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Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Saturday, March 10th 2007, 8:12pm
Lad erstmal die Batterie auf.
Dann startest die Karre und fährts mal 20, 30km wenn nicht sogar mehr...
Wenn du die ständig anmachst 3 Runden im Hof fährst oder ne Runde um den Block dann lädt die in der ganzen Zeit die Batterie auch nicht voll.
Also dreh ne anständige Runde
Dann startest die Karre und fährts mal 20, 30km wenn nicht sogar mehr...
Wenn du die ständig anmachst 3 Runden im Hof fährst oder ne Runde um den Block dann lädt die in der ganzen Zeit die Batterie auch nicht voll.
Also dreh ne anständige Runde
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen.
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: Mar 29th 2005
Bike: Aprilia RS BJ 96
Location: Weißenstadt ( bei Bayreuth )
Sunday, March 11th 2007, 1:17pm
Quoted
Original von Kingmueller
Eigenerfahrungen?
Die RS Fahrer finden die RS toll. Die Mitofahrer die Mito und die NSR Fahrer die NSR. Einig sind sich alle lediglich darin, dass die CBR nix taugt
Sunday, March 11th 2007, 1:26pm
Erstmal wieder danke das ihr euch so bemüht habt für mich :)
Mein Standgas steht auf Werkseinstellung, das sollten so 1250 upm sein, sinkt aber oft einfach ab und geht dann aus
Zum Thema Sprithahn: Den kann man ja in der neuen RS gar nichtmehr selbst betätigen... die war aber ja letzthins in der Werkstatt, die haben die auch so nochmal durchgecheckt, sollte sowas dann nicht auffallen? Ne Probefahrt haben die ja auch unternommen...
Ich werd sie dann einfach nochmal aufladen, andere Batterie habe ich bisher noch nicht versucht, denn wenn ich sie auflade habe ich dann ja meist Strom.
Wahrscheinlich muss ich sie wirklich einfach lang fahren, dann beheben sich vielleicht einige Probleme
Die ZK sehe ich mir dann also mal an. Muss blos noch das Handbuch studieren
Mein Standgas steht auf Werkseinstellung, das sollten so 1250 upm sein, sinkt aber oft einfach ab und geht dann aus
Zum Thema Sprithahn: Den kann man ja in der neuen RS gar nichtmehr selbst betätigen... die war aber ja letzthins in der Werkstatt, die haben die auch so nochmal durchgecheckt, sollte sowas dann nicht auffallen? Ne Probefahrt haben die ja auch unternommen...
Ich werd sie dann einfach nochmal aufladen, andere Batterie habe ich bisher noch nicht versucht, denn wenn ich sie auflade habe ich dann ja meist Strom.
Wahrscheinlich muss ich sie wirklich einfach lang fahren, dann beheben sich vielleicht einige Probleme
Die ZK sehe ich mir dann also mal an. Muss blos noch das Handbuch studieren
"Signaturen sind für Doofies."
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