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Dienstag, 12. Juli 2005, 17:31
Dass man bei Mito und RS lang auf Ersatzteile warten muss ist absoluter Dünnschiss, sorry...
Geiwiz[klick] Bietet wirklich jede noch so kleine Schraube für die Maschinen neu und gebraucht an. hab bis jett wirklich alles (und wenns noch so ein kleinteil war) in SPÄTESTENS 1 Woche bekommen!
Danke fürs Gespräch...
Geiwiz[klick] Bietet wirklich jede noch so kleine Schraube für die Maschinen neu und gebraucht an. hab bis jett wirklich alles (und wenns noch so ein kleinteil war) in SPÄTESTENS 1 Woche bekommen!
Danke fürs Gespräch...
Weil die Band, die auf der Bühne steht, die macht nur Reggae-Schmarren - warum könnt ihr kein Metal spieln? Ihr hab doch E-Gitarren...
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm
Registrierungsdatum: 19. März 2004
Bike: Reiskocher und Reisbrenner
Wohnort: Berlin/Zeuthen
Dienstag, 12. Juli 2005, 18:41
"Shakespear is a fucking fag, he writes about 2 weird emo kids who commit suicide, what the hell shall I write about it? Screw this fucking shit !"
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.
Registrierungsdatum: 24. September 2002
Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!
Wohnort: Nürnberg
Dienstag, 12. Juli 2005, 21:46
Zitat
Original von Der_XTC
Nachteile haben 4Ts natürlich nicht.
- Deutlich langsamer
- Sound meistens lächerlich, auch wenn Zweitaktsound nicht das Wahre ist.
- Sollte ebenso warmgefahren werden, Kurzstrecken sind eher schädlich.
mit 16 darf man eh nur 80 fahren und die beschleunigung ist bei allen gedrosselten 125ern nicht das wahre.
und da ist die XTC 4-T noch mit die beste da sie die vollen 15PS hat und im 5ten Gang abgeriegelt wird.
ne sachs xtc sieht schon hammer aus aber lohnt sich das?
wenn man ne menge kohle zu verschenken hat vielleicht aber für normalsterbliche ist das nicht zu finanzieren.
aber ne 4takter sollte es schon seien!
ehm schonmal was von wiederverkaufswert gehört?
klar hat man bei einem teureren motorrad einen höheren wertverlust in reinen zahlen gesehen.
aber schaut euch mal um wie der markt mit CBRs z.b. überschwemmt ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pamp« (12. Juli 2005, 22:22)
Registrierungsdatum: 19. März 2004
Bike: Reiskocher und Reisbrenner
Wohnort: Berlin/Zeuthen
Dienstag, 12. Juli 2005, 22:12
Aus wiederverkaufsgründen habe ich meine CBR ja auch vertickt
noch gutes geld bekommen...
noch gutes geld bekommen...
"Shakespear is a fucking fag, he writes about 2 weird emo kids who commit suicide, what the hell shall I write about it? Screw this fucking shit !"
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.
Dienstag, 12. Juli 2005, 22:15
Original von xGERxSpiderx
Also man kann sagen: 4-Takter sind zuverlässiger als 2-Takter.
Zuferlässigste 2-Takter: NSR (und TZR glaub ich auch, aber die kenn ich nicht so gut, deshalb will ich mich mal jetzt nichts falsches sagen)
ja. tzr auch
(also... nich nur weil ich sie fahre)cbr is wirklich ein gutes und zuverlässiges motorrad. der sound is auch gut, find ich. aber die optik und leistung is natürlich mehr als schlecht. wenn man gedrosselt fährt, nimmt man sie auf jeden fall. offen auf keinen fall. dann lieber tzr oder nsr. rs mito und xtc nur wenn du die fette kohle hast.
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