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Registrierungsdatum: 8. Januar 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
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Donnerstag, 27. Juli 2006, 20:46
RE: NSR Abblendlicht
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
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Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
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Donnerstag, 27. Juli 2006, 20:55
Sag mal, hast du so noch zusätzlich zur Betriebsanleitung ein anderes Heft zu der NSR bekommen? Hab selbst nur die Anleitung und da steht über den Einbau neuer Birnchen nichts. Es müsste da so ein Extrabuch für die Elektrik geben..
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Raven« (27. Juli 2006, 20:57)
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Donnerstag, 27. Juli 2006, 20:58
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Donnerstag, 27. Juli 2006, 21:21
dann wird wohl eine Birne kaputt sein.
Um die zu wechseln entweder so rausnehmen (ist allerdings ne ziemliche Fummelarbeit) oder den Scheinwerfer abbauen.
Dazu:
- Seitenverkleidungen abbauen
- Spiegel abbauen
- Kabel vom Scheinwerfe und Blinkern abmachen
und dann die Front vorne rausziehen. Dann den Sockel raus, neue Birnen rein und wieder alles ran.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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Donnerstag, 27. Juli 2006, 21:23
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Donnerstag, 27. Juli 2006, 21:47
Müssen das Spezielbirnchen sein oder sind das genormte Birnen, die man z.B. bei Bosch kaufen kann? Hab keine Lust, schon wieder zum Hondahändler zu fahren.
Und noch ne Frage: Müssen die Birnchen einfach nur rausgezogen werden oder haben die so einen "Sicherheitsverschluss"?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Raven« (27. Juli 2006, 21:47)
Donnerstag, 27. Juli 2006, 22:00
Die Birne reindrücken und drehen, dann hast du sie in der Hand.
Birnen brauchst du Sockel Ba20d
Standard sind 25 Watt. Ich empfehle aber 35 Watt, wenn nicht eh schon welche drin sind. Geht nichts von kaputt, die 25 Watt sind einfach viel zu dunkel.
Zitat
Original von Raven
Wow, danke. Und das sogar ohne sich über meine Fahrgewohnheiten lustig zu machen.
Keine Angst, kommt noch. Hatte jetzt nur keine Zeit mir was zu überlegen.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (27. Juli 2006, 22:04)
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Donnerstag, 27. Juli 2006, 22:21
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Donnerstag, 27. Juli 2006, 22:22
Original von ducss900nuda
hasu keiin handbuch? da steht normal alles , aber wirklich alles drin ...
Ik hebe keen Handbük. Un da PDF-Handbük es zemlik beschedin.
NSR wird nich mehr hergestellt. Wenige haben noch ein Handbuch davon, und das Handbuch im PDF-Format ist nicht sehr toll.
Original von NsR_H3!TZ3R
im übrigen.....dass man immer beide birnen wechseln soll weißte scho odda?!
Achja @Raven, was ich noch vergessen habe: Diesen Vorgang musst du 2x durchführen, einmal bei der linken- und einmal bei der rechten Glühbirne.
Danke, jetzt hab ich was.
edit: Aber halt mal... nee... wieso soll er beide wechseln?!
Naja, wie auch immer, ich geh erstma ins Bett.
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Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (27. Juli 2006, 22:27)
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Donnerstag, 27. Juli 2006, 22:33
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Donnerstag, 27. Juli 2006, 22:41
Aber Raven rate ich: wechsel lieber beide. Sonst bist du nochmal 4 Stunden beschäftigt, wenn dir die nächste Birne kaputt geht.
@Raven: Sorry, zum Fahrstil fiel mir jetzt grad nichts ein, außer n Witz mit Skateboardfahrern, aber den heb ich mir für ein anderes mal auf .
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (27. Juli 2006, 22:42)
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