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Sonntag, 17. April 2005, 17:22
[QUOTEHauptsächlich Kurzstrecke = 2 Takter
Gründe? Ist viel schneller warm als ein 4-Takter, nimmt Nicht-Warmfahren nicht so übel.[/QUOTE]
Darüber lässt sich auch streiten! Ein 2Takter wird zwar schneller warm, dafür macht es einem 4Takter nicht so viel aus kalt zu fahren.
Sind auch meine Favoriten :)
Gründe? Ist viel schneller warm als ein 4-Takter, nimmt Nicht-Warmfahren nicht so übel.[/QUOTE]
Darüber lässt sich auch streiten! Ein 2Takter wird zwar schneller warm, dafür macht es einem 4Takter nicht so viel aus kalt zu fahren.
Zitat
Also ich würde entweder ne NSR oder eine XTC nehmen.
Sind auch meine Favoriten :)
Sonntag, 17. April 2005, 17:50
Original von xGERxSpiderx
Ja, ne NSR wäre für seine Bedingungen optimal. Aber er will ja ein Neufahrzeug. Und die NSR wird seit 03 nicht mehr gebaut.
Gibts nur noch neuwertige. Aber keine ganz neuen.
Nun, wenn sie wirklich meinen Bedingungen entspricht, werde ich wohl gezwungen sein eine neuwertige zu holen. Ich hoffe nur das es mit der Größe gut klappt und sie mir nicht nach 30tkm auseinanderfällt
Freitag, 22. April 2005, 16:27
Original von Sete Gibernau
was nu?
vertragen nu 2takter oder 4takter besser kurze stadtfahrten?
bei meiner Rs war das damals so, dass die total zugerotzt war wenn ich damit immer zur schule etc gefahren bin
im prinzip isses für keinen motor richtig gut da am laufenden band inner city bewegt zu werden doch ich würde sagen dass es den 4 taktern weniger ausmacht bzw da merkt man es nicht so
Freitag, 22. April 2005, 16:35
ja wahrscheinlich haste recht!
Mit ner 4takter biste auf der sicheren seite aber ich HOFFE wenn man eine 2takter vernünftig pflegt und ab und zu ma ausfährt passt das schon!
Ich glaub ich hole mir im sommer ne gebrauchte xtc 2t
!
Einer was dagegen zu sagen?
Mit ner 4takter biste auf der sicheren seite aber ich HOFFE wenn man eine 2takter vernünftig pflegt und ab und zu ma ausfährt passt das schon
!Ich glaub ich hole mir im sommer ne gebrauchte xtc 2t
!Einer was dagegen zu sagen?
Schamhaare mit Öl graulen
Feuerzeug nehmen
und abschmoren!
Feuerzeug nehmen
und abschmoren!
Freitag, 22. April 2005, 16:37
Original von Sete Gibernau
Einer was dagegen zu sagen?
ja...scheiss front.....
Oh scheiße ich hab so angst davor mich irgendwann mal so zu verletzen das ich nimmer allein scheißen könnt oder sowas...oh weh wenn des jemand für mich machen müsste dann einer den ich nie mehr wieder seh.
Freitag, 22. April 2005, 18:21
Original von stroke
Original von xGERxSpiderx
Ja, ne NSR wäre für seine Bedingungen optimal. Aber er will ja ein Neufahrzeug. Und die NSR wird seit 03 nicht mehr gebaut.
Gibts nur noch neuwertige. Aber keine ganz neuen.
Nun, wenn sie wirklich meinen Bedingungen entspricht, werde ich wohl gezwungen sein eine neuwertige zu holen. Ich hoffe nur das es mit der Größe gut klappt und sie mir nicht nach 30tkm auseinanderfällt
Die NSR hat einen sehr haltbaren und robusten Motor. Ich hab meine NSR mit 36.000 km gekauft
Das ist nicht so wie Beispielsweise bei der RS oder der Mito, wo du öfters mal was wechseln musst.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Registrierungsdatum: 19. März 2004
Bike: Reiskocher und Reisbrenner
Wohnort: Berlin/Zeuthen
Freitag, 22. April 2005, 18:26
"Shakespear is a fucking fag, he writes about 2 weird emo kids who commit suicide, what the hell shall I write about it? Screw this fucking shit !"
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.
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Registrierungsdatum: 19. März 2004
Bike: Reiskocher und Reisbrenner
Wohnort: Berlin/Zeuthen
Freitag, 22. April 2005, 18:32
"Shakespear is a fucking fag, he writes about 2 weird emo kids who commit suicide, what the hell shall I write about it? Screw this fucking shit !"
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Freitag, 22. April 2005, 18:34
Nee, wenn die Drossel einsetzt isses schon zu spät
Aber ich fahr auch halboffen und drehe wenn sie warm ist so hoch ich will. Ich müsste sie aber nochmal 200 km einfahren, weil Zylinder + Kolben noch recht neu sind. Ist aber kein Problem.
Hab auch schon bis 11.000 gedreht. So schnell passiert da nix.
Musst auch mal höher als 7.000 gehen. Ab 8.000 kommt ja erst Leistung.
Aber ich fahr auch halboffen und drehe wenn sie warm ist so hoch ich will. Ich müsste sie aber nochmal 200 km einfahren, weil Zylinder + Kolben noch recht neu sind. Ist aber kein Problem.
Hab auch schon bis 11.000 gedreht. So schnell passiert da nix.
Musst auch mal höher als 7.000 gehen. Ab 8.000 kommt ja erst Leistung.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Registrierungsdatum: 19. März 2004
Bike: Reiskocher und Reisbrenner
Wohnort: Berlin/Zeuthen
Freitag, 22. April 2005, 18:46
Ich weiß das die Leistung ab 8000 da ist, aber 8000 ist auch die dreckige PCU anwesend, na ja, in dem Sommerferien mache ich sie eh neu und da überbrücke ich die mal, bis jetzt reicht es 
"Shakespear is a fucking fag, he writes about 2 weird emo kids who commit suicide, what the hell shall I write about it? Screw this fucking shit !"
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.
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