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Original von Rossi89
1. find ich mein Mopped bei weitem nich am besten.
2. bin ich schon zig gedrosselte 125er gefahren von denen hatte meine den besten Durchzug unten raus.

@X- Cross: Mit der E Drossel geht die RS gut du meinst wenn dann die mechanische aprilia ori Drossel. Bei der stimmts da geht die RS einfach nur noch beschissen vorwärts. Mit der e Drossel hast deine 15PS die CBR hat offen 14.

edit: Und das BBs besser gehen als poplige 125er is ja wohl einleuchtend. Aber in dem thread is einfach nach CBR gegen RS gefragt worden deshalb hab ich meine Erfahrungen dazu geschrieben.

einverstaden

Meine Güte ist das ätzend hier ...

also:

1) Behalte die CBR, sofern die RS nicht entdrosselt werden soll
2) 17er Ritzel? LOL, fährt dann vllt schneller ,aber der Durchzug ist dann für'n arsch ... Da überholen dich sogar traktoren
3) Tuning: kannste vergessen ,dann mach die karre gleich auf! Und nen austauschdämpfer lohnt sich auch nicht...

@Yellow: Genau

Also ich bin damals ne Kawa KMX (offen) gefahren,die lief mit nem 16er Ritzel 130. Hab dann aber wieder n 14er montiert ,weil die damit einfach geiler abging

Und mal ganz von dem Thema abgesehen: fahr die CBR und kauf dann ne Große. Glaub mir ,ich wollte mir auch mal ne RS kaufen und bin unendlich dankbar ,dass ich das nicht gemacht habe ...

@RS&Mito: Die gehen offen richtig geil ,aber meine Enduro zog denen bis knapp 100 km/h weg ,danach hab ich aber leider keine sonne mehr gesehen *g*

lg Racer

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Original von slash777

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Original von Yellow
blabla, das eigene motorrad zieht immer am besten:meine nsr läuft gedrosselt 280... wer fährt bitte mit gedrosselten 125ern rennen, führerscheinklasse a1 is ein ausweichmittel, net roller fahren zu müssen. also sinds pseudo rennen. ich kann dir als 2rad-mechaniker sagen, dass keine maschine, auch vom typ her gleich zieht. der 2 takter holt die leistung aus der drehzahl, wenn ein drehzahlbegrenzer drin is wie nsr,rs,mito sind die teile einfach "kastriert". yamaha tdr kann ich empfehlen, is kurz übersetzt und die cdi lässt drehzahl zu und macht dann einfach bei 80 km/h zu. durch drehzahlbegrenzer gedrosselte 2 takter kannst also vergessen, ging mir selber so, bei meiner nsr. lief tacho 115 gedrosselt bei DZB-8000U/min aber da schaltest dich auf ner landstraße tot, lieber ein 4 takter der untenrum besser zieht. rs-cbr schenkt sich allein technisch bei gleicher (11kw) leistung nicht viel... MFG

Die RS hat mit der offenen Übersetztung identische Durchzugswerte wie die CBR 125 ( die offene Übersetztung ist 17 : 40 ), wenn du es nicht glaubst dann schau mal bei dem Verlag nach wo das hier uns alles möglich macht

"die RS, ja welche? da hats wieder einer net verstanden... du kannsch net RS in einen topf stecken... bring mir ne 98er und ne 99er und ich zeig dir dass die net identisch laufen... also sag bitte net "Die RS und Die CBR"

warum sollten sich ne 98er und ne 99er anders verhalten? wegen rotax 122/123???

allgemein gesagt... cbr gegen gedrosselte rs, das war ja das thema. nehm ma mal an er gewinnt einmal (wobei der fahrer auch ne rolle spielt) muss das net heißen er gewinnt wieder gegen ne rs im gleichen baujahr. der hat vielleicht mehr kompression, kann besser fahren, der hat net son zugesetzten auslass oder er wiegt einfach 20 kilo weniger etc. das wollt ich damit sagen. meine nsr hat früher als ich se gedrosselt hatte, besser gezogen als die gleichalte nsr von meinem kumpel. deshalb is rs net rs, vorallem net gedrosselt...

Bei einer auf 80 km/h gedrosselten 125er ist es doch sowieso egal, welches Modell man fährt. Das ist einfach ein Vergleich zwischen Pest und Cholera.

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Original von MartinhoRÜG
Bei einer auf 80 km/h gedrosselten 125er ist es doch sowieso egal, welches Modell man fährt. Das ist einfach ein Vergleich zwischen Pest und Cholera.

Pest zieht viel besser durch !

moin also würd dir vorschlagen du kaufst dir ne rieju rs 2 matrix baujahr 2005-2006!!
mein cousin hat auch ne cbr! und die versäg ich mit links und 40 fieber! schon im zweiten war der weit hinter mir!
so der zug von 0-95 ist einwandfrei! (also ich bin nur meine karre gewöhnt und mir fällt das garnet mehr so auf! aber ein kumpel der hat auch ne cbr und den sei derrer hat ne hyosung! die beide meinen der anzug ist besser als der bei ihren eigenen karren!) und dann beschleunigt sie trotz drossel noch bis auf 125km/h! also so schnell bin ich schon durch de kante geheizt!
das liegt daran das das teil einfach leichter(voll getankt 127 kg) als z.b. die aprilia rs ist und die drossel ist net ne bläckbox wie bei der rs sondern bei mir ist es einfach nur ne drosselklappe im krümmer!
ja und außerdem ist das ne 4-takter! und der sound ist besser als bei ner 2-takter! ja und die laufleistung des 4-takters ist besser als beim 2-takter! der geht nämlich eher kaput als der 4-tekter motor!
ja und der verbrauch ist auch "relativ" gering!
und im gegensatz zur cbr ist die rieju breiter und hat ein geilen blick von vorn! also saß auch schon aufder neuen rs von aprilia und das ist ein mörder teil die würd ich sofort kaufen wenn ich das pulver hätte!
ja also wie gesagt von der beschleunigung kann hier bei mir keiner mithalten! ach so mein anderer cousin hat ne mz rt! baujahr 2002! die hat der entdrosselt mit ner blackbox überbrückung oder keine ahnung! naja die fährt jetzt offen nur 135 km/h! und im anzug schlägt die mich trotzdem net! der holt mich dann nur bei den höheren geschwindigkeien wieder ein! ist ja klar der hat ja keine drossel mehr!
also überleg dir ganz genau was du dir holst!
aber wenn dann entscheide dich zwischen aprilia rs oder rieju rs 2! weil neben denen wirkt die cbr wie "spielzeug"!

jo also viel spaß hoffe du trifst die richtige entscheidung!

mfg der Wildscher

rieju rs 125: 5-gangtetriebe, luftgekühlter 4-takter