Sachs tuning

Registrierungsdatum: 10. November 2004

Bike: XTC 4T

Freitag, 21. Oktober 2005, 19:48

hallo erstmal

hab ma ne frage will nämlich bei meiner Sachs XTC 4 Takt die aklpha drossel rausmachen und wüsste gerne wie weil hab irgendwie kein bock zum händler zu fahrn.
und dann wüsst ich noch gerne was man noch so an tuning machen könnte zum beispiel auspuff oder sowas

und dann hätt ich nocheine :)) nummer 3 dann heheh also hab schonma gehört dass man bei der sachs xtc auch brembobremsen anbringen könnte stimmt das wenn ja wo bekommt man sowas und wie viel kostet das dann so ungefähr??

danke schonma für eure antworten :daumen:

RS-Heizer

*** Frustrierter ***

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Bike: 220PS BIKE

Wohnort: NRW

2

Freitag, 21. Oktober 2005, 19:55

Entdrosselungsstecker kaufen oder selber überbrücken dazu schaust am besten im XTC Forum nach!
Bremsen würde ich lassen die Bremsen die dran sind reichen vollkommen aus!
Auspuff gibts keinen Tuning soweit ich weiß, nur du kannst die Endstücke rausflexen, bringt minimal etwas!

ralku

Registrierungsdatum: 11. Mai 2005

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Wohnort: Niederbayern

3

Freitag, 21. Oktober 2005, 19:55

Oh man...

1. Einfach Tank runter, Entdrosselstecker rein und fertig!

2. Kannst du es nicht, lohnt es nicht, gibts es nichts!

3. Die Bremsen sind baugleich mit den Brembos! (Und was passt dir bitte an den Bremsen nicht?)

Und Satzzeichen + Groß/Kleinschreibung wär auch mal was.

Zitat

Original von M.C. SACHS XTC 4 T
Peace Leute ich will mir demnächst nen Schalter rippen.

Ali G

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Beiträge: 220

Bike: Großes Fahrrad und 4 Autos

Wohnort: Bauch von Mama

4

Freitag, 21. Oktober 2005, 20:14

4t sagt schon alles.

Extasy

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Beiträge: 10

Bike: XTC 4T

5

Samstag, 22. Oktober 2005, 15:03

an den bremsen gefällt mit net dass ich hinten manchmal kein gegendruck hab und so auch keine bremsleistung obwohl ich erst so um die 6000km gefahren bin und vorne ist es genauso schlimm denn immer wenn ich bremse,ruckelt es wie verrückt und deswegen habe ich halt gedacht ,dass dies bei den brembobremsen nicht der fall sei

und was weiss ich wie man die drossel rausmacht hab das ding ja noch net lange

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Extasy« (22. Oktober 2005, 15:05)

sachs 4 stroke

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6

Samstag, 22. Oktober 2005, 16:13

Also die Bremsen der xtc sind mit die besten von 125ccer und sogar besser als so machen von big bikes.......

Das es ruckelt liegt daran das deine Bremsscheibe verzogen is geht auf garantie.

Auspuff kannst du die kleinen rohre rausflexen so wie ich es gemacht habe bringt optik und klang......

750er an die Macht

pipiprinz

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Beiträge: 5

7

Samstag, 29. Oktober 2005, 17:00

nja, das mit den besten bremsen im 125er breich sei mal dahingestellt.
ich fahr carbonbeläge auf meinen brembos (cagiva mito) und bin sehr erstaunt wie griffig die im vergleich zur xtc sind. mein freund hat eine, deswegen kann ich das beurteilen. ich will hiermit aber nicht sagen, dass die bremsen der xtc schlecht sind, meine verzögern nur stärker

bei problemen an den bremsen bitte immer zum händler...
bremsen sind leider lebenswichtig und ich würde das schnellstens in ordnung bringen

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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Beiträge: 3 021

8

Samstag, 29. Oktober 2005, 17:26

Zitat

Original von sachs 4 stroke
Also die Bremsen der xtc sind mit die besten von 125ccer und sogar besser als so machen von big bikes.......

Wie kommst du darauf?

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

sachs 4 stroke

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Beiträge: 1 694

9

Samstag, 29. Oktober 2005, 17:57

Zitat

Original von xGERxSpiderx

Zitat

Original von sachs 4 stroke
Also die Bremsen der xtc sind mit die besten von 125ccer und sogar besser als so machen von big bikes.......

Wie kommst du darauf?

Ähm aus mehreren Tests......

ich habe auch nich geschrieben die BESTEN sondern MIT die BESTEN

und klar wenn du auf deiner mito spezialle bremsbeläge raufmachst das es besser is aber wir bleiben beim orginal

lol

750er an die Macht

Steveman

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Bike: Honda NSR 125 R

Wohnort: Oberpfalz

10

Samstag, 5. November 2005, 21:42

Hab mal ne Frage: Die Sachs XTC 4T hat ja gedrosselt 15 PS.
Wenn man sie jetzt aufmacht, hat sie dann mehr PS oder bleibt das bei den 15?

Weil bei der RS oder Mito sind ja das dann so um die 30 PS.

Und wie schnell geht die XTC offen?

Mfg

xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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Beiträge: 3 021

11

Samstag, 5. November 2005, 22:12

PS bleibt gleich

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

XTC-Driver

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Bike: Kawasaki 636 06 und Auto: 318i compact 03

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12

Samstag, 5. November 2005, 23:40

rs und mito haben 30 ps weil es 2takter sind die xtc läuft offen um die 115 und hat 15 ps zu mindestens wars bei meiner alten so

Kawasaki