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Sonntag, 18. Juni 2006, 15:09
Zitat
Original von Soulreaver
lol ich hab heute gemerkt, dass meine mito in den ersten gängen nichmehr über 7.000 upm dreht aber im 7. gang drehtse komplett hoch (der motor war warm) woran könnte das liegen?
ja is warscheinlich die AS ! die net mehr richtig öffnet
meine bleibt im ersten kurz vor 8000 auch erstmal 1sek. stotternd stehen .. und knallt dann mit einem schlag los ... aber alle anderen gänge laufen schön von 2000 bis 12000U/min hoch.
Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
Sonntag, 18. Juni 2006, 15:19
oh nen richtiger tuneOr.. sportluffi rein und das race kann losgehn 
hm.. ja du kannst irgendwie nicht anständig shcildern.. also wenn siue nicht höher kommt muss ja irgendwie stottern oder sonst was.. naja keine ahnung! überpüf halt die AS geht ja nurn paar sekunden! was macht den der AS check beim einschalten der zündung fürn geräusch?
also wenn dort alles gut ist musst du dein problem wohl bei den kolbenringe.. je nachdem zylindwer suchen!
hm.. ja du kannst irgendwie nicht anständig shcildern.. also wenn siue nicht höher kommt muss ja irgendwie stottern oder sonst was.. naja keine ahnung! überpüf halt die AS geht ja nurn paar sekunden! was macht den der AS check beim einschalten der zündung fürn geräusch?
also wenn dort alles gut ist musst du dein problem wohl bei den kolbenringe.. je nachdem zylindwer suchen!
Sonntag, 18. Juni 2006, 15:28
naja liegt in dem fall wohl schon an der AS! vll ist ein zug aus der halterung gerutscht.. musste mal gucken! oder sonst hat der e-motor einfach nicht genug power um den schier zu öffnen, da er verschmutzt ist und irgendwie festhängen! also züge checken und wenn da alles iO ist AS abnehmen und sauber machen... immer das selbe 
Montag, 19. Juni 2006, 15:08
junge ich hab ja gesagt du musst den neuen schieber an die laufbahn anpassen! du musst den schieber und die laufbahn richtig schleifen!! WD40 bringt da überhaupt garnix! erst mit stinknormalen schleifpapier und dann halt noch mit schleiffett weil es anders wohl kaum geht!
und wenn du nicht fähig bist ein bisschen fett zu kaufen, kann dir hier owhl auch keiner helfen...
und wenn du nicht fähig bist ein bisschen fett zu kaufen, kann dir hier owhl auch keiner helfen...
Montag, 19. Juni 2006, 15:13
buschtrommel ... dir kann auch keiner mehr helfen ... ganz ehrlich 
und ich glaub nich dassu nen as-schieber mit deinem sogenannten "Schleiffett" in soweit angeschliffen kriegst ( wenn es denn überhaupt irwas schleift
) dassu nachher den schieber darein kriegst wenner vorher nich gepasst haben sollte ... schleiffett is das zeugs wassu zum beispiel aufn bohrer vonner standbohrmaschine tust wennu harte oder dicke materialien hast ... das hilft allerdings in keinster weise dem bohrvorgang >.<
und ich glaub nich dassu nen as-schieber mit deinem sogenannten "Schleiffett" in soweit angeschliffen kriegst ( wenn es denn überhaupt irwas schleift
) dassu nachher den schieber darein kriegst wenner vorher nich gepasst haben sollte ... schleiffett is das zeugs wassu zum beispiel aufn bohrer vonner standbohrmaschine tust wennu harte oder dicke materialien hast ... das hilft allerdings in keinster weise dem bohrvorgang >.< Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pyro« (19. Juni 2006, 15:20)