Fragen zur Mito/kauf/Problem

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Ralle

Registrierungsdatum: 14. Juni 2006

Beiträge: 995

Bike: Kawasaki zx 6r '09

Wohnort: Essen

Mittwoch, 18. Oktober 2006, 19:50

Ja aber guck mal der Lüfter dürfte ja nicht dauerhaft laufen der müsste angehn wenn du stehst bzw wenn der Motor zu heiß wird!!! Der ersetzt ja den fehlenden Fahrtwind zb. beim Rumstehn im Stau um das Wasser im Kühler zu kühlen!!!
Mfg Ralle

HuloHot

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006

Beiträge: 1 277

Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher

Wohnort: Heilbronn

Mittwoch, 18. Oktober 2006, 20:40

Ja aber wie willst du das steuern?
Wär ja Blöd wenn du mit nem Schalter immer erst dein Lüfter einschalten musst.
Und wenn du den dann mal vergisst dann hast unter umständen ne leere Batterie.

Es sei den du baust dir so ne popelige NTC, Transistorschaltung :gruebel:

Denken ist Arbeit, Arbeit ist Energie und Energie soll man sparen.

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kläsi

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Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Mittwoch, 18. Oktober 2006, 20:47

das stimmt aber naja als elektro-freak kein problem.
temperatur abhäniger wiederstand: wenn kühlwasser kalt lüfter aus wenn kühlwasser warm lüfter an.
wenn ich dann fhare drückt der fhart wind eh genug dann ziehen di enet mehr an der batterie sosnt halt drehen sie wenn er über 70 grad kommt oder so

mito and the road burns!!!!!!

Ralle

Registrierungsdatum: 14. Juni 2006

Beiträge: 995

Bike: Kawasaki zx 6r '09

Wohnort: Essen

Donnerstag, 19. Oktober 2006, 14:41

Ach bis 80 Grad rum ist normale Temperatur, ich würde das wenn so machen das er so ab 8über 80 angeht!!!
Mfg Ralle

HuloHot

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006

Beiträge: 1 277

Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher

Wohnort: Heilbronn

Donnerstag, 19. Oktober 2006, 22:14

Hallo!

Grade in der Garage gewesen um mein Kühler etwas abzukleben.

Mach die Zündung an. Betätige den Bremshebel. Was passiert? Bremslicht geht an aber nicht mehr aus.

Naja war höchstwahrscheinlich der Bremslichtschalter der hing. Bissel dran rumgespielt, WD-40 rein und jetzt tuts auch wieder.

Dann wollt ich den Motor anmachen, drück auf en Starter, machts nur en Plop aber mehr nicht. beim Zweiten mal tut sich gar nix mehr. Mein Dad hat mich dann angeschoben und sie lief dann auch wieder.
Bin mir ziemlich sicher das mein Akku leer ist.

Nur: Wieso um himmelswillen ist mein Akku nach 199km leer obwohl nicht das Licht oder sonst was nie während em Stand angewesen war?
Liegt das an der Temperatur?

Mein Dad hat se zum Laden hingehängt. Glaub mit 500mA. Ist ja in ordnung oder?

Hat das jemand schon mal gehabt?

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Mito Hagen

unregistriert

Donnerstag, 19. Oktober 2006, 22:17

mito auf 80 gedrosselt ??

dann ist das normal das die batterie andauernd leer ist

weil sie ned die drehzahlen bekommt damit die lima eigenen strom herstellt für licht etc

tipp: wechsel die Abblendbirne gegen eine 35 Watt Birne

bewirkt wunder :daumen:

und der Bremslichtschalter vorne ist auch bekannt für seine Spinnereien manchmal

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mito Hagen« (19. Oktober 2006, 22:17)

HuloHot

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Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher

Wohnort: Heilbronn

Donnerstag, 19. Oktober 2006, 22:26

Ja gut das mit der Drossel macht Sinn. Dreh sie momentan auch nur auf ca. 6000rpm +/-. Einfahren.

Bremslichtschalter tut wieder und wird hoffentlich auch weiterhin tun :rolleyes:

Danke für die schnelle Antwort.

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Budda

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Beiträge: 336

Bike: Kawas Baby-Zett und ne Mito

Wohnort: Green_Valley

Freitag, 20. Oktober 2006, 09:43

anderer tip bezüglich der batterie: wenne tagsüber fährst mach nur standlicht an!

greetz

Hüte deine Tüte, denn high sein heisst frei sein!

Ralle

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Bike: Kawasaki zx 6r '09

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Freitag, 20. Oktober 2006, 13:18

Das mit den Drehzahlen ist quatsch ein funktionstüchtige Lima lädt auch schon in unteren Touren genug!!! Ich glaube ehr das deine Batterie noch nicht richtig voll war musste halt mal eine längere Strecke fahren mittem Ladergerät reicht da oft nicht damit lädt man sie nur an!!!
Mfg Ralle

| 4 T.L.O.G |

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Bike: Honda VTR 1000 SP-1

Wohnort: NRW

Freitag, 20. Oktober 2006, 13:33

Zitat

Original von Budda
anderer tip bezüglich der batterie: wenne tagsüber fährst mach nur standlicht an!

greetz

Oder lass licht einfach aus so wie ich es tue

Der Max

unregistriert

Freitag, 20. Oktober 2006, 17:08

Genau so hab ichs au immer gemacht

HuloHot

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Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher

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Samstag, 21. Oktober 2006, 15:38

Hab se von 8. auf 9. über Nacht mit 0.5A geladen und jetzt ist sie wieder eiwandfrei. Vlt. lags echt daran das se nicht ganz voll war.

Ich mein die Mito muss ja drauf ausgelegt sein mit Licht zufahren ohne das die Batterie leer geht.

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paulo

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Beiträge: 1 497

Wohnort: berlin

Sonntag, 22. Oktober 2006, 15:55

ne in italien scheint ja immer ie sonne :hammer:

HuloHot

Registrierungsdatum: 8. Oktober 2006

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Bike: Rennsemmel und Joghurtbecher

Wohnort: Heilbronn

Sonntag, 29. Oktober 2006, 16:03

Hey wenn ich meine Krümmerdrossel rausmachen will. Kann ich das auch ohne andere HD machen? Also läuft die dann noch sauber? Eigentlich ja schon oder?

Und wo sitzt die Drossel?
Komm ich einfach so an den Krümmer oder muss ich den Kühler dazu entfernen?
Hört man das die Drossel im Krümer draußen ist?
Und Ölpumpe kann ich die so lassen wenn die Drossel draußen ist?

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Mito Hagen

unregistriert

Sonntag, 29. Oktober 2006, 16:28

wenn du offenen Krümmer dran machst ,würd ich umbedüsen

kauf dir lieber offenen Krümmer und wechsel einfach

Ölpumpe vllt mm fetter ,aber eigentlich müsste es so reichen da der zug ja über gas gesteuert wird