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*** Frustrierter ***
Freitag, 23. September 2005, 16:35
Zitat
Original von Raider
was willste für so einen 34er haben? *g* mail am besten an m3engine@lycos.de da seh ich das schneller
hab dir eine PN geschrieben!
Freitag, 23. September 2005, 17:18
Original von Raider
was willste für so einen 34er haben? *g* mail am besten an m3engine@lycos.de da seh ich das schneller
Den willst du doch nicht in deine NSR bauen, oder? :))
Also wenn du nicht grad nen größeren Zylindersatz drin hast ist ein 32er das maximum.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
*** Frustrierter ***
Freitag, 23. September 2005, 18:26
Original von xGERxSpiderx
Original von Raider
was willste für so einen 34er haben? *g* mail am besten an m3engine@lycos.de da seh ich das schneller
Den willst du doch nicht in deine NSR bauen, oder? :))
Also wenn du nicht grad nen größeren Zylindersatz drin hast ist ein 32er das maximum.
In ne NSR passt locker ein 34er Vergaser, kenne genug!
Wie kommst drauf das es net passen sollte?
Freitag, 23. September 2005, 18:46
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (23. September 2005, 18:46)
*** Frustrierter ***
Freitag, 23. September 2005, 18:49
Original von xGERxSpiderx
Passen tut der natürlich.
Aber bringen tut der absolu nichts. Ideal wäre ein Vergaser in Größe 31. Also 32 (oder 30 geht auch) wären optimal.
Wenn man nicht grad großartig an seiner NSR was verändert hat bringt ein 34er Vergaser Null.
Du weißt wie ein Vergaser funktioniert?
Woher weißte das denn, schon ausprobiert?
Ich kenne genug die einen 34er Vergaser drinne haben und sagen es bringt was!
Freitag, 23. September 2005, 18:51
Wenn du vorher nen 28er drin hattest (der, der serienmäßig drin ist), dann merkste vieleicht trotzdem was, aber 32er ist am Besten.
Kann man ja auch einfach rechnerisch nachweißen. Und gibt viele Leute die das auch bestätigen können
Kann man ja auch einfach rechnerisch nachweißen. Und gibt viele Leute die das auch bestätigen können
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
*** Frustrierter ***
Freitag, 23. September 2005, 18:52
Original von xGERxSpiderx
Wenn du vorher nen 28er drin hattest (der, der serienmäßig drin ist), dann merkste vieleicht trotzdem was, aber 32er ist am Besten.
Kann man ja auch einfach rechnerisch nachweißen. Und gibt viele Leute die das auch bestätigen können
okay. dann tue es mal rechnerich Nachweißen bitte!
Freitag, 23. September 2005, 19:16
Ok, aber erst geh ich Nervennahrung essen
Nee, stand ma im Forum mehrmals. Ich glaub in den FAQ`s. Ich kopiers gleich ma her.
edit: Bidde
d=k*Wurzel Vh*n
d = Vergaserdurchmesser [mm]
Vh = Hubraum des Zylinders [in Litern]
n = zu erwartende Drehzahl der höchsten Leistung [1/min]
k = empirischer Faktor: 0,9....1 (für hohe Literleistungen) o. 0,7...0,8 (geringe Literleistung)
BSP:
k= 0,9; Vh = 0,125 l; n=10500 à Als Ergebnis bekommt man dann um die 31 mm! Dieses Bsp habe ich jetzt auf die NSR bezogen! Also tut ein 32 er Vergaser den NSR Motor wohl am besten mit Gemisch versorgen, obwohl ein 30 er auch optimal funzt!
Nee, stand ma im Forum mehrmals. Ich glaub in den FAQ`s. Ich kopiers gleich ma her.
edit: Bidde
d=k*Wurzel Vh*n
d = Vergaserdurchmesser [mm]
Vh = Hubraum des Zylinders [in Litern]
n = zu erwartende Drehzahl der höchsten Leistung [1/min]
k = empirischer Faktor: 0,9....1 (für hohe Literleistungen) o. 0,7...0,8 (geringe Literleistung)
BSP:
k= 0,9; Vh = 0,125 l; n=10500 à Als Ergebnis bekommt man dann um die 31 mm! Dieses Bsp habe ich jetzt auf die NSR bezogen! Also tut ein 32 er Vergaser den NSR Motor wohl am besten mit Gemisch versorgen, obwohl ein 30 er auch optimal funzt!
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (23. September 2005, 19:54)
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Aprilia RS, jetzt ohne "r"
Wohnort: Ostfriesland
Samstag, 24. September 2005, 14:54
Original von RS-Heizer
Ich kenne genug die einen 34er Vergaser drinne haben und sagen es bringt was!
Jetzt nicht böse gemeint aber...
"Ich kenne auch Leute, die nen EBay-ChipTuning drinne haben und sagen es bringt was"
Oh ja und Ontopic_:
Wenn du nix verändert hast am Motor tuts n 30er am Besten. Trust me :)
die rot/grüne regierung der 90er hat mich dick gemacht
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