln die ölpumpe fetter zustellen... hab ich das so richtig verstanden???
ja kann sein das du sie nicht einstellen musst !
schaus halt einfach dann nach nachm entdrosseln !
aber vergaser muss eingestellt werden !
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
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