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Dienstag, 4. Juli 2006, 14:31
Gianelli Sportauspuff ( NSR)
HAbe mir einen Gianelli Sportauspuff MIT Abe gekauft 21kw version, hab ihn drunter und jetzt scho ca. 500km gefahren, aber ich komm maximal auf 10.000 upm und buckel runter mit rückenwind grade so auf 125 sachen. die Drehzahldrossel ist natürlich draußen, auslasssteuerung ist meines wissens i.O.
ist im Auspuff selbst noch eine Drossel drin oO? merke eigentlich kaum einen unterschied zur vorherigen 15ps-original-gedrosselter-auspuff NSR...
übersetzung is 12 /35
Helft mir.
Twilight
Esst mehr Biber
hast du mal in den Auspuff rein geguckt ob er noch gedrosselt ist?
Dienstag, 4. Juli 2006, 16:14
Also kann ich von ausgehn das ne drossel drinne is, okay. frage is nur wie komm ich da ran? also im endtopf is glaub ich keine drinne, kann da komplett durchgucken. -----> krümmerdrossel? Dachte halt sportauspuff is ungedrosselt, abe hin oder her, aber beruhigt mich das ne drossel drin is, des erklärt auch warum die net schneller läuft -.- muss ich das gute stück dann aufschweißen ?
also wie gesagt, 125 sachen berg runter mit rückenwind....dachte erst des liegt an den 34000 km die die scho drauf hat....bei 10.000 umdrehungen fängtse an abzuriegeln, also so ähnlich wie bei der vorherigen drehzahldrossel, aber ich komm momentan eh nur mit ach und krach im 6. gang vorwärts, weil die ganz einfach aufem geraden max. so 9,8k upm kommt und sowies buckel hoch geht nur noch ca. 9500-----------> 6. gang bringt nüscht, weil se net genug power hat und die drehzahl sofort wieder runter geht. Hoffe ihr könnt mir genaueres sagen jezt
danke schomma
Twilight
Esst mehr Biber
Dienstag, 4. Juli 2006, 16:52
im übrigen musste den vergaser dann auch auf den neuen auspuff abstimmen, sonst wird der nie bessser laufen als der originale.. da kann da noch so viel racing draufstehen
Dienstag, 4. Juli 2006, 18:05
Zitat
Original von KoreaBomber
wenner mit abe is, dann ist 100% ne drossel drin, sonst hätt er wohl keine abe.
Falsch?
Warum soll in nem 21 kw Auspuff eine Drossel sein? Überleg ma....
Serienmäßig jedenfalls nicht.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Dienstag, 4. Juli 2006, 18:07
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Dienstag, 4. Juli 2006, 18:22
! ! 10.500 upm ! ! aber damit is ja wohl die max. "kraft" gemeint, un net die max. drehzahl...ich guck erstmal die ZK nach, aber ich trau dem auspuff net -.- wegen diesem scheiß ABE....wahrschienlich legt gianelli bei jeder Anlage den selbenen beschissenen italienischen Zettel bei, viell. is doch noch was drinne...ich weißes net
werd erstmal gucken
_Twilight_
Esst mehr Biber
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Dienstag, 4. Juli 2006, 18:26
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Dienstag, 4. Juli 2006, 18:38
Original von Twilight
ne Verengung direkt am Zylinder? des wär mir neu, ich kann aber mal gucken....ne krümmerdrossel wie beim ori wohl eher nicht wat?
Twilight
ähm ne verengung am zylinder ist doch das gleiche wie ne krümmerdrossel oder?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Muffin-Man« (4. Juli 2006, 18:38)
Dienstag, 4. Juli 2006, 18:41
also ich denke, wenns nicht direkt am anfang vom auspuff ist, wirds keine geben!