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Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Freitag, 11. August 2006, 22:16
Zitat
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Freitag, 11. August 2006, 23:37
- Ja die Moepds sind evrschieden aber ne Kupplung is ne Kupplung. Wenn man moepd gefahren ist kann man normal auch mit nem auto anfahren. Obwohl das dann mitm fuss geht und nicht mit der hand. Also verste hdas ned so ganz......................
Samstag, 12. August 2006, 12:34
Registrierungsdatum: 5. Januar 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Wohnort: Bonn
Samstag, 12. August 2006, 13:44
So hats mein Fahrlehrer mit mir gemacht, weil ich es nicht hinbekommen hab.
* Peter Lustig *
Registrierungsdatum: 25. Mai 2005
Bike: Vespa ET4 125cm³.... Auto: BMW 5er
Wohnort: S / FFM / HD
Sonntag, 13. August 2006, 03:13
Original von ToBe
Hi
ich hatte auch eine 4-Takt ähnliche Chopper und fahre jetzt eine 2-Takt Enduro und hab und hatte nie Probleme mit dem anfahren....
bin zwischenzeitlich mit allem möglichen gefahren. Ich mach des bei ner Maschine wie bei nem Auto am Anfang nach nem ganz einfachen Prinzip.
Im Stand: Bremsen - kein Gas geben - Kupplung langsam kommen lassen bis ich merk die Drehzahl wird weniger. Dann weiss ich wo der Schleifpunkt ist.
Dann einfahc Einfahren. Wenn die Maschine/Auto lange schleift gas erhöhen und schneller einkuppeln.... Jedes Fahrzeug hat ne andere Kupplung, verschleiß etc spielt ja auch ne Rolle. Aber mit dem Prinzip bekommt man das ohne nen ruckler hin. Nur meine MZ, da war ich etwas überrascht. Aber ist halt ein Neufahrzeug - die Kupplung kam äußerst flott, aber abgewürgt hab ich sie trotzdem ned.
Registrierungsdatum: 26. Dezember 2003
Bike: BMW R 850 R +Golf III Cabrio *Grummel-Edition*
Wohnort: Starnberg
Sonntag, 13. August 2006, 13:40
In einem durchschnittlichen Wohnzimmer befinden sich 1242 Objekte mit denen Chuck Norris dich töten könnte. Diese Angabe beinhaltet den Raum an sich
Sonntag, 13. August 2006, 13:50
Original von alexs
Original von ToBe
Hi
ich hatte auch eine 4-Takt ähnliche Chopper und fahre jetzt eine 2-Takt Enduro und hab und hatte nie Probleme mit dem anfahren....
bin zwischenzeitlich mit allem möglichen gefahren. Ich mach des bei ner Maschine wie bei nem Auto am Anfang nach nem ganz einfachen Prinzip.
Im Stand: Bremsen - kein Gas geben - Kupplung langsam kommen lassen bis ich merk die Drehzahl wird weniger. Dann weiss ich wo der Schleifpunkt ist.
Dann einfahc Einfahren. Wenn die Maschine/Auto lange schleift gas erhöhen und schneller einkuppeln.... Jedes Fahrzeug hat ne andere Kupplung, verschleiß etc spielt ja auch ne Rolle. Aber mit dem Prinzip bekommt man das ohne nen ruckler hin. Nur meine MZ, da war ich etwas überrascht. Aber ist halt ein Neufahrzeug - die Kupplung kam äußerst flott, aber abgewürgt hab ich sie trotzdem ned.
Ja klar, das geht vieleicht bei nem Auto das ordentlich Drehmoment hat. Aber mach das ma mit ner 125ccm 2-Takt bei 1.500 rpm standgas...
Außerdem, so dauert das Anfahren ja ewig. Kannst ja gar nicht zügig losfahren.
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
