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Registrierungsdatum: 11. November 2004
Bike: TDR 125 Bj. ´97
Wohnort: Köln->Rommerskirchen
Montag, 10. Oktober 2005, 15:37
also da steht drin das da überall drosseln sind:
1. der durchlass vom luftfilter zum vergaser ist auf 33mm begrenzt.
2. eine drosselblende zwischen den vergaser und dem ansaugstutzen der das gemisch durch ein 18mm kleines loch schickt
3. die auslasssteuerung ist zu gemacht und durch die ausgehangenen bowdenzüge fixiert
4. die sekundär übersetzung(ritzel und ketten rad)
5. der auspuff
ich würde wie folgt vorgehen:
zu 1. hol dir nen rennluffi
zu 2. hol die drosselblende raus. wenn möglich ohne überzeugungsmaßnamen(hammer+ meißel oder dremel)
zu 3. beim einschalten drehen sich normalerweise elektromotoren die gut hören kann. such sie und häng sie dort wieder ein. wenn der auslass mechanisch ist such einfach nur die passende welle. wenn dann die bowdenzüge zu lang sind guck ob die mit der valve verbunden ist oder besorg dir ein paar neue( wenn sie ausgelutscht sind)
zu 4. das musst du selber wissen. wie es grad passt
zu 5. hau diese sch**** blenden raus. das ist ja fast schon kastration
zu deinem problem mit dem loch im auspuff:
ka
würd mir nen neuen holen bei ebay oder so
so ich hoffe ich konnt dir helfen.
grüsse DarkSlider
1. der durchlass vom luftfilter zum vergaser ist auf 33mm begrenzt.
2. eine drosselblende zwischen den vergaser und dem ansaugstutzen der das gemisch durch ein 18mm kleines loch schickt
3. die auslasssteuerung ist zu gemacht und durch die ausgehangenen bowdenzüge fixiert
4. die sekundär übersetzung(ritzel und ketten rad)
5. der auspuff
ich würde wie folgt vorgehen:
zu 1. hol dir nen rennluffi
zu 2. hol die drosselblende raus. wenn möglich ohne überzeugungsmaßnamen(hammer+ meißel oder dremel)
zu 3. beim einschalten drehen sich normalerweise elektromotoren die gut hören kann. such sie und häng sie dort wieder ein. wenn der auslass mechanisch ist such einfach nur die passende welle. wenn dann die bowdenzüge zu lang sind guck ob die mit der valve verbunden ist oder besorg dir ein paar neue( wenn sie ausgelutscht sind)
zu 4. das musst du selber wissen. wie es grad passt
zu 5. hau diese sch**** blenden raus. das ist ja fast schon kastration
zu deinem problem mit dem loch im auspuff:
ka
würd mir nen neuen holen bei ebay oder so
so ich hoffe ich konnt dir helfen.
grüsse DarkSlider
Zitat
Original von SETO
überleg grad wann der letzte forums besucher ohne titten sone verhältnissmäßig kompetente beratung bekommen hat...
Freitag, 14. Oktober 2005, 04:36
Original von julian_xv
was hast du denn für eine übersetzung drauf weil mit der gedrosselten übersetzung klingen 130 realistisch für ne komplett offene
habe 13:36 drauf!
die dreht aber nicht aus!
bei mir ist im 5 gang ende.
wenn ich in den 6 schalte wird sie nur langsamer...
da muss noch ne drossel drin sein
Samstag, 22. Oktober 2005, 02:57
Original von FaBoLouS
so ein quark, bei der nsr gehen locker 150.
wenn deine AS richtig eingestellt ist, und du n bisschen was dran gemacht
hast, kannst du auch noch im 6. bis in den roten drehen.
kauf dir ne 14/35 übersetzung, und dann sind die 150 drin.
manche kommen auch auf 160 - 170.
was kann ich den dran machen?
As einstellen OK!
Und was noch?
Samstag, 22. Oktober 2005, 10:15
Ehm......170km/h mit ner NSR .... ??? 
Ich glaub da musste richtig pervers drann rumbasteln bis ne NSR ma auf 170km/h kommt.
Ich kenn 2 leutz die ne NSR fahren die sie auch bissl getunt haben un die kommen max auf 150km/h was ich allerdings net als "langsam" bezeichnen würde!
Ich glaub da musste richtig pervers drann rumbasteln bis ne NSR ma auf 170km/h kommt.
Ich kenn 2 leutz die ne NSR fahren die sie auch bissl getunt haben un die kommen max auf 150km/h was ich allerdings net als "langsam" bezeichnen würde!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lparker« (22. Oktober 2005, 10:16)
jaaaaaaaaaaa 
