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Sonntag, 11. Juni 2006, 20:24
die rechnung geht nämlcih sowieso nicht so ganz auf! die drehzahl steigt nämlich je weniger benzin im gemisch enthalten ist! würde eher dafür sprechen, dass das benzin halt irgendwo vor dem ansaugtrakt verloren geht und das gemsich deshalb zu mager ist!
hat die nsr denn nen benzinhahn zum auf- und zudrehen oder son automatsiches teil? und läufts im stand nicht raus?
Registrierungsdatum: 19. März 2004
Bike: Reiskocher und Reisbrenner
Wohnort: Berlin/Zeuthen
Sonntag, 11. Juni 2006, 21:17
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.
Sonntag, 11. Juni 2006, 22:11
Zitat
Original von Champion
ich kann mir irgendwie
schlecht vorstellen das eine NSR knapp 10 Liter Benzin beim "im Ort fahren"
verliert ohne das der Fahrer es mitkriegt...
Wie fährst du denn bitte? Siehst du alle 2 Sekunden in den Rückspiegel oder was?
Original von Champion
Und wie ich schon häufiger sagte ... "Pfusch"
Klar. Alles ist immer Pfusch. Das sagst du andauernd, aber es selbst auch nicht besser wissen. Zum eigentlich Thema sagst du wie immer gar nichts.
Auf sowas kann ich verzichten. Du kennst weder mich noch meine NSR.
Also, ich hab jetzt den Vergaser überprüft, gereinigt und wieder eingebaut. Kurze Testfahrt, bisher is noch nix ausgelaufen.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Registrierungsdatum: 19. März 2004
Bike: Reiskocher und Reisbrenner
Wohnort: Berlin/Zeuthen
Sonntag, 11. Juni 2006, 22:36
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.
Registrierungsdatum: 19. März 2004
Bike: Reiskocher und Reisbrenner
Wohnort: Berlin/Zeuthen
Sonntag, 11. Juni 2006, 22:55
Original von da_meat
das absaufen erklärt sich auch ganz einfach.. da du den überlauf zugeklebt hast, wo eigentlich das überflüssige benzin rauskommen sollte geht dank deiner konstruktion der treibstoff mit in der brennraum!
Wie ich bereits sagte ...
Aber denoch, 8-10 Liter Kraftstoff auf diese Weise verlieren ...?
Freund im Englisch-LK, über die Hausaufgabe zu Romeo und Julia.
Registrierungsdatum: 28. September 2005
Bike: Sachs XTC 2T 2002 Limited
Wohnort: Herzogenaurach (Nähe Nürnberg)
Montag, 12. Juni 2006, 00:37
Original von Buschtrommel
die drehzahl steigt nämlich je weniger benzin im gemisch enthalten ist!
Hm, wenn ich den Choke reintue, steigt bei mir die Drehzahl auch gewaltig. Und Choke verfettet das Gemisch ja bekanntlich.
war: /v)e@T
Montag, 12. Juni 2006, 01:07
Original von Champion
Original von da_meat
das absaufen erklärt sich auch ganz einfach.. da du den überlauf zugeklebt hast, wo eigentlich das überflüssige benzin rauskommen sollte geht dank deiner konstruktion der treibstoff mit in der brennraum!
Wie ich bereits sagte ...
Aber denoch, 8-10 Liter Kraftstoff auf diese Weise verlieren ...?
wenns nirgendswo raustropft muss es ja so verschwinden!
Montag, 12. Juni 2006, 10:46
Original von da_meat
Original von Champion
Original von da_meat
das absaufen erklärt sich auch ganz einfach.. da du den überlauf zugeklebt hast, wo eigentlich das überflüssige benzin rauskommen sollte geht dank deiner konstruktion der treibstoff mit in der brennraum!
Wie ich bereits sagte ...
Aber denoch, 8-10 Liter Kraftstoff auf diese Weise verlieren ...?
wenns nirgendswo raustropft muss es ja so verschwinden!
Nee, es ist durch das Tankentlüftungsrohr raus.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Montag, 12. Juni 2006, 12:52
ach ripper du schlaufuchs... wenn du den choke öffnest, erhöht sich die luftmenge auch gering und die benzinmenge! wir sprachen aber von gleichbleibender luftmenge bei sich verändernder benzinmenge.. und dort is es nunmal so je höher der luftanteil, desto höher die drehzahl
