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Donnerstag, 31. August 2006, 13:58
Ja aber du behauptest das man bei einem leichten Klemmer kaum was merken würde oder hören das stimmt aber nicht wenn du es nicht hörst dann merkst du es auf jedenfall am Druck und wenne mal die Kerze raus schraubst und den Druck misst dann siehste das der Motor deutlich an Druck verloren hat 
Donnerstag, 31. August 2006, 18:06
Zitat
Original von Ralle
Ja aber du behauptest das man bei einem leichten Klemmer kaum was merken würde oder hören das stimmt aber nicht wenn du es nicht hörst dann merkst du es auf jedenfall am Druck und wenne mal die Kerze raus schraubst und den Druck misst dann siehste das der Motor deutlich an Druck verloren hat
Nein, wie oft noch. Es musst nicht unbedingt die Laufbahn beschädigt werden/die Kompression stark darunter leiden wenn der Kolben klemmt.
Bei nem Klemmer sitzt der Kolben fest, wenn der musst nicht vorher noch an der Laufbahn reiben.
Beim Fresser hast die entweder Riefen in der Laufbahn bzw. am Kolben, oder im schlimmsten Fall steckt er im Zylinder fest.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Donnerstag, 31. August 2006, 19:25
Man bedenke nur mal was für extreme Kräfte sich ergeben wenn ein Kolben ruckartig stehen bleibt Bei zb schon 5000 Umdrehungen pro Minute macht die Kurbelwelle 83 Umdrehungen pro Sekunde also überlege man mal wie schnell sich ein Kolben bewegt und ihr wollte erzählen das dies ohne Auswirkungen bleibt 
Bei zb schon 5000 Umdrehungen pro Minute macht die Kurbelwelle 83 Umdrehungen pro Sekunde also überlege man mal wie schnell sich ein Kolben bewegt und ihr wollte erzählen das dies ohne Auswirkungen bleibt 
