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ja gut sound sieht jeder anders. 
Sunday, April 10th 2005, 1:30pm
Quoted
Original von Der_XTC
2T sind halt schneller, wenn man legal fährt aber unsinnig. Wenn man keine Ahnung von den 2Ts hat, was die meisten nicht haben, kann man nur davon abraten. Brauchen neuen Kühler und so einen scheiß
wieso brauchen 2t nen neuen kühler bis auf die xtc welche offen nen größeren gut verträgt wüsste ich jetzt kein
, ahja und wenn man ne 2t gut pflegt ........... wie gesagt ahja und ne 4t ist wenn se kaputt ist in der reperatur wesentlich aufwendiger kostspieliger
Date of registration: Nov 8th 2003
Bike: Die erste XTC im Internet mit poliertem Felgenbett
Location: NRW
Sunday, April 10th 2005, 2:19pm
Ich würde mir im Vergleich XTC 4T - Mito sofort die Mito kaufen.
Bin die 4Takter schon viel gefahren und habe ja selbst eine 2Takt. Die 4takter ist meiner meinung nach nur Fusch und macht kein Spaß zu fahren.
Wenn du vor hast gedrosselt zu fahren, dann doch die 4T. Fährt fast 600 Kilometer mit einer Tankfüllung und ich komme ca. 300 Kilometer weit. Vom Öl Verbrauch ganz zu schweigen.
Willst du aber offen fahren, dann die Mito oder vielleicht doch eine XTC 2T in "blau"
. Das macht einfach mehr Spaß und ist im Fall der gebrauchten 2T im Anschaffungspreis günstiger.
Außerdem vibriet die XTC 4T wie sau bei der Fahrt
Bin die 4Takter schon viel gefahren und habe ja selbst eine 2Takt. Die 4takter ist meiner meinung nach nur Fusch und macht kein Spaß zu fahren.
Wenn du vor hast gedrosselt zu fahren, dann doch die 4T. Fährt fast 600 Kilometer mit einer Tankfüllung und ich komme ca. 300 Kilometer weit. Vom Öl Verbrauch ganz zu schweigen.
Willst du aber offen fahren, dann die Mito oder vielleicht doch eine XTC 2T in "blau"
. Das macht einfach mehr Spaß und ist im Fall der gebrauchten 2T im Anschaffungspreis günstiger.Außerdem vibriet die XTC 4T wie sau bei der Fahrt
Fotos vom YBC 05:
http://manuelmittelpunkt.de/ybc05/index.html
Das_Kind
Date of registration: Jun 22nd 2004
Sunday, April 10th 2005, 2:36pm
Original von red-mito
Original von Der_XTC
2T sind halt schneller, wenn man legal fährt aber unsinnig. Wenn man keine Ahnung von den 2Ts hat, was die meisten nicht haben, kann man nur davon abraten. Brauchen neuen Kühler und so einen scheiß
wieso brauchen 2t nen neuen kühler bis auf die xtc welche offen nen größeren gut verträgt wüsste ich jetzt kein
War eigentlich nur auf die XTC bezogen, etwas falsch geschrieben, sorry.
Im Eigentlichen macht gedrosselt fahren doch sowieso nicht wirklich Spaß. Meiner Meinung ist die XTC 4T die Einzige, wo es wegen Sound und Optik etwas Spáß macht.
Würde mir trotzdem als Hauptfahrzeug immer eine 4T holen, da ich relativ viel fahre und keine Zickereien gebrauchen kann.
Rein vom Fahrspaß her macht meine Mito am Meisten Spaß, dass ist klar, aber nur weil sie nicht so gedrosselt ist
Date of registration: Mar 19th 2004
Bike: Reiskocher und Reisbrenner
Location: Berlin/Zeuthen
Sunday, April 10th 2005, 2:45pm
"Shakespear is a fucking fag, he writes about 2 weird emo kids who commit suicide, what the hell shall I write about it? Screw this fucking shit !"
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.
Das_Kind
Date of registration: Jun 22nd 2004
Sunday, April 10th 2005, 5:10pm
Original von Race-XTC
und @ der_xtc es hat nich jeder das geld für ne 4t xtc ne mito und noch so viel bikes wie du hast...
Wenn jemand viel fährt bringt das trotzdem nix.
Außerdem kommt sie mir schmal vor, ich weiß das sie das nicht ist, aber wegen dieser totalen Gradlinigkeit...
Sagt der NSR Fahrer
