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Donnerstag, 23. März 2006, 08:49
http://www.ngk.de/Rennzuendkerzen.375.0.html
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (23. März 2006, 08:51)
Donnerstag, 23. März 2006, 16:11
Zitat
oder merkst du den unterschied zwischen super und super + ...also mir ist noch nichts aufegefallen
also das hab ich jetzt überlesen!
wenn ich n geld scheißer hätte würde ich nur Super+ tanken!
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
Registrierungsdatum: 10. Oktober 2003
Bike: Kawasaki MX 200 Auto: Honda Civic
Wohnort: Unna
Donnerstag, 23. März 2006, 16:37
Original von lightning
oder merkst du den unterschied zwischen super und super + ...also mir ist noch nichts aufegefallen
also das hab ich jetzt überlesen!
wenn ich n geld scheißer hätte würde ich nur Super+ tanken!
und das würde es auch voll bringen, damit hättest glatt 3 ps mehr, und der motor würde 20tkm länger halten...
Freitag, 31. März 2006, 21:59
Für den ders anscheinend noch nicht kapiert hat:
ACHTUNG ACHTUNG DAS HIER SOLLTE DEINEN TEXT WIDERSPIEGELN UND EINE ANSPIELUNG AUF DEINE SCHREIBWEISE SEIN
lol
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »StunRocZ« (2. April 2006, 11:29)
Registrierungsdatum: 3. Dezember 2004
Bike: Yamaha R6S 07, alle 125er wesch, Mini Cooper R31, BMW 330CI E 46
Wohnort: Echterdingen
Freitag, 31. März 2006, 22:40
Original von kläsi
also ich merke keinen unterscheid zwischen super und superplus hab ne zeit immer so mal das einen mal das andere getankt da hab ich kein unterschied feststellen könne
die ebensdauer wird dadurch nicht beeinflusst da sie mit superplus nur höherer oktan zahlen erreichen kann das heist merh leistung im oberbenen drezahlbereich aber das merkt eh keiner
da hat wohl eine rnciht aufgepasst, fak ist das je mehr verzweigungen zwischen den c atomen, bzw je länger die c ketten sind, desto klopffester wird dein gemisch... denn octan ist eigtl ein alkan mit 8 c atomen (bitte korrigieren hab grad die homloge reihe der c atome nicht im kopf) aber unser sprit ist ein gemisch aus hexan okten und anderen alaknen die über platinkatalysatoren mit einander verbunden wurden, und je mehr c verknüpfungen du hasd, desto stärker bilden sich die unpolaren anziehungen untereinander aus, da du ja van der wals kräfte hast. Das heißt je Temperaturstabiler ist das Molekül, denn je mehr C Atome du ahsd, umso höher ist das jeweilige Alkan, also wired es dadurch stabiler. So zurück zu unserem benzin, je mehr octan du hasd, desto mehr verknüpfungen ahsd du, also sit die chance das dein gemisch früher Zündet weil du eine hohe Temperatur im zylinder hasd geringer, da die Zündtemperatur deines Luft, Benzin Öl Gemisches (bei 2 Taktern) stabiler ist. Und durch die fehlenden Führzünden beginnt dein Motor nciht zu klopfen. die Klopffreudighkeit der einzelnen Motoren höngt davon ab, wie stark dein Motor getunt oder hochgezücjhtet ist. Suiper + bringt schon was, dein Motor fängt nicht das Klopfen an (zumindest ist die Cahnce größer das er es nciht tut) durch die öfters Vorhanden verzweigungen im falle 100 Oktan 5 mehr als bei 95 kann dein Gemisch mehr Van der Wals Kräfte ausbinden also Verbidnet es sich besser mit dem 2 'Taktöl.
Tut mir Leid wenn cih die erklärung des Oktangehaltes nciht 100% parat hab, hab mein Chemiebuch 11G9 nicht mehr Gefunden. und in 12/13 steht nichts dazu drinne...
Kurz Oktan gibt die Zahl der verzweigungen der C Atome unterienander an...
Ich Tanke bei der Mito Super plus, a wegen Klopffestigkeit zudem bietet es durch die Fehlenden Frühzündungen mehr Laufruhe und die Gasannahme is irgendwie besser...
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchenandere laender, andere sitten
->Bahnhof! 
Registrierungsdatum: 1. März 2006
Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung
Wohnort: Schwarzenbek bei HH
Samstag, 1. April 2006, 13:15
könntest du mal bitte satzzeichen benutzen da es sehr anstrengend ist einen text zu lesen der ohne satzzeichen geschrieben wurde hier für deine nächsten beiträge ein paar .............................. und ein paar ,,,,,,,,,,,,,,,,,, wenn sie aus sind dann meld dich einfach ich kann dir dann wieder welche schicken ist kein problem ach ja und groß und kleinschreibung gibt es auch noch in der deutschen sprache
Wer im Glashaussitz sollte nicht mit Steinen werfen.
Erstens: Ich habe zwar keine Satzzeichen aber dafür Absätze an Stelle von Satzzeichen gesetzt und zu dem ist die GROß- und klein- Schreibung für kein hier Wichtig, glaub ich. Denn boch nciht einmal du führst sie aus naja ist es vielleicht so besser für dich
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kläsi« (1. April 2006, 13:16)