0-100 km/h???

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Samstag, 23. April 2005, 20:52

hi leute!
Ich würde gern ma wissen wie das eigentlich mit der beschleunigung bei den maschinen aussieht?Also ich meine nsr,rs,mito,xtc 2T,derbi gpr,cbr und obwohl nicht objektiv vergleichbar xtc 4T!!!
Ich rede jetzt von den halbgedrosselten!Also eigentlich 80 aber die meisten laufen ja eh 100 sachen!Gibts da große unterschiede?und vorallem hat ne offene xtc 4T ne chance?
Da ich sowieso nur von 16-18 jahren fahren werde lonht sich da net auch ne 4sroke xtc???
thx in advance und
ps:bitte nicht gleich closen!

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Matthias

unregistriert

2

Samstag, 23. April 2005, 20:55

Die gedrosselten sollten eigentlich alle keine 100kmh schaffen. Von daher ist das eh müßig sich über 0-100kmh "Beschleunigungs"werte zu unterhalten (das erinnert mich irgendwie an so nen BMW Test gegen Yamaha FJR usw...das war lustig. Beschleunigung von 0-200kmh 39sec. bei der BMW...is auch fies wenn die nur 202kmh Vmax schafft rofl)
Halbgedrosselt gibts net. Halboffen eher. Bei den 2-Taktern. Das entspricht dann offenen 4-Taktern.

Werden halboffen bzw. offen (4-Takter) wohl alle um die 11-12 sek. auf 100kmh brauchen.

Wenn du nur, ausschließlich, gedrosselt fahren willst, dann hol dir die XTC 4-Takter. Ist da wirtschaftlicher...

Golde

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3

Samstag, 23. April 2005, 20:57

BNaja ne Maschine die über ne BB gedrosselt ist wird besser als eine die über nen Anschlag gedrolsselt ist ziehn, dafür gehen die BB Maschinen Bergauf, Bergab stur 80, wo die Mechanisch gedrosselten auch mal mehr kriegen, isch selber hab ne Mito, mein Anschlag is drinne, aber Gschiebernadel und Zug sind soweit bearbeitet das sie 130, jetz nach dem ich die Jolly druff hab 145 geht, untenraus lass ich jede gedrosselte sthn, trotz des Minigaswegs, und die Bullen können mir bis auf den Jolly nichts anhängen, da meine Anschlghülse unberührt ist...

Zitat

Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchen andere laender, andere sitten

Matthias

unregistriert

4

Samstag, 23. April 2005, 20:59

Zitat

Original von Golde
aber Gschiebernadel und Zug sind soweit bearbeitet das sie 130, jetz nach dem ich die Jolly druff hab 145 geht

Dann mach ganz auf das Ding. Ist genauso illegal und du hast noch mehr Spaß.

Sete Gibernau

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5

Samstag, 23. April 2005, 21:01

eigentlich lohnt es sich für die 2jahre nicht ne 2takt zu holen,oder?weil wie du sagst macht das mit 16 in der fahrleistung kaum nen unterschied!die 2takter kommen ja erst richtig ohne drossel ins fahren!
wie stehts mit dem sound?
kann man die xtc 4stroke mit A1 eigentlich ohne drossel fahren?

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Matthias

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6

Samstag, 23. April 2005, 21:04

Zitat

Original von Sete Gibernau

wie stehts mit dem sound?
kann man die xtc 4stroke mit A1 eigentlich ohne drossel fahren?

Sound musst du selbst wissen was dir gefällt.
Ja geht ohne Drossel. Legal dann ab 18.

Sete Gibernau

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7

Samstag, 23. April 2005, 21:08

das es "geht" is schon klar,aber nicht legal?
geht das etwa mit den freundlichen Gesetzeshütern nicht kkllar?scheißen die sich wegen der vmax ein?typisch deutschland! :wand:

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Matthias

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8

Samstag, 23. April 2005, 21:10

Zitat

Original von Sete Gibernau
das es "geht" is schon klar,aber nicht legal?
geht das etwa mit den freundlichen Gesetzeshütern nicht kkllar?scheißen die sich wegen der vmax ein?typisch deutschland!

lol nein es gibt noch die 80kmh Beschränkung und daran muss man sich halt halten. In Indien is das was anderes. Wenn es da so etwa GÄBE, gäbe es glücklicherweise auch die gute alte Korruption.

Golde

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9

Samstag, 23. April 2005, 21:12

Zitat

Original von Matthias

Zitat

Original von Golde
aber Gschiebernadel und Zug sind soweit bearbeitet das sie 130, jetz nach dem ich die Jolly druff hab 145 geht

Dann mach ganz auf das Ding. Ist genauso illegal und du hast noch mehr Spaß.

ja aber du bullen merken es dann sofort, so raffen sie es ncih weil der gasweg so mini is

Zitat

Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchen andere laender, andere sitten

Sete Gibernau

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10

Samstag, 23. April 2005, 21:12

ja hat nich auch in indien der größere Vorfahrt???
stimmt das eigentlich dass das als "fahren ohne führerschein"zählen würde?das gäbe ja dann richtig BEEF:)17

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Matthias

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11

Samstag, 23. April 2005, 21:14

Zitat

Original von Sete Gibernau
ja hat nich auch in indien der größere Vorfahrt???
stimmt das eigentlich dass das als "fahren ohne führerschein"zählen würde?das gäbe ja dann richtig BEEF:)17

Fahren ohne Führerschein
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Sete Gibernau

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12

Samstag, 23. April 2005, 21:18

wie sind jetzt ganz abgekommen!! lol
also du als alter szenekenner :)40

was würdest du machen wenn du nur die 2jahre fahren würdest?Von design gefallen mir die sachs und aprilia am besten!was is nu mit der 4stroke???
mfG Alex

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Teufelskerl

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13

Samstag, 23. April 2005, 21:19

cbr braucht glaub ich 10 sek und die mito 13 oder so. musst mal suche hier ist ein vergleichsbericht aus der motorrad on da steht die beschleunigung von derbi, mito, ...

Zitat

BNaja ne Maschine die über ne BB gedrosselt ist wird besser als eine die über nen Anschlag gedrolsselt ist ziehn, dafür gehen die BB Maschinen Bergauf, Bergab stur 80, wo die Mechanisch gedrosselten auch mal mehr kriegen, isch selber hab ne Mito, mein Anschlag is drinne, aber Gschiebernadel und Zug sind soweit bearbeitet das sie 130, jetz nach dem ich die Jolly druff hab 145 geht, untenraus lass ich jede gedrosselte sthn, trotz des Minigaswegs, und die Bullen können mir bis auf den Jolly nichts anhängen, da meine Anschlghülse unberührt ist...

ich hoffe du meinst tacho werte, denn sonst bekommste kein 140 hin. da müsstest du übersetzung ändern

Auch ich habe schon bei

BALLERMANN-Ralf

gekotzt ...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Teufelskerl« (23. April 2005, 21:23)

Sete Gibernau

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14

Samstag, 23. April 2005, 21:21

was die cbr geht besser als die mito???