NSR 125 CDI639 italienisch?

pio

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1

Sonntag, 19. März 2006, 14:23

Hallo!

Ich habe bei e-Bay eine "italienische" CDI ersteigert. Die CDI hat die Nummer CI639(so wie meine Alte eigentlich auch). Ich habe nun meine alte CDI rausgenommen und die neue eingesetzt und sie springt nicht mehr an... Ist die CDI kaputt, oder muss man noch irgenwelche anderen Einstellungen noch ändern? Und welche Nummer hätte eine italienische CDI?

Danke schonmal für eure Antworten

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xGERxSpiderx

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2

Sonntag, 19. März 2006, 14:41

Es gibt also immernoch Leute die "italienische CDI`s" kaufen :rolleyes:

Is ganz egal welche Nummer draufsteht, die sind eh alle gleich.
Es gibt keine italienischen wunder-CDI`s mit 30 PS
Die 626 wurde in den Modellen für den ital. Markt verbaut.

Aber die sind nahezu identisch. Das is nur ne Abzocke bei Ebay.....

Achja, was hast du für nen Kabelbaum und wieviel Kabel hat die CDI? Hat die alte CDI gleich viele gehabt?

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (19. März 2006, 14:45)

pio

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3

Sonntag, 19. März 2006, 14:44

Jo hab schon in der Suche dein Post gelesen... Also fahren deutsche und italienische NSR-Besitzer mit der gleichen Leistung ohne Umbauten?

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4

Sonntag, 19. März 2006, 14:46

Zitat

Original von pio
Jo hab schon in der Suche dein Post gelesen... Also fahren deutsche und italienische NSR-Besitzer mit der gleichen Leistung ohne Umbauten?

Ja
gibt nur Unterschiede in der AS und im Auspuff (der eine hat ne Drossel drin, der andere nicht).

Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

pio

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5

Sonntag, 19. März 2006, 14:52

AS ist denke ich mal Auslasssteuerung und im Auspuff meinst du bestimmt da diese Verengung oder?

Zur Auslasssteuerung... Bringt die denn wenigstens mehr Leistung oder beeinflusst die auch nichts wirklich...
Und wenn sie was beeinflusst welche Nummer/Bezeichnung müsste draufstehen???

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Sonntag, 19. März 2006, 14:56

Der Auspuff für den deutschen Markt hat ne Drossel, der f. den italienischen nicht. Das is der einzige Unterschied.

Ich glaub bei der AS bleiben bei der TV78 die Klappen offen und machen bei einer bestimmten Drehzahl nicht wieder so. Quasi so ne Art Überdrehschutz.
Aber da bin ich mir nicht sicher.

Kauf einfach gar nichts von dem Zeug, das bringt eh nix. Wozu brauchst du das überhaupt? Läuft deine nicht richtig?

Original von HuskySteffen:
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7

Sonntag, 19. März 2006, 15:03

Wozu... Will meinem Vater mit seiner Kawa 636 bisse Konkurrenz machen :daumen:

Und mein Vater interessiert sich für sowas auch und ich teile mir die Kosten mit ihm, da kann man sich sowas ma leisten...
Das einzige Problem was ich hab ist, dass meine nicht so gut anspringt... Muss die Zündkerze öfters ma sauber machen... Sie war heute schonwieder richtig verölt(schwarz)...

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8

Sonntag, 19. März 2006, 15:04

Dann stell das Gemisch mal richtig ein. Naja, der erste Satz war wohl n Witz, was

Original von HuskySteffen:
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9

Sonntag, 19. März 2006, 15:05

jo eigentlich schon

Denke ma, dass sich das dann geklärt hat

ty & cu

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Sonntag, 19. März 2006, 15:07

Jo, wenn du was ändern willst gibts andere Möglichkeiten. 160/180/190 ccm Satz, Vergaser, Auspuff und das ganze Zeug...

CDI bringt nix

Original von HuskySteffen:
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Sonntag, 19. März 2006, 15:26

Jo, nur Vergaser und ccm Veränderung is finde ich so offensichtlich... Die BB z.b. ist in einem Stück gegossen und den Aufkleber kann man von der originalen ab machen... Bei der CDI könnte man die zahlen "wegrubbeln"

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12

Sonntag, 19. März 2006, 17:21

ich habe noch nen 32er Vergaser auf den Originalen Luftfilterkasten abgestimmt hier!
Am wichtigsten ist bei dir aber dass du dein Gemisch erstmal richtig abstimmt, wenn sie soviel zu fett läuft gehen da sicher 2 ps flöten...