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Original von Golde
hmm klar die CBr ist optisch nicht sher prickelnd, die Salamies als Reifen, die megaschmale optik, aber mhh in kombi mit ner Leo Vince, eins a sound, daran ist nichts auszusetzen, klar Leistung ist bei nem 4 Takter kaum da, aber wenn du legal fahren willsd ist das bums, daf+r brauchst du auch nur 3-4 Liter auf 100 Kilometer, klar offene 2 Takter sind fleet aber dafür brauchst du gut und gerne, die doppelte Menge an Sprit.

Und Spass kann man mit beiden haben... 4 Takter sowohl als auch 2 takter

Naja würd ich nicht behaupten, wenns ab 450ccm aufwärts geht !! Sprich Husqvarna TE 450 oder Husa FS 650 e Ich glaub da hat son ding schon dampf, okay für die Sportler freunde, als Beispiel ne 600er CBR RR

Ich würde dir davon abraten!! Da würd ich gleich zur MZ SM greifen, weil die hat keine schlechte Optik und keiner lacht dich damit aus, naja außer so KTM und Husqvarna Fahrer

EDIT:// Außerdem hat die MZ mehr dampf, und ist auch nen 4 Takter, und ist auch ziemlich Langlebig, obwohl ich von Ostdeutschen Motorrädern nichts halte, und mir 4-Takt 125er einfach zu schlecht gehn!!

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Original von R4c3b!k3r

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Original von Golde
hmm klar die CBr ist optisch nicht sher prickelnd, die Salamies als Reifen, die megaschmale optik, aber mhh in kombi mit ner Leo Vince, eins a sound, daran ist nichts auszusetzen, klar Leistung ist bei nem 4 Takter kaum da, aber wenn du legal fahren willsd ist das bums, daf+r brauchst du auch nur 3-4 Liter auf 100 Kilometer, klar offene 2 Takter sind fleet aber dafür brauchst du gut und gerne, die doppelte Menge an Sprit.

Und Spass kann man mit beiden haben... 4 Takter sowohl als auch 2 takter

Naja würd ich nicht behaupten, wenns ab 450ccm aufwärts geht !! Sprich Husqvarna TE 450 oder Husa FS 650 e Ich glaub da hat son ding schon dampf, okay für die Sportler freunde, als Beispiel ne 600er CBR RR

Ich würde dir davon abraten!! Da würd ich gleich zur MZ SM greifen, weil die hat keine schlechte Optik und keiner lacht dich damit aus, naja außer so KTM und Husqvarna Fahrer

EDIT:// Außerdem hat die MZ mehr dampf, und ist auch nen 4 Takter, und ist auch ziemlich Langlebig, obwohl ich von Ostdeutschen Motorrädern nichts halte, und mir 4-Takt 125er einfach zu schlecht gehn!!

womit du gerade das widerlegt hast was du oben angeprangert hast.....du darfst nur 15 PS fahren und wenn deine mashcione mehr hat bzw du cnit mehr gedrosselt fährt, fährtse illegal was zum verlust der fahrerlaubnis führen kann

vernünftige nsr's und tzr's bekommt man für 1500-2000 euro. die haben dann um die 20000 weg meist in guten zustand (hab meine für 1200 bekommen...). Die Karren kannst du normalerweise 2 jahre fahren ohne noch großartig außer verschleißteilen dran machen zu müssen... siehe meine signatur...

woher wissen eigentlich alle das die cbr so lange hält?? gibt es überhaupt schon welche die damit mehr als 30tkm gefahren sind? die karre gibts doch noch gar nicht lange... was sagt ihr denn dazu`?

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Original von Max_Pain

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Original von R4c3b!k3r

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Original von Golde
hmm klar die CBr ist optisch nicht sher prickelnd, die Salamies als Reifen, die megaschmale optik, aber mhh in kombi mit ner Leo Vince, eins a sound, daran ist nichts auszusetzen, klar Leistung ist bei nem 4 Takter kaum da, aber wenn du legal fahren willsd ist das bums, daf+r brauchst du auch nur 3-4 Liter auf 100 Kilometer, klar offene 2 Takter sind fleet aber dafür brauchst du gut und gerne, die doppelte Menge an Sprit.

Und Spass kann man mit beiden haben... 4 Takter sowohl als auch 2 takter

Naja würd ich nicht behaupten, wenns ab 450ccm aufwärts geht !! Sprich Husqvarna TE 450 oder Husa FS 650 e Ich glaub da hat son ding schon dampf, okay für die Sportler freunde, als Beispiel ne 600er CBR RR

Ich würde dir davon abraten!! Da würd ich gleich zur MZ SM greifen, weil die hat keine schlechte Optik und keiner lacht dich damit aus, naja außer so KTM und Husqvarna Fahrer

EDIT:// Außerdem hat die MZ mehr dampf, und ist auch nen 4 Takter, und ist auch ziemlich Langlebig, obwohl ich von Ostdeutschen Motorrädern nichts halte, und mir 4-Takt 125er einfach zu schlecht gehn!!

womit du gerade das widerlegt hast was du oben angeprangert hast.....du darfst nur 15 PS fahren und wenn deine mashcione mehr hat bzw du cnit mehr gedrosselt fährt, fährtse illegal was zum verlust der fahrerlaubnis führen kann

Mach sachen!? Echt? Wenn ich meine WR Offen fahre ist es Illegal? Sind doch nur ca. 25 PS! mehr als erlaubt? Das wird man doch nicht merken! oder?

Die MZ geht gedrosselt besser als die CBR ganz sicher, und vllt. auch besser als einige gedrosselten 2-Takter nur wer hat schon alles gesagt, das er Legal fährt und hat sie nun offen? Der Junge soll sich entscheiden, was er will, sprich Leistung und höheren Verschleiß, oder Niedrigen Verschleiß, wenig Verbraucht, weniger Leistung!!

Aber was reden wir hier von Leistung ist ja nur ne 125er!! Die bringens einfach nicht!

Also Kumpel von mir hat ne MZ 125 SM, elektronisch gedrosselt, und ich hab ne CBR. BEschleunigung is der etwas schneller, aber Topspeed hat der gar keine Chance. Der fährt ca 85, ich 100-110. ( nach TAcho)

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Original von R4c3b!k3r

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Original von Max_Pain

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hmm klar die CBr ist optisch nicht sher prickelnd, die Salamies als Reifen, die megaschmale optik, aber mhh in kombi mit ner Leo Vince, eins a sound, daran ist nichts auszusetzen, klar Leistung ist bei nem 4 Takter kaum da, aber wenn du legal fahren willsd ist das bums, daf+r brauchst du auch nur 3-4 Liter auf 100 Kilometer, klar offene 2 Takter sind fleet aber dafür brauchst du gut und gerne, die doppelte Menge an Sprit.

Und Spass kann man mit beiden haben... 4 Takter sowohl als auch 2 takter

Naja würd ich nicht behaupten, wenns ab 450ccm aufwärts geht !! Sprich Husqvarna TE 450 oder Husa FS 650 e Ich glaub da hat son ding schon dampf, okay für die Sportler freunde, als Beispiel ne 600er CBR RR

Ich würde dir davon abraten!! Da würd ich gleich zur MZ SM greifen, weil die hat keine schlechte Optik und keiner lacht dich damit aus, naja außer so KTM und Husqvarna Fahrer

EDIT:// Außerdem hat die MZ mehr dampf, und ist auch nen 4 Takter, und ist auch ziemlich Langlebig, obwohl ich von Ostdeutschen Motorrädern nichts halte, und mir 4-Takt 125er einfach zu schlecht gehn!!

womit du gerade das widerlegt hast was du oben angeprangert hast.....du darfst nur 15 PS fahren und wenn deine mashcione mehr hat bzw du cnit mehr gedrosselt fährt, fährtse illegal was zum verlust der fahrerlaubnis führen kann

Mach sachen!? Echt? Wenn ich meine WR Offen fahre ist es Illegal? Sind doch nur ca. 25 PS! mehr als erlaubt? Das wird man doch nicht merken! oder?

Die MZ geht gedrosselt besser als die CBR ganz sicher, und vllt. auch besser als einige gedrosselten 2-Takter nur wer hat schon alles gesagt, das er Legal fährt und hat sie nun offen? Der Junge soll sich entscheiden, was er will, sprich Leistung und höheren Verschleiß, oder Niedrigen Verschleiß, wenig Verbraucht, weniger Leistung!!

Aber was reden wir hier von Leistung ist ja nur ne 125er!! Die bringens einfach nicht!

mh der satz 4 taker null lesitung war auf 125er bezogen, zweitens, werfährt schon gedrosselt en 2 takter

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Original von Golde

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Original von R4c3b!k3r

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Original von Max_Pain

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Original von R4c3b!k3r

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Original von Golde
hmm klar die CBr ist optisch nicht sher prickelnd, die Salamies als Reifen, die megaschmale optik, aber mhh in kombi mit ner Leo Vince, eins a sound, daran ist nichts auszusetzen, klar Leistung ist bei nem 4 Takter kaum da, aber wenn du legal fahren willsd ist das bums, daf+r brauchst du auch nur 3-4 Liter auf 100 Kilometer, klar offene 2 Takter sind fleet aber dafür brauchst du gut und gerne, die doppelte Menge an Sprit.

Und Spass kann man mit beiden haben... 4 Takter sowohl als auch 2 takter

Naja würd ich nicht behaupten, wenns ab 450ccm aufwärts geht !! Sprich Husqvarna TE 450 oder Husa FS 650 e Ich glaub da hat son ding schon dampf, okay für die Sportler freunde, als Beispiel ne 600er CBR RR

Ich würde dir davon abraten!! Da würd ich gleich zur MZ SM greifen, weil die hat keine schlechte Optik und keiner lacht dich damit aus, naja außer so KTM und Husqvarna Fahrer

EDIT:// Außerdem hat die MZ mehr dampf, und ist auch nen 4 Takter, und ist auch ziemlich Langlebig, obwohl ich von Ostdeutschen Motorrädern nichts halte, und mir 4-Takt 125er einfach zu schlecht gehn!!

womit du gerade das widerlegt hast was du oben angeprangert hast.....du darfst nur 15 PS fahren und wenn deine mashcione mehr hat bzw du cnit mehr gedrosselt fährt, fährtse illegal was zum verlust der fahrerlaubnis führen kann

Mach sachen!? Echt? Wenn ich meine WR Offen fahre ist es Illegal? Sind doch nur ca. 25 PS! mehr als erlaubt? Das wird man doch nicht merken! oder?

Die MZ geht gedrosselt besser als die CBR ganz sicher, und vllt. auch besser als einige gedrosselten 2-Takter nur wer hat schon alles gesagt, das er Legal fährt und hat sie nun offen? Der Junge soll sich entscheiden, was er will, sprich Leistung und höheren Verschleiß, oder Niedrigen Verschleiß, wenig Verbraucht, weniger Leistung!!

Aber was reden wir hier von Leistung ist ja nur ne 125er!! Die bringens einfach nicht!

mh der satz 4 taker null lesitung war auf 125er bezogen, zweitens, werfährt schon gedrosselt en 2 takter

Würde mich auch mal interessieren deswegen sagte ich ja, niemand wird nicht mal mit dem Gedanken spielen sie auf zu machen!!

jau, dann bisde mit ner offenen cbr 125 ([SIZE=7]r[/SIZE]) genauso illegal wie mit ner komplett offenen mito wenn du erwischt wirsd oder was passiert, also dann lieber gleich en 2 takter

die cbr aus meiner fahrschule hatte zu meiner führerschein zeit 10 000 km drauf und ging recht gut, aber es war ein ziemlicher schock dann das erste mal auf meiner rs zu sitzen
wenn man die beiden maschinen vergleicht merkt man sofort das die rs viel mehr power hat (beide gedrosselt), die cbr läuft aber auch net schlecht, hat sogar ihre vorteile (motorbremse, läuft ruhiger, leiser), klar isn 4 takter

vergleich:

cbr:

+ wartungsarmer 4 takter
+ niedriger verbraucht

- pott hässlich
- für ne sportler zu wenig leistung

rs:

+kraftvoller 2 takter
+ sieht geil aus (besonders 05, is nimmer so bunt)
+ mehrfach ausgezeichnetes fahrwerk und geile kurvenlage

-ziemlich überteuert
- frisst auf 1000 km ca 1,1 L Öl

also ich bin beide gefahren (cbr inner fahrschule, rs jetzt) und ich find die rs wesentlich besser, sie is einfach sportlicher und spritziger
die cbr is aber gut fürn anfang, die steckt die anfänger fehler einfach weg und kann auch mal umfallen ohne schaden (selber mal gemacht, hat nur den lenker bissle verbogen, 10 min später hat man nix mehr gesehen)

Naja man muss halt wissen was man wil. der 100er hinterreife nkost auch ned so viel wien 130er. Also wenns nur um von a nach b kommen geht, is tdie cbr wunderbar ...

Laufleistung ist wiegesagt noch nicht wirklich erwiesen ,weils die cbr noc hend lang genug gibt. Aber zb ne Yamaha dt fährt auch locker 50 000 km und mehr ohne Probleme und ohne große Pflege

Wenn du jetzt aber sagst, ich will nen Bike um damit Sonntags fun zu haben und ich will das die LEute gucke nwenn ich vorbeifahr ,dan nis tdie cbr nichts. Logisch


Desshalb schreib mal besser rein was du mit deinem Moped machen willst

ist e komisch das man vom Threadersteller nichts hört!!

Nun,ich selbst fahre auch eine CBR 125R '05 und hab folgendes dazu zu sagen :

-zum Positiven : Sie ist sehr sparsam,wie gesagt,nur 3-4 Liter auf 100 KM,das ist wahnsinnig wenig (vgl RS. von meinem freund 100km = 6-8 Liter),im Winter kannste sie ruhigen Gewissens stilllegen und im Frühjahr ohne Bedenken starten.Sie kostet nur(!) die Hälfte von anderen 125ern und ist somit die beste Empfehlung für dich,WENN (jetzt kommt die Bedingung) nur 2-3 Jahre fahren willst,und in ein Auto / (großes) Motorrad investieren willst.

-zum negativen : nun,alles hat auch so sein Schlechtes...das wohl größte Problem ist erstmal der Zug.Da kann man schon nicht mit einer Mito oder Aprilia mithalten,ist ganz klar (Vmax ist sie allerdings wirklich schneller als beide),das nächste große Problem ist ihre Größe.Solltest du über 1,80 sein,dann ist Ende und es wird eng,das haben hier mehrere auch bestätigt.

-zum Aussehen : nun,es ist wirklich nun an Dir,ob sie Dir gefällt oder nicht.Mein subjektives Emfpinden allerdings ist,dass sie durchaus ihren Charme und Reiz hat.


-für die CBR-Hasser : auch ich weiß,dass die Italiener (Mito,RS) schöner sind.Was Italiener in die Hand nehmen wird von vornherein schön,die haben eben ein Design,dass sich nirgends anders auf der Welt so widerspiegelt.Allerdings ist auch bekannt,dass die Itas nie so 100%ig ihre Sache machen,dass bedeutet,es ist nicht so qualitativ hochwertig,wobei HIER jetzt die CBR punktet,denn die geht bei Regen,Gewitter,Sturm,Erdeben oder Hochwasser nicht kaputt (entschuldigt die Übertreibung ).

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Original von Stevie
Vmax ist sie allerdings wirklich schneller als beide

falsch! cbr: 115 km/h, rs: 125 km/h, mito: 131 km/h