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Störtebecker

unregistriert

1

Samstag, 28. Mai 2005, 12:58

Voll oder Teilsynthetisch

Umfrage

Was für öl bei der Mito

so ich will jetz mal von euch wissen, was für öl ihr für die Cagiva Mito benutzen würdet. bzw. für eure 2 Takter.

PS: an die mods, auch wenns so klein ist, bitte nicht schließen und vorher mich per PN ansprechen bitte...

gruß Störte

edit: denkt dran es wird hochtourig gefahrn

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Störtebecker« (28. Mai 2005, 13:07)

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da_meat

war: /v)e@T

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2003

Beiträge: 2 307

Bike: Goldwing

Wohnort: Burkina Faso

2

Samstag, 28. Mai 2005, 13:08

störte du nase, ob voll oder teilsynthetisch ist keine glaubensfrage, insofern man gedrosselt fährt sollte man teilsynsthetisches öl fahren, offen vollsysthetisch
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Störtebecker

unregistriert

3

Samstag, 28. Mai 2005, 13:09

Zitat

Original von da_meat
störte du nase, ob voll oder teilsynthetisch ist keine glaubensfrage, insofern man gedrosselt fährt sollte man teilsynsthetisches öl fahren, offen vollsysthetisch


änk, ich bin offen gefahrn...
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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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Beiträge: 3 021

4

Samstag, 28. Mai 2005, 13:18

Teilsynthetisches kannst du immer fahren. Offen kannst du auch vollsynthetisches nehmen.

Für meine NSR hab ich bisher immer das teure Castrol RS2T genommen.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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Registrierungsdatum: 2. April 2005

Beiträge: 172

Bike: Honda NSR 125 R Bj 01

Wohnort: Berlin

5

Samstag, 28. Mai 2005, 13:23

mann kann ebenso voll. mit einer gedrosselten fahren!!
Mit NSR gleich nach kauf am 2.Tag unfall! :wand: :wand:

und jetzt noch 3 Punkte, Nachschulung und verlängerte Probezeit! Nur wegen meinem schatzi(SHARK)weil er zu laut ist (102dB):wand: :wand:
FUCK OFF

Lappen seit dem 10.12.2004 :daumen:
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Registrierungsdatum: 26. August 2004

Beiträge: 3 279

Bike: Honda CBR 900 RR Fireblade + Suzuki GR 650

Wohnort: Westerwald

6

Samstag, 28. Mai 2005, 13:28

ich fahr teilsynt
castrol 2t go oder so heißt
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topracer

* Feldracer *

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Beiträge: 2 252

Wohnort: Nörvenich

7

Samstag, 28. Mai 2005, 13:32

Also ich hab einige Öle durchgetestet... Sowohl Voll als auch Teilsyntetische. jeweils eine 1/2 Öltankfüllung offen und eine 1/2 Füllung gedrosselt.

Erstaunlicherweise war das billigste Öl das beste 8o

Handelt sich dabei um das stink normale 2T teilsyntetiköl von Louis. Wurde früher unter dme Label "Delo" verkauft - gab aber einen Namenswechsel.

Das Öl hat den Motor sowohl beis ehr hohen Drehzahlen (13.500 U/M über eine dDistanz von 50km)geschützt, sowie vor dem Hitzetod durch eine ausgefallene WaPu (Temperaturanzeige war am Anshclag, sämtliches Kühlwasser war verdampft!) geschützt. Ablagerungen gibt es nahezu keine und das Motorverhalten (insbesondere Kaltstart, etc..) ist super :daumen:
Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...

Ich will Lärm
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Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004

Beiträge: 3 021

8

Samstag, 28. Mai 2005, 13:34

Yupp. Mein Bekannter hat mir auch den Tipp mit dem Louisöl gegeben. Das soll ziemlich gut sein.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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da_meat

war: /v)e@T

Registrierungsdatum: 15. Oktober 2003

Beiträge: 2 307

Bike: Goldwing

Wohnort: Burkina Faso

9

Samstag, 28. Mai 2005, 13:34

Zitat

Original von NSR 125R_Freak
mann kann ebenso voll. mit einer gedrosselten fahren!!


kann man, ja, sollte man aber nicht, da nicht alles öl dann verbrennt
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Störtebecker

unregistriert

10

Samstag, 28. Mai 2005, 13:56

also wie der umfrage zu entnehmen ist, scheint es ja sehr gespalten zu sein...
gerade wegen voll hab ich mein fresser bekommen, net wegen meiner fahrweise und sonst was... sondern nur weil auf irgendwelche leute hör die meinen es besser zu wissen :wand:. bei mitos darf man bzw. sollte man nur teilsyntetisch nehmen.
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Black Bushido

unregistriert

11

Samstag, 28. Mai 2005, 14:00

bitte? du hast doch keinen fresser weil du vollsynthetisches öl genommen hast. bei offenen maschinen sollte man sowieso voll. fahren. aber man bekommt doch keinen fresser, höchstens ein paar unverbrannte ablagerungen. wer hat das gesagt dass du den fresser wegem öl hast?
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topracer

* Feldracer *

Registrierungsdatum: 26. September 2003

Beiträge: 2 252

Wohnort: Nörvenich

12

Samstag, 28. Mai 2005, 14:09

Sorry Störte wenn ich das jetzt mal ganz hart ausdrücken muss, aber du gibst so einen gequirrlten Bockmist von dir :)stupid

Die Art, wie dein Motor verreckt ist (eifnacher Fresser) ist bereits der Beweis dafür, dass das Phänomen "DAF" (Dümmster anzunehmender Fahrer) vorliegt.

Allmälich nervt es ernsthaft die ganze Zeit zu lesen, wie du über die Mito herziehst, Cagiva als scheisse bezeichnest und die fehler überall - nur nicht bei dir suchst.

Ums dir mal klar zu machen:

Dein Motor ist wegen DIR verreckt. Warum? ganz einfach:

1. Hättest du dir Gedanken über das Schmierungsprinzip gemacht, dann wäre die klar geworden, dass es Zwangsläufig zum Fresser kommen MUSS, wenn du mit Gasanschlag das Teil hoch drehst. :wand:

2. Ich hab mehrmals gelesen, dass du ewig mit Choke fährst... Das ist Gift für den Motor. Kokt dir alles zu und wenn du dann plötzlich Hahn gibst, kann das üble folgen haben...

3. In dem Video, was du mal mit BB gedreht hast, sieht man ganz deutlich, dass du regelmäßig bei hohen Drehzahlen ordentlich Motorbremse angewendet hast. Glückwunsch :daumen: Spreng den Motor doch gleich, das macht es schneller!


Die meisten Schäden die du hattest sind auf DEINEM Mist gewachsen. So auch dein Kupplungsschaden. Wer mit ner 125er ewig Burnies macht, braucht sich nicht wudnern, dass die Kupplung früher oder später hops geht.

Ich will dir wirklich nicht zu nahe treten, aber um es mal ganz erhlich zu sein:

ES NERVT! Denk mal darüber anch, was du gemacht hast und hör auf die Fehler wo anders zu suchen! :wand:
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Störtebecker

unregistriert

13

Samstag, 28. Mai 2005, 14:28

ach weißt du, ich hab mich hier schon von vielen leuten anpissen lassen und bla... da tust du mir auch nicht mehr weh oder sonstiges...

zu deinen vorwürfen mit kupplung und alles mögliche. glaub mir ich hab einiges gelernt, ich hab seid dem kupplungsschade nur noch burnouts auf glatten boden gemacht, und selbst DAS hab ich sehr sehr selten gemacht...

zum motor bzw. zu den drehzahlen, selbst da bin ich bei weiten zurück gegangen ich bin mal ne zeitlang immer mit 10000 gefahrn, selbst das hab ich unterbunden
und werd immer noch von den leuten angepisst

mit dem choke. die sache läuft so. choke rein, motorrad an los fahrn und kurz danach wieder raus. und dann so war fahrn. weißt du ALL DIESE SUPER MEGA TOLLEN TIPPS, die es hier gibt kann man so ziemlich in die tonne tretten weil jeder irgendwas anderes sagt und er meint das er es besser weiß... wirklich jeder.

und weißt du über sachen an denen ich selbst schuld bin, reg ich mich ja gar nicht über die mito auf (wie kupplungs, unfall und kurbelwellen lager) nein ich reg mich über die sachen auf, das mir irgendwann mal wegen mangelder qualität der bremshebel weggeflogen ist, das mit das schaltgewinde kaputt gegangen ist und das der schalthebel dann da hing, das die batterie sich gerne mal des öfteren verabschiedet. es ist auch schön zu fahrn, wenn dir während der fahrt das kupplungsseil reist... auch keine schlechte fahrt, kannst du mir aber glauben... OH JA DA BIN ICH DRAN SCHULD.... ich hau extra fest auf den schalthebel, mir machts spass das kupplungsseil zu zerschneiden und dann rauszureisen, hab auch nix dagegen wenn die mito mal stunden lang einfach so mit ablendlicht da steht.

du kannst mir einiges erzählen, aber das die mito ein qualitäts motorrad ist ganz sicher nicht. man muss sich ja nur mal cagiva deutschland anschaun, die bekommen nix auf die reihe. ich verlier meine garantie, weil die nicht reinschreiben wer noch händler ist und wer nicht.
oder das thema ersatzteile... allein der CAGIVA AUFKLEBER er vo 3 monaten bestellt wurde, für die seitenteile ist immer noch nicht da...

auch wenn ich jetzt mit dem beitrag mir wieder von genug leute anhörn muss wie blöd ich doch bin und das ichs doch lieber lassen soll, is mir eigentlich ziemlich scheiß egal, weil jeder hier nen andern scheiß redet...

naja kein bock mich darüber jetzt noch weiter auszulassen, wenns gut läuft kost die reperatur nur 300€ dann verkauf ich se wahrscheinlich net.

edit: nicht das ihr was falsches denkt, ich mag euch ;) ich mag das forum bin gerne hier... ich laber gerne und diskutier gerne hier (bsp singleclub *g*) aber manchmal ist hier so viel scheiß gelaber, worüber man sich nur aufregen kann (ICH SAG NICHT, DAS ICH DA NICHT DAZU GEHÖRE, ICH RED AUCH OFT MÜLL) :daumen:

also packen wir uns alle an der hand und singen ein lied :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Störtebecker« (28. Mai 2005, 14:39)

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Registrierungsdatum: 28. Mai 2005

Beiträge: 12

Wohnort: Dresden

14

Samstag, 28. Mai 2005, 15:05

tja, wo er Recht hat...
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Registrierungsdatum: 20. Februar 2005

Beiträge: 336

Bike: Kawas Baby-Zett und ne Mito

Wohnort: Green_Valley

15

Samstag, 28. Mai 2005, 17:43

topic: offen voll und gedrosselt teil

Zitat

Original von Störtebecker
bei mitos darf man bzw. sollte man nur teilsyntetisch nehmen.


wer hat dir denn den schwachsinn erzählt??

greetz
Hüte deine Tüte, denn high sein heisst frei sein!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Budda« (28. Mai 2005, 17:47)

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