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Sonntag, 7. Mai 2006, 20:21
ÖlProblem mit meinen Mopped, bitte um Hilfe !
Hi , ich hab ein Problem mit meiner SACHS XTC , ich hoffe das mir hier der ein oder andere vielleicht ein paar Tipps geben kann . Ich versuche mal das Problem so genau wie möglich zu beschreiben .
Also meine XTC geht nicht mehr an seit dem sie mal beim fahren ausgegangen ist . Mir wurde geraten ne neue Zündkerze zu kaufen , das hab ich gemacht und siehe da , es ging wieder . Bis heute
, sie ging wieder während m fahren aus . Hab sie dann heimgeschoben , Zündkerze raus und die wär total verdreckt (öl.... ) . Bei mir tropf auch Öl irgendwo raus . Aber dazu komm ich nachher . Also da ich dann bestimmt 100 mal probiert hab sie zu starten hat meine Batterie den Geist aufgegeben , hab dann so n Startgerät von nem Kumpel geholt . Aber sie springt nicht an , hab dann Zündkerze raus ( wieder verölt ) , gesäubert und dann ging sie 1 mal wieder an , hab aber n Benzintank abgeschraubt , sodass sie dann nach ner Zeit ausging . Seit dem geht sie nicht mehr . Irgendwo muss eine Dichtung undicht sein oder irgendwie so was , weil auch Öl in meine Verkleidung tropft ( Siehe Bilder ) . N Kumepl hat dann gemeint , das Kolbenringe oder so kaputt sind , aber daran dürfte es eigentlich nicht liegen , weil ich hab die Zündkerze rausgeschraubt und mein Finger auf die Öffnung gelegt , gestartet und es entsteht schon noch n Druck . Ich glaub die verölte Zündkerze haengt mit dem Öl das in meine Verkleidung tropft zusammen ( tropft nicht kontinuirlich sonder ab und zu ) .... Ich hab n paar BIlder gemacht , wo zu sehen ist wo das Öl austritt .
Ich hoffe mir kann hier jemand helfen , weil ich im mom echt kein Geld hab um sie in ne Werkstadt zu geben . Also ich wäre über jede antwort erfreut !!
Öl
Also meine XTC geht nicht mehr an seit dem sie mal beim fahren ausgegangen ist . Mir wurde geraten ne neue Zündkerze zu kaufen , das hab ich gemacht und siehe da , es ging wieder . Bis heute
, sie ging wieder während m fahren aus . Hab sie dann heimgeschoben , Zündkerze raus und die wär total verdreckt (öl.... ) . Bei mir tropf auch Öl irgendwo raus . Aber dazu komm ich nachher . Also da ich dann bestimmt 100 mal probiert hab sie zu starten hat meine Batterie den Geist aufgegeben , hab dann so n Startgerät von nem Kumpel geholt . Aber sie springt nicht an , hab dann Zündkerze raus ( wieder verölt ) , gesäubert und dann ging sie 1 mal wieder an , hab aber n Benzintank abgeschraubt , sodass sie dann nach ner Zeit ausging . Seit dem geht sie nicht mehr . Irgendwo muss eine Dichtung undicht sein oder irgendwie so was , weil auch Öl in meine Verkleidung tropft ( Siehe Bilder ) . N Kumepl hat dann gemeint , das Kolbenringe oder so kaputt sind , aber daran dürfte es eigentlich nicht liegen , weil ich hab die Zündkerze rausgeschraubt und mein Finger auf die Öffnung gelegt , gestartet und es entsteht schon noch n Druck . Ich glaub die verölte Zündkerze haengt mit dem Öl das in meine Verkleidung tropft zusammen ( tropft nicht kontinuirlich sonder ab und zu ) .... Ich hab n paar BIlder gemacht , wo zu sehen ist wo das Öl austritt .Ich hoffe mir kann hier jemand helfen , weil ich im mom echt kein Geld hab um sie in ne Werkstadt zu geben . Also ich wäre über jede antwort erfreut !!
Öl
Zitat * Peter Lustig *
Registrierungsdatum: 25. Mai 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Wohnort: S / FFM / HD
Sonntag, 7. Mai 2006, 22:11
Also...ist deine XTC a weng laut? 
Es sieht mir auch so aus als wär dein Krümmer vom Motor leicht abgetrennt.
Du weisst ja, der 2 Takter verdichtet übern Kolben (deshalb haben 2Takter auch diese Beule, Resonanzraum )
Die Zündkerze ist nicht das Problem, auch nicht der Motor oder die Ölpumpe. Wenn die Maschine zu fett laufen würde (d.h. so fett, dass sie garnicht mehr geht) dann würd sie permanent streiken. Selber Mischen und son quatsch ist es nicht. Außerdem würd sie dann nicht während dem Fahren ausgehen.
Als aller erstes musst du den Motor "leergasen", d.h.:
1. Zündkerze ausbauen
2. Zündkerze mitm Feuerzeug und Drahtbürste ausbrennen/säubern.
3. Motor ohne Zündkerze so lassen!
4. Starterkabel anbringen, Anlasser betätigen.
Das machste dann immer so 10s lang, am besten vier fünf mal. Gashahn während dessen VOLL aufdrehen!!
Dann bauste die Zündkerze wieder rein und startest, es dürfte dann laufen.
Wenn Sie läuft schauste mal ob was aus der Krümmerdichtung rausläuft.
Es sieht mir auch so aus als wär dein Krümmer vom Motor leicht abgetrennt.
Du weisst ja, der 2 Takter verdichtet übern Kolben (deshalb haben 2Takter auch diese Beule, Resonanzraum
)Die Zündkerze ist nicht das Problem, auch nicht der Motor oder die Ölpumpe. Wenn die Maschine zu fett laufen würde (d.h. so fett, dass sie garnicht mehr geht) dann würd sie permanent streiken. Selber Mischen und son quatsch ist es nicht. Außerdem würd sie dann nicht während dem Fahren ausgehen.
Als aller erstes musst du den Motor "leergasen", d.h.:
1. Zündkerze ausbauen
2. Zündkerze mitm Feuerzeug und Drahtbürste ausbrennen/säubern.
3. Motor ohne Zündkerze so lassen!
4. Starterkabel anbringen, Anlasser betätigen.
Das machste dann immer so 10s lang, am besten vier fünf mal. Gashahn während dessen VOLL aufdrehen!!
Dann bauste die Zündkerze wieder rein und startest, es dürfte dann laufen.
Wenn Sie läuft schauste mal ob was aus der Krümmerdichtung rausläuft.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »alexs« (7. Mai 2006, 22:11)
Donnerstag, 11. Mai 2006, 14:06
hey.. hoffe komme da nich schon zu spät mit meinem gefasel!
also ich nehme ma an, dass du deine kiste grad neu bekommen hast... dich voll aufs fahren gefreut hast und nicht allzu viel ahnung vom basteln hast!
in dem fall würd ich mal sagen, dass die maschine eine zeit rumstand.. vll nur eine woche oder so.. und jetz bist du halt wieder erst frisch rumgefahren.. denke mal dein vergaser ist deshalb ganz einfach verdreckt, da das benzin ausflockt wenn es länger im vergaser rumschwimmt! deshalb ging die karre während der fahrt aus und jetz halt nicht mehr an! das mit der zündkerze deutet ja auch auf falsche gemischaufbereitung hin.. es kommt halt nur öl und halt kein bzw zu wenig benzin, da die düse mit verstopft ist!
also wenn du deine karre jetz wieder ans laufen bringen willst musst einfach nur du den vergaser ausbauen und reinigen.. dann tust du halt noch ne neue kerze rein.. das kann ja auch nicht schaden! wenn du sie nämlich mit einem feuerzeug maltretiert hast und sie vll mal hingefallen ist muss sie eh neu!
.. falls du nicht so die erfahrung hast lass das mit dem vergaser besser jemand machen, der sich damit auskennt und oder lass dir helfen... da kann man nämlich das ein oder andre falsch machen und man sollte sehr vorsichtig sein!
achja und zum öl am zylinderauslass.. das kann auch einfach normal sein bzw ist normal.. bei meinen cagivas war das auch immer und selbst der werkstattmeister meinte da kann man nix machen.. heisst höchstens das die auslassteuerung mal wieder gereinigt werden sollte! aber das hat auf keinen fall was mit deinen jetzigen problem zu tun!
also hau rein
and cya back on the road ![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
also ich nehme ma an, dass du deine kiste grad neu bekommen hast... dich voll aufs fahren gefreut hast und nicht allzu viel ahnung vom basteln hast!
in dem fall würd ich mal sagen, dass die maschine eine zeit rumstand.. vll nur eine woche oder so.. und jetz bist du halt wieder erst frisch rumgefahren.. denke mal dein vergaser ist deshalb ganz einfach verdreckt, da das benzin ausflockt wenn es länger im vergaser rumschwimmt! deshalb ging die karre während der fahrt aus und jetz halt nicht mehr an! das mit der zündkerze deutet ja auch auf falsche gemischaufbereitung hin.. es kommt halt nur öl und halt kein bzw zu wenig benzin, da die düse mit verstopft ist!also wenn du deine karre jetz wieder ans laufen bringen willst musst einfach nur du den vergaser ausbauen und reinigen.. dann tust du halt noch ne neue kerze rein.. das kann ja auch nicht schaden! wenn du sie nämlich mit einem feuerzeug maltretiert hast und sie vll mal hingefallen ist muss sie eh neu!
.. falls du nicht so die erfahrung hast lass das mit dem vergaser besser jemand machen, der sich damit auskennt und oder lass dir helfen... da kann man nämlich das ein oder andre falsch machen und man sollte sehr vorsichtig sein!
achja und zum öl am zylinderauslass.. das kann auch einfach normal sein bzw ist normal.. bei meinen cagivas war das auch immer und selbst der werkstattmeister meinte da kann man nix machen.. heisst höchstens das die auslassteuerung mal wieder gereinigt werden sollte! aber das hat auf keinen fall was mit deinen jetzigen problem zu tun!
also hau rein
and cya back on the road 
