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Race-XTC
unregistriert
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »aufXTC« (17. April 2005, 16:40)
Zitat
Oh scheiße ich hab so angst davor mich irgendwann mal so zu verletzen das ich nimmer allein scheißen könnt oder sowas...oh weh wenn des jemand für mich machen müsste dann einer den ich nie mehr wieder seh.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Becks-Gold« (17. April 2005, 16:58)
Zitat
Original von Race-XTC
alter lansgam nervst du mich... du kannst dich irgendwie nich entscheiden ne??? ich denk du willst ne mito?!?!? was willst dann mitm bericht der 4t xtc. und schau doch einfach ma in die xtc4t threads und fass das alles was da steht zusammen und schreib selber nen unabhängingen bericht!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kanionn« (17. April 2005, 16:47)
Registrierungsdatum: 27. Oktober 2004
Bike: Kawasaki 636 06 und Auto: 318i compact 03
Wohnort: Hessen (Trebur)
Das_Kind
Registrierungsdatum: 22. Juni 2004
Zitat
Original von XTC-Driver
Joa also ich fahr sie offen naja zumindest ist die alphatech Drossel raus ... hab jetzt aber gehört gibt noch ein verengungsring im Krümmmer der ist noch drin . Also komm ich mal zum punkt ...meine läuft wenn es kalt ist laut tacho schon mal 133 dürften 120 echt sein
Registrierungsdatum: 19. März 2004
Bike: Reiskocher und Reisbrenner
Wohnort: Berlin/Zeuthen
Zitat
Original von Champion
Eigentlich brauch die XTC 4T keine verjüngung im Krümmer, da sie eh nur 15 PS hat, da brauchts die Verjüngung nicht...