Sonntag, 7. Juni 2026, 22:19 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
125er »
Sportler (125) »
Sonntag, 8. Oktober 2006, 17:07
welche 125er??
hallo leute
also ich werd nächstes frühjahr 16 und will dann den a1 machen... ich guck jetzt schon son bisschen (
) nach nem schönen bike um hab keine ahnung was ich mir denn holen soll...
mir ist nur der preis wichtig
also soo viel will ich nicht bezahlen, da ich alle kosten selbst übernehmen muss (**** Eltern!)
ich dachte da an was sportliches rs finde ich echt schön aber für ne gut erhaltene gebraucht zahlt man halt 2500 bis 3000 und das hab ich halt nicht...man muss ja auch mal in die zukunft blicken (versicherunf, etc)
oder sollte ich nach nem 4t suchen?
welche vorteile bietet den ein 2t gegenüber einem 4t (und umgekehrt ;-))
also würd mich freuen wenn ich nen paar tips bekomme...ich hab schließlich soziemlich KEINE erfahrungen mit 2rädern (mal abgesehen vom fahrrad ;-))I
ich denke mal ich fahr täglich ca. 7-8km zur schule und dann auch noch zurück und dann halt am wochenende mit freuden 20-100km (die sonst alle getunte roller fahren, die gehen von 70 bis 160)
achso: ich hab eigentlich vor gedrosselt zu fahren... aber mal sehen wie sich das ergibt...
also was ich jetzt eigentlich sagen will:
was für ne 125er sollte ich mir holen (natürlich gebraucht)
also ich werd nächstes frühjahr 16 und will dann den a1 machen... ich guck jetzt schon son bisschen (
) nach nem schönen bike um hab keine ahnung was ich mir denn holen soll... mir ist nur der preis wichtig
also soo viel will ich nicht bezahlen, da ich alle kosten selbst übernehmen muss (**** Eltern!)
ich dachte da an was sportliches rs finde ich echt schön aber für ne gut erhaltene gebraucht zahlt man halt 2500 bis 3000 und das hab ich halt nicht...man muss ja auch mal in die zukunft blicken (versicherunf, etc)
oder sollte ich nach nem 4t suchen?
welche vorteile bietet den ein 2t gegenüber einem 4t (und umgekehrt ;-))
also würd mich freuen wenn ich nen paar tips bekomme...ich hab schließlich soziemlich KEINE erfahrungen mit 2rädern (mal abgesehen vom fahrrad ;-))I
ich denke mal ich fahr täglich ca. 7-8km zur schule und dann auch noch zurück und dann halt am wochenende mit freuden 20-100km (die sonst alle getunte roller fahren, die gehen von 70 bis 160)
achso: ich hab eigentlich vor gedrosselt zu fahren... aber mal sehen wie sich das ergibt...
also was ich jetzt eigentlich sagen will:
was für ne 125er sollte ich mir holen (natürlich gebraucht)
Keiner verlässt den Raum bevor alle draußen sind!
Registrierungsdatum: 8. Januar 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Wohnort: Dirmstein(Pfalz)
Sonntag, 8. Oktober 2006, 17:15
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
Sonntag, 8. Oktober 2006, 17:59
RE: welche 125er??
Zitat
Original von BohnE@2oo6
hallo leute
also ich werd nächstes frühjahr 16 und will dann den a1 machen... ich guck jetzt schon son bisschen (
mir ist nur der preis wichtig
also soo viel will ich nicht bezahlen, da ich alle kosten selbst übernehmen muss (**** Eltern!)
ich dachte da an was sportliches rs finde ich echt schön aber für ne gut erhaltene gebraucht zahlt man halt 2500 bis 3000 und das hab ich halt nicht...man muss ja auch mal in die zukunft blicken (versicherunf, etc)
oder sollte ich nach nem 4t suchen?
welche vorteile bietet den ein 2t gegenüber einem 4t (und umgekehrt ;-))
also würd mich freuen wenn ich nen paar tips bekomme...ich hab schließlich soziemlich KEINE erfahrungen mit 2rädern (mal abgesehen vom fahrrad ;-))I
ich denke mal ich fahr täglich ca. 7-8km zur schule und dann auch noch zurück und dann halt am wochenende mit freuden 20-100km (die sonst alle getunte roller fahren, die gehen von 70 bis 160)
achso: ich hab eigentlich vor gedrosselt zu fahren... aber mal sehen wie sich das ergibt...
also was ich jetzt eigentlich sagen will:
was für ne 125er sollte ich mir holen (natürlich gebraucht)
was ist denn deine preisvorstellung?? was solls sein?? was gefällt dir so an moppeds?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »pho3n1x« (8. Oktober 2006, 18:00)
Registrierungsdatum: 3. Dezember 2004
Bike: Yamaha R6S 07, alle 125er wesch, Mini Cooper R31, BMW 330CI E 46
Wohnort: Echterdingen
Montag, 16. Oktober 2006, 08:55
Original von otikkaa
siehste, 15km weiter von dir gehoert das herumspritzen von koerperfluessigkeiten zum tag wie beispielsweise das geschaeft aufm stillen oertchen
*Mr. Wichtig*
Montag, 6. November 2006, 17:03
mann das kann nich sein das hier alle 2 tage iwer ankommt von wegn welche 125?! schon ma aufgefallen das einem das auf die eier gehen kann???? ich find nich das ne 2 takt gleich reperaturanfällig ist das kannst du für ne Aprilia oder nhe mITO SAGEN aber nicht für eine NSR!!!!!!!!!!! ich weiß ausnahmen bestätigen die regel aber sülzt mich jetzz nicht mit euren ausnahmen voll.. also ich fahre meine NSR jetzz schon 38000 km und war noch NIE in der werkstatt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!außerdem mag die aprilia und die mito mehr dampf haben okay , aber es gibt keine 2 t die jemals zuverlässiger ist und war... wenn ich falsch liege korrigiert mich
so ne threads machen einen echt aggressiv ich geh ne runde drehn....cu
Eine gedosselte 125ccm ??? wollt ihr mich verarschen das is wie n Pferd irgfendwo anzubinden .... auf deutsch gesagt.........totaler Beschiss
*Mr. Wichtig*
Montag, 6. November 2006, 17:12
125 wahl
nja gut ich war am anfang auch finanziell nicht so gut und hab bei mobile.de und moto-scout 24.de alles abgegrast bis ich meine NSR für 1500Euro gekriegt hab .... ich bin mit meiner Betty (so heißt sie) noch nir im stich gelassen worden sie ist zwar schon etwas älter aber dafür immernoch modern ... bedenke eins bei deiner wahl wenn du die CBR nimmst stehst du nich grad im rampenlicht weil die CBR ist verpönt und das nicht zu knapp ( von wegn Fahrrad und so....) aber das musst du zugeben der hinterreifen der nSR sieht viel besser aus als das Reifchen von dem fahrrad .... nja du musst die halt ne finanzquelle suchen und außerdem frisst dir ne nsr nich grad die haare vom kopf und bietet dir richtig was!!!!!!!!!
also ich habe meine entscheidung nie bereut.. wenn du willst schau ich mal bei mobile .de und so rum und sag dir bescheid wenn was hübsches drin ist okay???
entschuldigung wollte nicht unfreundlich rüberkommen neue gäste sind imma willkommen
mfg
sie ist zwar schon etwas älter aber dafür immernoch modern ... bedenke eins bei deiner wahl wenn du die CBR nimmst stehst du nich grad im rampenlicht weil die CBR ist verpönt und das nicht zu knapp ( von wegn Fahrrad und so....) aber das musst du zugeben der hinterreifen der nSR sieht viel besser aus als das Reifchen von dem fahrrad .... nja du musst die halt ne finanzquelle suchen und außerdem frisst dir ne nsr nich grad die haare vom kopf und bietet dir richtig was!!!!!!!!!also ich habe meine entscheidung nie bereut.. wenn du willst schau ich mal bei mobile .de und so rum und sag dir bescheid wenn was hübsches drin ist okay???
entschuldigung wollte nicht unfreundlich rüberkommen
neue gäste sind imma willkommen mfg
Eine gedosselte 125ccm ??? wollt ihr mich verarschen das is wie n Pferd irgfendwo anzubinden .... auf deutsch gesagt.........totaler Beschiss
Registrierungsdatum: 5. Januar 2006
Bike: Honda CBR 600FS [v] Auto: Honda Civic 1.5i EG8
Wohnort: Bonn
Montag, 6. November 2006, 17:15
Falls du dich doch noch entscheiden solltest, offen zu fahren, kann ich dir nur die NSR empfehlen. Die schluckt bei mir auf 100km halboffen (also mit Drehzahlen bis 11.000upm) 4 bis 4,5 Liter auf 100km (unwesentlich mehr als ein Viertakter) und einen Liter Schmieröl auf 1000km (kann sogar weniger sein ). Bei mir geht auch nichts kaputt, was man nicht selbst als Laie reparieren könnte. Der Motor hält auch viele Kurzstreckenfahrten locker aus (das wäre ja dein Schulweg).
So ein Zweitakter ist aber meines Erachtens nach schwerer zu fahren als ein Viertakter... Probier es aus.
). Bei mir geht auch nichts kaputt, was man nicht selbst als Laie reparieren könnte. Der Motor hält auch viele Kurzstreckenfahrten locker aus (das wäre ja dein Schulweg).So ein Zweitakter ist aber meines Erachtens nach schwerer zu fahren als ein Viertakter... Probier es aus.
*Mr. Wichtig*
Montag, 6. November 2006, 17:23
ich schließ mich da raven nur an also tu mir den gefallen und kauf keine rs oder mito damit kannst dich genauso gut in werkstatt setzen und 2 tage warten da ist sie sowieso das erste mal da
nja is deine aentscheidung aber bei moto scout gibt es im mom über 10 stück unter 1500 euro die voll in ordnung sind zum bsp eine schwarz silberne ... 1.HAND!!!!!!!!!! für 1000 euro!!!
also tu mir den gefallen und kauf keine rs oder mito damit kannst dich genauso gut in werkstatt setzen und 2 tage warten da ist sie sowieso das erste mal da nja is deine aentscheidung aber bei moto scout gibt es im mom über 10 stück unter 1500 euro die voll in ordnung sind zum bsp eine schwarz silberne ... 1.HAND!!!!!!!!!! für 1000 euro!!!
Eine gedosselte 125ccm ??? wollt ihr mich verarschen das is wie n Pferd irgfendwo anzubinden .... auf deutsch gesagt.........totaler Beschiss
