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Dienstag, 13. Juni 2006, 10:55
Zitat
Motor
Bauart
1 Zylinder - 2 Takt
Kühlung
Flüssigkeit
Bohrung x Hub
56,0 mm x 50,6 mm
Hubraum
124,6 ccm
Verdichtung
7,5 : 1
Leistung bei U / min
* 11 kW bei 8.000
Drehmoment bei U / min
14 Nm bei 5.500
Anlasser
E-Starter
Lichtmaschine
120 W
Gemischaufbereitung
Vergaser
Drosselklappendurchmesser
Schieber 28 mm
Dienstag, 13. Juni 2006, 10:58
Aber glaub mir , Sie hat über 30 , genau wie die RS
kannst sie ja gerne mal offen probefahren gehn :)
http://de.wikipedia.org/wiki/Cagiva_Mito
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »soraxx« (13. Juni 2006, 11:06)
Dienstag, 13. Juni 2006, 11:10
Original von soraxx
Ja , das sind die angaben für Führerschein A1
Aber glaub mir , Sie hat über 30 , genau wie die RS
kannst sie ja gerne mal offen probefahren gehn :)
http://de.wikipedia.org/wiki/Cagiva_Mito
ok, aber warum geben sie es dann so auf der Homepage an?
Dienstag, 13. Juni 2006, 11:29
kann man auch auf 80km/h oder 15PS drosseln lassen. Musste je nachdem mit dem Händler vereinbaren.
Drosselung kostet normalerweise extra , aber man kann ja verhandeln
Ich hab z.B. Drosselung + 1000er Inspektion + 100 euro billiger bekommen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »soraxx« (13. Juni 2006, 11:42)
Dienstag, 13. Juni 2006, 11:50
also ich würd so machen.. auf jeden fall direkt den A ausweis bestelln und nicht erst den A1 macht ja mit 18 eh kein unterschied! oder machst halt erst den A1 dann kannste dir ja direkt den A L-ausweis bestelln!
naja jedenfalls kannst du ja dann mit beiden ausweisen erstma nicht mehr als 34ps holen! also holst du dir entweder einen von den power 2T 125er a la aprilia oder cagiva oder irgendnen bike mit mehr ccm.. wobei das mit dem drosseln wohl eher ziemlich umständlich wird!
ich persönlich würd mir erstmal ne aprilia oder cagiva 125er holen... die reicht für die schweizer strassen locker und mit so einer kannste dann auch mit ca 140-160 auf der autobahn permanent auf der linken spur rumcruisen. alle anderen fahren ja eh nur 100- 120
diese maschinen sind halt etwas wartungsintensiver, machen dafür aber auch richtig spass im gegnsatz zu so ner cbr!
vo wo chunsch de?
Dienstag, 13. Juni 2006, 12:24
![:]](../wcf/images/smilies/pleased.gif)
joa mito is eigentlich ne ganz gute wahl! aber halt relativ viel basteln.. würd ich mich jetz shconmal drauf einstellen
wenns ne gebrauchte sein soll und du n bisschen aufs geld gucken musst, kannst du dich auch ma per PN bei mir melden... wenn du glück hast könnt ich dir vll eine günstige organisieren.. hab da n ganz guten draht zu nem cagiva händler in bern
und sonst sagst einfach mal bescheid, wenn du die karre hast und dann rocken wir ma ne tour durchs bärner oberland (also wenn du willst
) 
Dienstag, 13. Juni 2006, 12:29
Original von Buschtrommel
aso, ja ne nicht ganz! VKU hast du ja für B schon gemacht, das brauchste also nicht nochmal! kannst jetz beim strassenverkehrsamt den A antrag abgeben, dann kannst du ja quasi nächste woche schon mit L rumfahren, dann musst du noch so 5 std grundkurs machen innerhalb von 6 monaten, sonst wird der L-ausweis ungültig und dann spätestens 1 jahr nach erhalt des A L.ausweis musste dann zur prüfung geh.. also kein stress
joa mito is eigentlich ne ganz gute wahl! aber halt relativ viel basteln.. würd ich mich jetz shconmal drauf einstellen
wenns ne gebrauchte sein soll und du n bisschen aufs geld gucken musst, kannst du dich auch ma per PN bei mir melden... wenn du glück hast könnt ich dir vll eine günstige organisieren.. hab da n ganz guten draht zu nem cagiva händler in bern
und sonst sagst einfach mal bescheid, wenn du die karre hast und dann rocken wir ma ne tour durchs bärner oberland (also wenn du willst
Ok, sehr gut! Dann werd ich das mal machen, vielen Dank!
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Dienstag, 13. Juni 2006, 12:39
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Dienstag, 13. Juni 2006, 12:43
formulierung war vll nicht so optimal, aber danke ich glaub es war bereits bekannt das so eine maschine keineswegs vollgasfest ist! *Hopfen- & Malz-Verlierer*
Dienstag, 13. Juni 2006, 12:59
diese maschinen sind halt etwas wartungsintensiver
Genau das will er doch nich, wenn er ne Maschine sucht, mit der er jeden Tag problemlos zur Arbeit kommt.....
Ich bleib dabei: Ganz klar ne 500er Viertakt. Die haben die gleiche (ausreichende) Leistung, sind super stabil (ne GS kann man auch mit 50tkm noch kaufen), kosten wenig (auch im Unterhalt) und klingen/riechen besser
