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Donnerstag, 17. August 2006, 14:50
Zitat
Original von Buschtrommel
die neuen mito haben auch alle 28er vergaser.. aber gleicher hubraum und gleicher vergaser gleich gleiche leistung is ja sowieso schwachsinn!
aber gleicher vergaser und gleicher hubraum deswegen können aber die rs und die mito ned 5ps mehr haben des kanns du mir ned erzählen ganz blöd bin ich ja auch ned
Donnerstag, 17. August 2006, 14:52
Ein Motor besteht nicht nur aus Hubraum und Vergaser 
Schau dir mal nen NSR Zylinder und nen RS Zylinder an, da siehst du gleich, dass der Zylinder von der RS mehr Einlasskanäle hat als der NSR Zylinder.
Sieh dir den Kolben an, der hat n Kolbenfenster (oder wie man das nennt).
Waren jetzt lediglich 2 Beispiele.
Schau dir mal nen NSR Zylinder und nen RS Zylinder an, da siehst du gleich, dass der Zylinder von der RS mehr Einlasskanäle hat als der NSR Zylinder.
Sieh dir den Kolben an, der hat n Kolbenfenster (oder wie man das nennt).
Waren jetzt lediglich 2 Beispiele.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (17. August 2006, 14:53)
Donnerstag, 17. August 2006, 14:56
Original von Horner
Original von xGERxSpiderx
Ein Motor besteht nicht nur aus Hubraum und Vergaser
des is mir scho klar aber deswegen glaub ich auch ned das die rs soviel besser geht zumindest wenn da im schein steht wenn sie offen is 155km/h und des rennt mei nsr auch
Fahr halt mal ne RS, dann weißt du`s.
Was meinst du warum Cup Maschinen über 40 PS haben und die NSR nur 25 PS bei gleichem Hubraum?
Und jetzt erzähl mir nicht, dass das vom Vergaser kommt, oder dass deine NSR auch 220 läuft.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (17. August 2006, 14:58)
Donnerstag, 17. August 2006, 15:07
Original von Horner
Original von Buschtrommel
die neuen mito haben auch alle 28er vergaser.. aber gleicher hubraum und gleicher vergaser gleich gleiche leistung is ja sowieso schwachsinn!
aber gleicher vergaser und gleicher hubraum deswegen können aber die rs und die mito ned 5ps mehr haben des kanns du mir ned erzählen ganz blöd bin ich ja auch ned
Registrierungsdatum: 8. Januar 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Wohnort: Dirmstein(Pfalz)
Donnerstag, 17. August 2006, 15:30
Original von Horner
Original von xGERxSpiderx
Ein Motor besteht nicht nur aus Hubraum und Vergaser
des is mir scho klar aber deswegen glaub ich auch ned das die rs soviel besser geht zumindest wenn da im schein steht wenn sie offen is 155km/h und des rennt mei nsr auch
TACHO!!!!!!!!
es is nun mal so dass die nsr auf mehr auf haltbarkeit und net auf leistung wie die RS/MITO gebaut is!!! wenn du deine offen hast und du fährst sie aus hast du vllt 150-160km/h aufm tacho stehn abba der is da sehr ungenau!!!!
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »NsR_H3!TZ3R« (17. August 2006, 15:31)
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Donnerstag, 17. August 2006, 16:00
Original von Horner
Naja bei dir würde da das Geld keine Rolle Spieln
Aber ich hat schon mal an 160satz drauf is aber auch nicht schneller als 160 gelaufen.
Hmm naja dann muss ich wohl oder über mit den 160 zufrieden sein
Kleiner Tipp am Rande. Geschwindigkeit resultiert nicht direkt mit Leistung......
*Ruhrpott-Pole*
Donnerstag, 17. August 2006, 16:24
Original von ApriliaWorld
Original von Horner
Naja bei dir würde da das Geld keine Rolle Spieln
Aber ich hat schon mal an 160satz drauf is aber auch nicht schneller als 160 gelaufen.
Hmm naja dann muss ich wohl oder über mit den 160 zufrieden sein
Kleiner Tipp am Rande. Geschwindigkeit resultiert nicht direkt mit Leistung......
Nicht? Ich dachte man geht von der Faustformel 1PS=5km/h aus.
Sprich 30PS=150 km/h
Aber dann müsste die Mille im Serientrimm ja 590 laufen
Ich glaub mein Tacho ist kaputt...Gruß
RF
Was die Aprilia auf der Geraden verliert, holt sie sich beim Bremsen wieder zurück!!
Registrierungsdatum: 5. Dezember 2004
Bike: Husky CR 125´ 01, KTM EXC 125 oder 250 in planung!
Wohnort: Nürnberg
Donnerstag, 17. August 2006, 16:31
Leute wenn ihr den unterschied zwischen dem RS/Mito Motor und dem von der NSR einem Baum erzählt hättet, dann würde der des eher Kapieren das es nicht nur auf den Vergaser und auf die ccm ankommt!
Weist du, die Crosser ala CR,YZ,SX etc. haben auch nicht ca. 40 PS nur wegen dem 38er Vergaser verstehst! auch wenn sie nur 125er ccm haben! Das sind hoch gezüchtete Motoren, die an Überstromkänalen etc. anders bearbeitet sind!
Du kannst nicht aus ccm und Vergaser eine genau leistung schliesen! Berechne mal das Pleul, den Kolben, die Kanäle, die Zylinderform, etc. mit, dann kannst du sagen ja da und da ist der unterschied zwischen diesen 5 PS, die eine Mito oder RS mehr hat!
Fertig aus!
EDIT: Wenn ich was falsches gesagt hab, bitte helft mir auf die Sprünge
Weist du, die Crosser ala CR,YZ,SX etc. haben auch nicht ca. 40 PS nur wegen dem 38er Vergaser verstehst! auch wenn sie nur 125er ccm haben! Das sind hoch gezüchtete Motoren, die an Überstromkänalen etc. anders bearbeitet sind!
Du kannst nicht aus ccm und Vergaser eine genau leistung schliesen! Berechne mal das Pleul, den Kolben, die Kanäle, die Zylinderform, etc. mit, dann kannst du sagen ja da und da ist der unterschied zwischen diesen 5 PS, die eine Mito oder RS mehr hat!
Fertig aus!
EDIT: Wenn ich was falsches gesagt hab, bitte helft mir auf die Sprünge
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »R4c3b!k3r« (17. August 2006, 16:32)