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Freitag, 18. Februar 2005, 15:56
Neuanfänger Cagiva Mito
Hi erstmal im Forum
Also bin neuanfänger und auch nicht gerade ein
technik-freak
soviel erstmal vorab. Bitte nicht so hart sein :)
Seit 1 Woche habe ich mein Traummotorrad :)
Nun habe ich aber ein wenig angst, dass ich etwas falsch gemacht habe bei meiner Mito. Ich war mir nicht sicher wie ernst das mit dem Einfahren
gemeint war. Ihr kennt das ja in Handbüchern steht ja öfter mal was ein wenig übertrieben
zumindest habe ich mit meiner Mito etwa erst 60-80km drauf (war scheiss wetter und hat geschneit) aber in dieser Zeit habe ich schon öfters mal die Grenze von 6000UPM überschritten.
Vorher zieht die einfach nicht. Tja jetzt habe ich Angst das dies die Lebenszeit des Motors verringert hat oder sonst irgendwas kaputt gehen könnte
meint ihr das ist schlimm und ich sollte das in der Werkstatt erwähnen ??
Und dann noch 3 Fragen:
1. Warum zieht das Ding fast garnicht, Beim Anfahren schafft mich nen Roller oO ist das normal während der Einfahrtszeit?? Und Bergauf hat sie auch schwierigkeiten!!
2. Der Leerlauf ist echt schwer reinzubekommen gibts da nen Trick oder so??
3. Ist der Tacho richtig, Mit Rückenwind und bergab hab ich schonmal an die 100km/h laut tacho draufgehabt oO kann das sein?? (die ist gedrosselt auf 80)
P.S. fahrt ihr mit 16-17 auch alle gedrosselt ??
Naja vielen dank und sry für die vielen Fragen aber ich kenn mich echt nicht so gut aus
Also bin neuanfänger und auch nicht gerade ein
technik-freak
soviel erstmal vorab. Bitte nicht so hart sein :)Seit 1 Woche habe ich mein Traummotorrad :)
Nun habe ich aber ein wenig angst, dass ich etwas falsch gemacht habe bei meiner Mito. Ich war mir nicht sicher wie ernst das mit dem Einfahren
gemeint war. Ihr kennt das ja in Handbüchern steht ja öfter mal was ein wenig übertrieben
zumindest habe ich mit meiner Mito etwa erst 60-80km drauf (war scheiss wetter und hat geschneit) aber in dieser Zeit habe ich schon öfters mal die Grenze von 6000UPM überschritten.Vorher zieht die einfach nicht. Tja jetzt habe ich Angst das dies die Lebenszeit des Motors verringert hat oder sonst irgendwas kaputt gehen könnte
meint ihr das ist schlimm und ich sollte das in der Werkstatt erwähnen ?? Und dann noch 3 Fragen:
1. Warum zieht das Ding fast garnicht, Beim Anfahren schafft mich nen Roller oO ist das normal während der Einfahrtszeit?? Und Bergauf hat sie auch schwierigkeiten!!
2. Der Leerlauf ist echt schwer reinzubekommen gibts da nen Trick oder so??
3. Ist der Tacho richtig, Mit Rückenwind und bergab hab ich schonmal an die 100km/h laut tacho draufgehabt oO kann das sein?? (die ist gedrosselt auf 80)
P.S. fahrt ihr mit 16-17 auch alle gedrosselt ??
Naja vielen dank und sry für die vielen Fragen aber ich kenn mich echt nicht so gut aus
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Freitag, 18. Februar 2005, 16:03
Zitat
meint ihr das ist schlimm
gut ist es sicherlich nicht. Beim Einfahren solte man sich, gerade bei 125ern, doch schon möglichst an die Angaben halten.
Was du getan hast, dürfte aber noch nich wirklich viel bewirkt haben. Also in Zukunft einfach nen bisschen zusammenreißen
Warum zieht das Ding fast garnicht
liegt garantiert daran, dass du von der Leistungsdrehzahl weiten entfernt bist. Ein Zweitakter entwickelt nunmal erst recht spät Temperament. Aber wenn, dann richtig
Der Leerlauf ist echt schwer reinzubekommen gibts da nen Trick oder so??
Möglichst schon im Rollen den Neutralgang einlegen. Im Stand ists immer schwierig. Aber auch da gibts nen kleinen "Trick": Kupplung ein stückchen kommen lassen.. 10cm rollen und nochma versuchen...
Ist der Tacho richtig
normal, dass der leicht unrealistische Werte anzeigt
Erfahrungsgemäß wird sie aber trotz Drossel noch über "echte" 80 laufen.
fahrt ihr mit 16-17 auch alle gedrosselt ??
nein. nicht alle
Registrierungsdatum: 15. September 2002
Bike: SZR660, Opel Senator B *lpg*, VW LT 28 Womo *Pöl*
Wohnort: Nähe Köln
Freitag, 18. Februar 2005, 16:05
Hi
Wie weit hast du sie denn gedreht?
Ein 2 takter hat in den unteren Drehzahlbereichen nicht viel Drehmoment, der kommt erst obenrum.Da du auch noch gedrosselt fährst denke ich ist es normal.
Den Leerlauf habe ich anfangs auch nie gefunden.Vielleicht ist es nach dem Einfahren besser, aber du bekommst sicher auch noch ein Gefühl dafür.
Je nach Drossel kann es schon sein dass die unter guten Bedingungen (bergab, Rückenwind...) Tacho 100 läuft.Sollten dann so echte 90 sein.In der Ebene dürften es dann so 80-90 sein.Dann bekommst du auch keine Probleme mit dem Grünen.
Zum Thema gedrosselt oder nicht kannst du mal die Suchmaschine bemühen, da wirst du einiges finden.
Edit: Zu spät
Wie weit hast du sie denn gedreht?
Ein 2 takter hat in den unteren Drehzahlbereichen nicht viel Drehmoment, der kommt erst obenrum.Da du auch noch gedrosselt fährst denke ich ist es normal.
Den Leerlauf habe ich anfangs auch nie gefunden.Vielleicht ist es nach dem Einfahren besser, aber du bekommst sicher auch noch ein Gefühl dafür.
Je nach Drossel kann es schon sein dass die unter guten Bedingungen (bergab, Rückenwind...) Tacho 100 läuft.Sollten dann so echte 90 sein.In der Ebene dürften es dann so 80-90 sein.Dann bekommst du auch keine Probleme mit dem Grünen.
Zum Thema gedrosselt oder nicht kannst du mal die Suchmaschine bemühen, da wirst du einiges finden.
Edit: Zu spät
Erst mal als erstes,...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nasses_Wasser« (18. Februar 2005, 16:06)
Freitag, 18. Februar 2005, 16:26
Danke für die Antworten
Wie weit ich sie gedreht habe naja sie hat schon ganz gut gezogen
weis nicht mehr wie weit, wollte nur einfach mal wissen wie die sich so fährt (ich bin so ein depp ). Was wäre denn das schlimmste was passieren könnte durch meinen Fehler?? Das nächste mal lese ich die Betriebsanweisung ein wenig genauer 
Hab jetzt im Forum mal geschaut aber nix konkretes zum Thema gedrosselt oder nichtgedrosselt gesehen (immer nur die fragen wie man sie rausbaut).
Aber ich glaube es ist besser mit drossel zu fahren. Will einfach nicht nochmal zur Nachschulung gehen (meine Fahrschule ist der Horror
)
Auserdem kann man ja garnicht in ruhe fahren, immer die Gefahr der Bullen im Kopf
Wie weit ich sie gedreht habe naja sie hat schon ganz gut gezogen
weis nicht mehr wie weit, wollte nur einfach mal wissen wie die sich so fährt (ich bin so ein depp
). Was wäre denn das schlimmste was passieren könnte durch meinen Fehler?? Das nächste mal lese ich die Betriebsanweisung ein wenig genauer Hab jetzt im Forum mal geschaut aber nix konkretes zum Thema gedrosselt oder nichtgedrosselt gesehen (immer nur die fragen wie man sie rausbaut).
Aber ich glaube es ist besser mit drossel zu fahren. Will einfach nicht nochmal zur Nachschulung gehen (meine Fahrschule ist der Horror
)Auserdem kann man ja garnicht in ruhe fahren, immer die Gefahr der Bullen im Kopf
Freitag, 18. Februar 2005, 16:47
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »lightning« (18. Februar 2005, 16:47)
Freitag, 18. Februar 2005, 18:07
hör auf die arme kiste zu schrotten...100 fahren mit kurzer übersetzung nach 80 km einfachren ...lol alter...die is ja ganz neu , das heißt du solltest die schon 500-800 km sanft einfahren weil ja net nur kolben und zylinder sich einspielen müssen sondern alle lager die drin verbaut sind ... also mach jetzt mal langsam...
und das heißt am anfang bei 4000 rpm schalten...is zwar ziemlich scheisse und langweilig aber muss sein...danach kannst ja treten ...
viel erfolg
(ps: wenn des nich machst -> fresser nach wenigen tausend km , lagerschäden -> evtl getriebeschäden -> teuer , alos nimm dir die zeit )
mfg dude`
und das heißt am anfang bei 4000 rpm schalten...is zwar ziemlich scheisse und langweilig aber muss sein...danach kannst ja treten ...
viel erfolg
(ps: wenn des nich machst -> fresser nach wenigen tausend km , lagerschäden -> evtl getriebeschäden -> teuer , alos nimm dir die zeit
)mfg dude`
Vulcanize the whoopee stick
in the ham wollet
in the ham wollet
Registrierungsdatum: 20. Mai 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Wohnort: Stemwede, NRW
Freitag, 18. Februar 2005, 20:00
Original von Hamster110
Danke für die Antworten
Wie weit ich sie gedreht habe naja sie hat schon ganz gut gezogen
weis nicht mehr wie weit, wollte nur einfach mal wissen wie die sich so fährt (ich bin so ein depp
Hab jetzt im Forum mal geschaut aber nix konkretes zum Thema gedrosselt oder nichtgedrosselt gesehen (immer nur die fragen wie man sie rausbaut).
Aber ich glaube es ist besser mit drossel zu fahren. Will einfach nicht nochmal zur Nachschulung gehen (meine Fahrschule ist der Horror
Auserdem kann man ja garnicht in ruhe fahren, immer die Gefahr der Bullen im Kopf
also ich denke nich das es arg schlimm war da du gedrosseltt fährst und sowieso nich über 8000(korrigiert mich) drehen kannst
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Freitag, 18. Februar 2005, 20:23
Original von topracer
Ja.
Allerdings ist es keine "Krankheit", sondern eher eine Abart. Das ist grundsätzlich bei allen Mitos so.
Is auch bei der Aprilia so. Is normal bei den meistne Getrieben. Hast ja auch bei den meisten schlechteren GEtrieben im normalen Auto bei H-Schaltung. Wir im Rennauto mit sequentiellem da geht der auch schlecht im stand rein
Registrierungsdatum: 26. August 2004
Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650
Wohnort: Westerwald
Freitag, 18. Februar 2005, 20:27
Original von Hamster110
Auserdem kann man ja garnicht in ruhe fahren, immer die Gefahr der Bullen im Kopf
Funkdrossel rein, anstänig fahren (nix innerots den Prinz machen, nix Karbon Endtopf un son Pillepalle, möglichst unauffällig verhalten), zurücklehnen und auf freien Strecken mit möglichst wenig Auto´s genießen
Un fahr sie schön ein, und auch später immer schön warm, dann hasse lang spaß dran
Samstag, 19. Februar 2005, 11:32
naja also bei meiner Aprilia geht der eigetnlich perfekt rein !
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
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