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Original von Buschtrommel
ach ripper du schlaufuchs... wenn du den choke öffnest, erhöht sich die luftmenge auch gering und die benzinmenge! wir sprachen aber von gleichbleibender luftmenge bei sich verändernder benzinmenge.. und dort is es nunmal so je höher der luftanteil, desto höher die drehzahl

Hab ja nie daran gezweifelt, dass sie mit magerem Gemisch sägt. Ich hab nur gesagt dass sie das beim Choke auf tut, und der Choke das Gemisch ja fetter macht...
gruß Rip

ja so wie du es schilderst gibts vll einfach keine erklärung.. weil benzin nicht einfach so verschwindet

dann cheggste jetz halt noch ob der vergaser ansich gut angeschlossen ist, ob dort die entlüftungsschläcuhe offen sind.. kaufst dir für 5 € sämtliche schläuche fürn tank und vergaser neu und n paar schellen dazu, damits auch hält und dicht ist ( ) und baust vll ma den tank ab machst den leer, schüttelst ma, guckst ob dort alles in ordnung ist und dann wirds shcon wieder gehn! bei sowas muss man halt mal ne stunde basteln und nich so rumflamen

kauf dir ganz einfach nen neuen schwimmer, an was anderem kann es ganz einfach nicht liegen... da der benzinverlust ja auch spontan auftritt, wird der schwimmer auch nicht sofort bei dir hängen bleiben!

man kann so schwimmer auch einzeln kaufen und son blöder kleiner plastikknubbel kostet doch keine 70€! geh doch mal beim händler oder so fragen.. so n kleinkram hat doch jeder irgendwie noch rumliegen!

edit: ich weiss das ist jetz nicht genau der für deinen.. das is nur um deine preisvorstellung ma ein bisschen zu relativieren! http://www.mopshop.de/shop/product_info.…e2909a5ffef733c

Mess doch mal den Schwimmerstand.

denk mal nach, dann weisste warum das passiert ist

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Original von xGERxSpiderx

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Original von da_meat
denk mal nach, dann weisste warum das passiert ist

Bla bla bla....

Also ich hab den Tank ma trockengelegt und mir das mal genauer angesehen.
Anscheinend gehen beide Rohre oben zum Tankdeckel.


Tjo, was nun? Ist eins der Rohre mal kurz undicht und dann wieder nicht?!

Also kann ja eigentlich nur was am Tank kaputt sein.

Oder "Tank zu" ist nicht druckresistent. Wenn du da was reinschüttest hat das Zeug ja auch ne wucht, die muss gebremst werden. Keine Ahnung ob das so fest zu ist.

honda hat doch für die nsr jetzt son kit rausgebracht weil das spritproblem scho öfter aufgetreten is ...

nennt sich kolbenrückholfeder

also zunächst bohrste nen loch senkrecht innen kolben ( natürlich mittig! ) am besten 6mm bohrer und schneidest da nen m6 gewinde rein...
nu drehste da nen haken rein...
das gleichste machste mitm zylinderkopf allerdings in richtung des kolbens und verbindest die beiden haken mit ner feder...je nach federhärte erhöht sich dadurch auch die leistung weil der kolben durch die feder mitbeschleunigt wird un so weißte?

da wird das überflüssige benzin dann einfach rausgedrückt...bei manchen wars nämlich teilweise so das der ganze brennraum vollgelaufen is und se nich mehr gezündet hat ... deswegen die feder damit der brennraum sich wieder entleeren kann und das mopped problemlos weiterfahren kann...

für leute die die probleme mitm schwimmer haben!
gibts jetzt auch son kit von honda besteht aus ner plexiglas schwimmerkammer und ner vergaser innen beleuchtung... dassu auch immer weißt was deine schwimmer gerad machen... soll verdammt hilfreich sein!

kriegst beides zusammen bei mir für 100 €

besteht dann aus

2x Haken
1x Feder
1x Plexiglas Schwimmerkammer
1x Miniatur Neonröhre