Donnerstag, 13. Juni 2024, 16:34 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Sportler (125) »
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
- 1
- 2
Mittwoch, 28. Juni 2006, 15:24
Zitat
Original von kläsi
es kann nur ein kolbenfresser sein da du ja in einem hohen gang gefahren bist.
da der motor ja sofort auf null war muss er blockiert haben so.
Nö, muss nicht. Und was hat das mit dem Gang zutun?
Und nee, es muss auch nicht zwingend was blockiert haben. Kann auch die Zündung ausgefallen sein, dann ist der Drehzahlmesser auch sofort auf 0.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Mittwoch, 28. Juni 2006, 16:42
Original von kläsi
es kann nur ein kolbenfresser sein da du ja in einem hohen gang gefahren bist.
da der motor ja sofort auf null war muss er blockiert haben so.
jetzt ist die frage woher kam der kolbenfresser?
entweder nebenluft gezogen daher das quitschen???
sonst halt die restlichen ding die zu nem kolbenfresser führen.
Junge, vor 3 Wochen hast du hier alles mit deinem Dummgeschwätz über
deine Mito und dein Kolbenfresser Problem zugemüllt und jetzt gehts hier
weiter...........wenn du keine Ahnung hast, dann halt doch einfach deinen Rand!
Mittwoch, 28. Juni 2006, 20:51
erst hat er gesagt, dass es sofort auf 0 ging!
das piep war übreigens der tank.. schätzungsweise unterdruck im tank --> kein sprit mehr im vergaser --> nix drehzahl
hab nochmal drüber nachgedacht und mir ist eingefallen dass ich dieses pieeep ziemlich gut kenne von der mito und könnt mir sehr gut vorstellen, dass es das bei dir auch ist!
aber das gepieepse muss nicht zwangsläufig mit dem anderen zusammenhängen!
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Mittwoch, 28. Juni 2006, 22:01
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Donnerstag, 29. Juni 2006, 21:44
Original von Mito Hagen
Original von Buschtrommel
bei meiner 93er mito hat das teilweise ziemlich laut gepiepst.. hagen kannste rumroooooflen was du willst ... lächerlich
aber das hörste nicht während der fahrt du ei
In der Fahrt auch ziemlich unmöglich, weil das piepsen ist ja die Luft im Tank die durch die entstehende Wärem sich ausdeht, sowie der Sprit, und dadurch über das Überdruckventil entweicht, bei der fahrt nicht möglich, das erstens sich der Sprit dann bewegt, und sich das Niveu ständig verändert, sowie entlüftung stattfindet.
Freitag, 30. Juni 2006, 15:25
..das zeug von anderen leuten runterreden is natürlich immer etwas einfachr
bei mir war das gfepfeife übrigens auch während der fahrt, aber was solln wir da rumdiskutieren..
edit: aso solbo wieder was dazu gelernt... sich bewegende flüssigkeiten können sich also nicht ausdehnen ahaaa!
*gäääähn* ein klugscheisser mit halbwissen und spitzen begründungen...
pieepsen kam übrigens schätzungsweise von reinströmender luft und nicht umgekehrt.. aber vergiss es einfach und brauss auf deiner roadwin davon
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Buschtrommel« (30. Juni 2006, 21:06)
Freitag, 30. Juni 2006, 19:30
Original von silvermito
komisch..es ist doch ein kolbenfresser
jetzt brauch ich ein ganz neuen zylinderkit.Wisst ihr wo ich es billig und neu am besten kriege oder krieg ich das mit der garantie ?? (maschine ist 1 jahr alt)
das hätt ich dir glei sagen können das dei Mito gefressen hat...
Mir gings ähnlich; ist mir doch tatsächlich bei ca. 160 (lt. Tacho) der Motor fest gegangen und was war die Auswirkung, die italienische Diva hat gezickt, gefaucht, geschrien und mich unglaublich hart hin und her geschleudert, sodass ich nochnich ma die Kupplung ziehen konnte...irgendwie habs ich nicht geschafft mich hinzulegen, schade eigentlich
hab noch nie erlebt wie sich Haut mit Asfaaaaaaaaaaaaaaaalt verträgt 
- 1
- 2