Sonntag, 4. Mai 2025, 21:03 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Sportler (125) »
- 1
- 2
Mittwoch, 17. August 2005, 16:33
Zitat
Durchs planen verringerst du den Quetschspalt und hast somit eine höhere Verdichtung
äääähhhh NEIN
du veringerst dadurch die verdichtung
also 12,8:1 etwas feilen, also den Quetschspalt größer machen, dadurch wird die verdichtung kleiner 12,8....12,7....12,6......12,0 die gane sache ist also antieproportional!
^ ich glaub 12,0 war das ideale verdichtungsverhältniss bin mir aber net sicher 
ach und wo kam der her? ausm weltall?
ebay.de/artikel27658281818788387711.htm der artikel is geil!
*** ATU Tuner ***
Registrierungsdatum: 20. Oktober 2004
Bike: 2 Fahrräder und ein großes mit Beiwagen
Wohnort: Wetzlar
Donnerstag, 18. August 2005, 22:50
gehst einfach zum schweißer, der schweißt dir ne fette naht zwischen und dann is die scheiße dicht, bei der leistung der nsr reicht das vollkommen, rofl
Registrierungsdatum: 12. April 2002
Bike: NSR 125 Bj.97 und jetz ne vfr 750 rc 36
Wohnort: Berlin
Donnerstag, 18. August 2005, 23:01
lol alternativ wär da noch die idee mit den unterlegscheiben 
oder du packst ma eben so 20 zylinderkopfdichtungen dazwischen XD :))
oder du packst ma eben so 20 zylinderkopfdichtungen dazwischen XD :))
die alten Zähne wurden schlecht
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!
und man bekann sie auszureißen.
die neuen kamen grade recht um
mit ihnen ins gras zu beißen!
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Freitag, 19. August 2005, 15:40
Original von dark rider
Durchs planen verringerst du den Quetschspalt und hast somit eine höhere Verdichtung
äääähhhh NEIN
du veringerst dadurch die verdichtung
also 12,8:1 etwas feilen, also den Quetschspalt größer machen, dadurch wird die verdichtung kleiner 12,8....12,7....12,6......12,0 die gane sache ist also antieproportional!
Falsch. Bei kleinerem Quetschspalt erhöhst du die Verdichtung. Überleg ma
z.B. Gesamthubraum= 125ccm; "Hubraum" bei OT: 10ccm
Verdichtung: (125ccm + 10ccm) : 10ccm = 13,5:1
Jetzt mit kleinerem Quetschspalt ist das Volumen bei OT kleiner:
(125ccm + 8ccm) : 8ccm = 16,63:1
Edit: Außerdem wird der Quetschspalt kleiner wenn du den Kopf planst.
Wieder ein Beispiel. Du stehst und du kniest, wo bist du näher am Boden?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ApriliaWorld« (19. August 2005, 15:49)
Freitag, 19. August 2005, 17:03
mhh ok hast recht hab wohl in physik net richtig aufgepasst, obwohl ich ne 1 hab
ach und wo kam der her? ausm weltall?
ebay.de/artikel27658281818788387711.htm der artikel is geil!
- 1
- 2