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Registrierungsdatum: 3. Dezember 2004
Bike: Yamaha R6S 07, alle 125er wesch, Mini Cooper R31, BMW 330CI E 46
Wohnort: Echterdingen
Samstag, 23. April 2005, 21:39
Zitat
Original von Teufelskerl
cbr braucht glaub ich 10 sek und die mito 13 oder so. musst mal suche hier ist ein vergleichsbericht aus der motorrad on da steht die beschleunigung von derbi, mito, ...
BNaja ne Maschine die über ne BB gedrosselt ist wird besser als eine die über nen Anschlag gedrolsselt ist ziehn, dafür gehen die BB Maschinen Bergauf, Bergab stur 80, wo die Mechanisch gedrosselten auch mal mehr kriegen, isch selber hab ne Mito, mein Anschlag is drinne, aber Gschiebernadel und Zug sind soweit bearbeitet das sie 130, jetz nach dem ich die Jolly druff hab 145 geht, untenraus lass ich jede gedrosselte sthn, trotz des Minigaswegs, und die Bullen können mir bis auf den Jolly nichts anhängen, da meine Anschlghülse unberührt ist...
ich hoffe du meinst tacho werte, denn sonst bekommste kein 140 hin. da müsstest du übersetzung ändern
japp tacho, aber komm ersd bei circo 145. 150 annen roten bereich...
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchenandere laender, andere sitten
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Samstag, 23. April 2005, 21:41
Original von Sete Gibernau
also mit 16 am besten ne 4takter,oder wie?
da bringt doch ne lagale 2takter nur mehr sptitkosten,arbeit und ärger?ich will damit NICHT die 2taktfahrer voll machen
er ist etwas anfälliger, trotzdem in meinen Augen darf ein 125er nur 2 Takte haben, alleine das geknattere, auserdem ham se gedrosselt hin oder her mehr bums
ich für meinen Teil bleib vorerst den 2 Takten treu
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Golde« (23. April 2005, 21:42)
Samstag, 23. April 2005, 21:46
auserdem ham se gedrosselt hin oder her mehr bums
das is mal der größte dummschwätz satz den ich seid langem gehört hab !
sorry aber ....
wenn du einen 2-takter drosselts simmst du ihm die luft zum atmen !
gedrosselt 2- und 4-takt da sind WELTEN dazwischen !!!
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »lightning« (23. April 2005, 21:46)
Samstag, 23. April 2005, 21:54
Original von Sete Gibernau
und was müsste man dann an der WerksXTC 4stroke machen um sie legal zu machen?ich hab nähmlich kein bock auf stress wegen fahren ohne führerschein!
1. Was isn ne Werks-XTC 4-Takt? Gibts da ne Rennserie?
wenn nein dann folgt,
2. zum Händler gehen, Drossel rein, Drossel eintragen, fertig.
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Samstag, 23. April 2005, 21:56
Original von Matthias
Original von Sete Gibernau
und was müsste man dann an der WerksXTC 4stroke machen um sie legal zu machen?ich hab nähmlich kein bock auf stress wegen fahren ohne führerschein!
1. Was isn ne Werks-XTC 4-Takt? Gibts da ne Rennserie?
wenn nein dann folgt,
2. zum Händler gehen, Drossel rein, Drossel eintragen, fertig.
inerregel macht auch deine werkstat das mit dem tüv
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchen
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Samstag, 23. April 2005, 21:58
Original von Matthias
Original von Sete Gibernau
naja ich meinte eine xtc von sachs an der nichts gemacht worde!also direkt vom WERK!
welche drossel??Alphatechnik?
Entweder Alphatechnik oder original Sachs Drossel.
iner regel sachs wenn es eine geben sollte, is wie bei cagiva au, es gibt zwar auch ne alphatech, aber da kannsde garantie vergessen
Original von otikkaa
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