Help Me Please!!!

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KillerOnline

Registrierungsdatum: 30. April 2005

Beiträge: 476

Bike: Sachs XTC 01

Wohnort: Eifel

Donnerstag, 19. Januar 2006, 20:33

Help Me Please!!!

Also, hab jetzt den ganzen Motor zusammen und nun Kolben und Zylinder reingetan.

Nun habe ich die Ölpumpe entlüftet und wollte gleich mal einfahren.
Sie sprang nach ein paar mal anrollen an, und das Gas ließ sich gut von mir kontrollieren,
aber nach 2-3 minuten fing sie an von alleine hochzudrehen. Achja und der Kühler wurde in den 2-3 minuten nicht warm, ist der thermostat kaputt oder normal bei dem wetter? und sie zog auch nicht richtig!

Was kann das sein?

Ich will jetzt nichts falsch machen, habe genug für die ersatzteile des motors geblecht.

Gally

Registrierungsdatum: 19. Januar 2006

Beiträge: 55

Donnerstag, 19. Januar 2006, 20:54

klingt so als bekäme sie kein benzin!? Benzinhahn ist offen gewesen und der Tank voll?

Luftblasen hattest auch nicht im Benzinschlauch, oder? Wenn nein solltest du mal den Vergaser überprüfen. Irgendwo da liegt der Fehler. Wo genau musst du selber rausfinden. Das mit dem Kühler ist normal.

Rayman

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Beiträge: 160

Bike: Honda CBR 900 rr (SC33 bj 98)

Wohnort: Bremen-Nord/Hannover

Donnerstag, 19. Januar 2006, 21:08

das hochdrehen bedeutet normalerweise Falschluft. airbox sitzt nicht richtig. oder der vergaser ist nicht richtig drauf oder so. kannste mit bremsenreiniger testen. einfach mal alles absprühen. wenn du die stelle "triffst" merkt man es sofort.
kann aber natürlich auch andere ursacen haben ....zu wenig benzin oder der gaszug klemmt einfach.....

nimm nochmal alles unter die lupe...dann sollte der fehler schnell gefunden sein

xtcer

Registrierungsdatum: 4. Oktober 2004

Beiträge: 202

Bike: sachs xtc 2t

Wohnort: Bad Hersfeld

Donnerstag, 19. Januar 2006, 21:37

Der kühlkreislauf läuft ohne thermostat stämdig mit. Warum musst du schieben. Hatte das auch mal hab dann den gaser sauber gemach und da ief sie wieder völlig normal. Naja Sachs halt.

Don´t brake until you see god, then brak like hell.

**********www.xboxfan.de**********

D@rk-Mc

Registrierungsdatum: 29. März 2005

Beiträge: 149

Bike: Aprilia RS BJ 96

Wohnort: Weißenstadt ( bei Bayreuth )

Donnerstag, 19. Januar 2006, 21:47

also das prob, was du beschreibst, klingt danach, wie wenn deinem Moped der Sprit ausging, oder allerdings das Gemisch ist irgenwie nicht richtig eingestellt...

So und nun kommt nicht alle mit "ja du fährst ja noch nix also klappe halten" ich hab genügend motorräder repariert, und auch sonst erfahrungen mit 2T motoren durch hobby, ...

Zitat

Original von Kingmueller

Zitat

Eigenerfahrungen?

Die RS Fahrer finden die RS toll. Die Mitofahrer die Mito und die NSR Fahrer die NSR. Einig sind sich alle lediglich darin, dass die CBR nix taugt

zalus

Registrierungsdatum: 7. März 2005

Beiträge: 337

Bike: Kawasaki Z750

Wohnort: Geldern NRW

Donnerstag, 19. Januar 2006, 22:15

also innerhalb von 2-3 min is das moped noch nich warm das dauert was länger!
zu dem hochdrehen: bei mir klemmte der chocke und daher drehte sie immer hoch!
oder wie gesagt der luftfilterkasten is nich richtig am gaser angeschlossen!
mfg zalus

P.S: wenn sone 2T länger stand und es ist kalt läuft sie am anfang immer scheiße

Endlich wieder da!

BIKE-Messe 2007 - Rheinberg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »zalus« (19. Januar 2006, 22:16)

Yarin

Registrierungsdatum: 21. November 2004

Beiträge: 966

Bike: Mille '03, SR500 '79, 330Ci '03

Donnerstag, 19. Januar 2006, 22:24

Da du am Zylinder warst.. Hast du neue Kopf- und Fußdichtungen verbaut und die auch ganz sicher richtig rum eingebaut? Das alles deutet eben darauf hin, dass vielleicht mit einer der beiden Dichtungen was nicht in Ordnung ist.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Yarin« (19. Januar 2006, 22:25)

KillerOnline

Registrierungsdatum: 30. April 2005

Beiträge: 476

Bike: Sachs XTC 01

Wohnort: Eifel

Samstag, 21. Januar 2006, 00:01

Danke für die vielen Antworten Jungs, hatte heute leider keine Zeit.
Werde morgen mal alles ausprobieren was ihr meintet.

Wie funzt das mit dem Bremsenreiniger, mir das wer genauer erklären?

Es mag sein das es normal ist das sie nach langer Standzeit und bei dem Wetter so scheiße läuft, aber das ist ja beim Einfahren ganz und garnicht gut, ich hoffe ich habe bis jetzt nix kaputt gemacht als ich sie 2-3 minuten laufen haben lass und es dann so gekommen ist das wie oben beschrieben.

SETO

unregistriert

Samstag, 21. Januar 2006, 13:45

mach an den hobel und spritz mal alles mit bremsenreiniger ein, also am luftfilter kasten (nicht innen luffi), vergaser entlang und so weiter.

so meint er das glaub ich.

KillerOnline

Registrierungsdatum: 30. April 2005

Beiträge: 476

Bike: Sachs XTC 01

Wohnort: Eifel

Samstag, 21. Januar 2006, 13:48

Hmmm,...dann muss ich mir wohl Bremsenreiniger besorgen, hab hier nur WD40 zum sprühen.

FaBoLouS

Registrierungsdatum: 18. Oktober 2004

Beiträge: 189

Bike: NSR streetfighter

Wohnort: merzig Saarland

Montag, 23. Januar 2006, 19:30

Hatte das selbe auch schon nach dem motor aus- und wieder einbau.
sprigt an, dreht auf einmal sau hoch... eine runde gefahren und die sache
war wieder in ordung

R4c3b!k3r

Registrierungsdatum: 5. Dezember 2004

Beiträge: 2 194

Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!

Wohnort: Nürnberg

Montag, 23. Januar 2006, 20:43

Selbe Probleme hatte ich an der Husqvarna auch! Problem: Gaszug zu kurz, schieber des Vergasers immer bisschen offen gewesen, sprich wenn man sie anbekommt dreht se unglaublich hoch, und naja dann muss man se ja ausmachen!

Gruß Olli

Cagiva-mito

Registrierungsdatum: 24. Dezember 2004

Beiträge: 364

Bike: 2xCagiva Mito 7 Speed (verkauft). MZ ETZ 150(verkauft). Simson S51 AUTO: BMW E61 525D ,BMW E36 328i Coupe

Wohnort: Magdeburg

Montag, 23. Januar 2006, 21:18

das problem was du hast habe ich mit meiner mito auch immer wenn sie kalt ist,einfach den choke rausnehmen ode rmal kurz ne runde fahren ,denn gehts wieder

KillerOnline

Registrierungsdatum: 30. April 2005

Beiträge: 476

Bike: Sachs XTC 01

Wohnort: Eifel

Dienstag, 24. Januar 2006, 15:53

So also, nun bin ich mal dazu gekommen ne runde zu fahren, Fahrverhalten hat sich gebessert aber -

Sie dreht immer noch alleine hoch -
dann mach ich den choke rein (dreht weiter hoch)
und dann mach ich den choke wieder raus
dann sinkt die drehzahl wieder.

Achja und wenn ich während der fahrt den Choke reinmache zieht sie um einiges Besser!

Was kann das sein? Ich check nachher mal den Vergaser.

Rayman

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Beiträge: 160

Bike: Honda CBR 900 rr (SC33 bj 98)

Wohnort: Bremen-Nord/Hannover

Dienstag, 24. Januar 2006, 18:03

hört sich schon nach falschluft an, da sie ja zu viel luft bekommt und du dass dann mit dem choke etwas ausgleichst...
einfach nochmal den vergaser ab und alles kontrollieren...durchs fahren wird das nicht besser....
son fehler sollte man schon eindeutig erkennen