meine kupplung klebt auch morgens

aber dann einfach im stehen gang rein und bei gezogenr kupplung kräftig schieben
dann löst sie sich schon wieder

is eh ärgerlich... wenn ich mal wieder geld hab lass ich das ma repariern

Zitat

Original von RitterKeks
meine kupplung klebt auch morgens

aber dann einfach im stehen gang rein und bei gezogenr kupplung kräftig schieben
dann löst sie sich schon wieder

is eh ärgerlich... wenn ich mal wieder geld hab lass ich das ma repariern

kann auch am öl liegen.

Das ist ganz normal das die Kupplung noch nicht 100 Prozentig trennt wenn die Maschine komplett kalt ist

wobei in meinem fall sie zu 0% trennt,
dh. wenn ich bei gezogener kupplung auf den anlasser drück,
die maschine einen satz nach vorne macht

zum öl: noch mineralischer gibts nicht oder? weil bei synthetik soll sie ja durchrutschen,
das einzige was sein könnte is, dass das öl schon zu alt is

allerdings ist die kupplung generell kaputt,
da sie erst gaaaaaanz am schluss kommt
und
sie ruckelt wie sau, also schleifkupplung is nich, da rutschtsie immer wieder kurz durch

hasse schonmal mit einstellen probiert?

die is ganz draußen, weiter gehts nimma

sollte ich noch bemerken dass es eine vorbesitzerin war

nah... is mir auch schleierhaft wie man bei 15000 schon ne kaputte kupplung haben kann...
oder wie lang halten die?

also im leerlauf anzuschieben ist wirklich leichter als mit kupplung+gang, war bisher bei allen meinen moppeds so...

aber man muss wenn man leerlauf drin hat, die maschine viel shcneller machen weil man ja noch draufhopfen muss und den gang einlegen muss.

während dem rennen seitlich mitm rechten fuß geht das so schlecht



aber draufsetzen muss man sich ned.


ich hau immer den 2. oder oft auch den 3. rein (meine hopst auch im 2. noch...mit der "ULTRA" motorbremse ) und dann lass ich die kupplung halt bei ~10kmh kommen.

dann gehtse an und ich geb gas, dann zieh ich mich immer am griff hoch und steig im fahren auf - macht übrigens mega fun