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Montag, 19. März 2007, 21:53
Zitat
Original von Bogger
oh je.... und ich dachte schon 5000 wär relativ hoch gedreht
Einmal bin ich 10 minuten zwischen 11.200 und 11.500 rpm im roten Bereich gefahren und die hats auch überlebt
Solange du nicht ständig in den Begrenzer drehst kannst du nicht viel falsch machen ind er Fahrschule
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »xGERxSpiderx« (19. März 2007, 21:54)
Registrierungsdatum: 4. Juli 2006
Bike: Cagiva Mito 7 Speed, Honda CY 50 @ 80ccm , Suzuki RV 50, in Progress: ZX-6R Auto:Bravo 2.0 20V
Wohnort: Nürnberg
Montag, 19. März 2007, 22:21
Original von chaossmurf
Original von dadevil
mach auch grad A1 und die TW hat überhaupt kein drehzahlmesser also musste dich da schneel reinhören aber das is escht sau einfach und ich hatte erst 2 doppelstuden!
hehe, die kannste gwatschen ohne ende, die kannst im ersten auf gute 50 (tacho) hochjagen
lol ohja,
der motor is so gut wie unkaputtbar
Original von Peter Akrapovic
mit ner sachs zz 125 zieht man natürlich alle ab was denkst du denn! höchstens bei der turbobusa vom ghostrider könnts knapp werden
Dienstag, 20. März 2007, 01:20
Original von prisk@GT
Original von chaossmurf
Original von dadevil
mach auch grad A1 und die TW hat überhaupt kein drehzahlmesser also musste dich da schneel reinhören aber das is escht sau einfach und ich hatte erst 2 doppelstuden!
hehe, die kannste gwatschen ohne ende
lol ohja,
der motor is so gut wie unkaputtbar
word.
Hatte selbst 1 1/2 Jahre son Teil... ich hab die georgelt wie nichts gutes (und dann nach Polen verkauft
)... 120 mit scheissviel Anlauf, bergab und Sozius als Extragewicht... das Geräusch tat einfach nur weh. - 1
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