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Freitag, 20. Oktober 2006, 21:46
verzockt. 
Beschleunigung ist doch sogut wie egal. Jede auf 80 kmh gedrosselte beschleunigt scheiße. Ok, die MZ`s mal ausgenommen. Ist doch egal ob du nun 13,4 oder 13,6 sekunden auf 80 brauchst.
Beschleunigungsrennen mit gedrosselten 125ern sind eh langweilig.
Verbrauch dürfte um die 4 Liter sein.
Beschleunigung ist doch sogut wie egal. Jede auf 80 kmh gedrosselte beschleunigt scheiße. Ok, die MZ`s mal ausgenommen. Ist doch egal ob du nun 13,4 oder 13,6 sekunden auf 80 brauchst.
Beschleunigungsrennen mit gedrosselten 125ern sind eh langweilig.
Verbrauch dürfte um die 4 Liter sein.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Samstag, 21. Oktober 2006, 12:26
Zitat
Original von Tyquu
4,5PS wird die nie im Leben haben.
Die hat gedrosselt 15PS.
Und ich weis das ich mit meiner MZ die gedrosselten abgezogen habe....
...
aslo in meinem schlauen heftchen und im netz steht das die RS auf 80 gedrosselt nur 7 PS hat
Wenn man keine Ahnung hat einfach mal Fresse halten.
(mein motto)
(mein motto)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Diego« (21. Oktober 2006, 12:26)
80 kmh gedrosselt nehmen die sich alle nichts und die neuen RS Baujahre werden auf 15 ps gedrosselt, nix mit 7 ps oder so einem Quatsch!!! 
Registrierungsdatum: 8. Januar 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Wohnort: Dirmstein(Pfalz)
Samstag, 21. Oktober 2006, 13:00
die XTC geht gedrosselt ganz gut abba bei 90 is tuck, da drosselt sie ab und schluß mit lustig. mit 1,70 kannst du die scho fahren ich find die nsr gemütlicher, aber auf der XTC hockste halt total gestreckt überm tank!!
bin die von nem freund gefahrn und die war in ordnung...offen is sie so bis 130-140 tacho gegangen und gedrosselt war bei 90 odda 95 schluß.
wenn du sowieso gedrosselt fahrn willst, würd ich mir die XTC holen is vernünftiger als die RS und vor allem viel billiger!!
hab hier ne zeitschrift mit nem test der XTC.
bin die von nem freund gefahrn und die war in ordnung...offen is sie so bis 130-140 tacho gegangen und gedrosselt war bei 90 odda 95 schluß.
wenn du sowieso gedrosselt fahrn willst, würd ich mir die XTC holen is vernünftiger als die RS und vor allem viel billiger!!
hab hier ne zeitschrift mit nem test der XTC.
Zitat: 125er MOTORRÄDER und ROLLER Sonderheft 2005
Ein KONSEQUENTER RENNER . Die Bezeichnung ,,Racing" verdient sich die Sachs mit ihrem rennstreckentauglichen Fahrwerk, mit der sehr sportlichen Sitzposition und auch mit ihrem spritzigen Fahrleistungen.
....
Messwerte(offen):
Gewicht vollgetankt..............................................145kg, davon 49,8% vorn
Topspeed solo liegend..................................................................127km/h
Beschleunigung von 0 bis 80 km/h in...................................................11,9s
Durchzug im letzten (5.) Gang von 40 bis 80km/h in..............................19,5s
Testverbrauch (Superbenzin)...................................................3,8 l/100 km
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.
Registrierungsdatum: 8. Januar 2006
Bike: CBR 900RR Fireblade SC28, Honda NSR 125 R JC22 *sold*
Wohnort: Dirmstein(Pfalz)
Samstag, 21. Oktober 2006, 19:15
...genau so wirds seinAm meisten Spaß macht natürlich ne Supersportler. SuMos fahren nur Leute die zu viel Angst vor nem richtigen Motorrad haben. Das erkklärt auch warum man mit supersportlern auf die Rennstrecke geht und sich SuMo-Fahrer auf Kartbahnen verstecken.