Leerlauf geht im Stand net rein

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Becka

Registrierungsdatum: 28. September 2005

Beiträge: 42

Bike: Aprilia RS 125 05

Wohnort: Seefeld ( Bayern )

Mittwoch, 11. April 2007, 22:52

Leerlauf geht im Stand net rein

Seit kurzem is meine RS 125 05 total komisch.
Wenn ich nach ner fahrt, egal wie lang anhalten will krieg ich im Stand den Leerlauf nicht rein, erst wenn ich den Motor aus mach geht er total leicht rein.
Ich merks auch, wenn ich irgendwo steh und den ersten Gang drin hab zieht se leicht nach vorne als würd ich die Kupplung n bissle schleifen lassen.
Mir isses auch vorhin passiert, das wenn ich schnell fahre und z.B. vor ner Kreuzung runterhalte geht die Drehzahl hoch als hätt ich se gar net gezogen.

Ich hab jetz schon mal probiert, obs mit der Schraube am Zugseil besser geht wenn ichs verstell, aber des half nur n bissle, dafür komm ich jetz erst ziemlich spät an schleifpunkt.

Könnt ihr mir bitte helfen, das nervt und is sicher net gut für die Maschine.
Ich hab "grad mal" 9000 km runter und will noch weiter fahren.

preme

Registrierungsdatum: 12. März 2007

Beiträge: 1 428

Bike: Husqvarna , KTM 690 SMC

Wohnort: Augsburg

Donnerstag, 12. April 2007, 12:50

hmm das mit dem leerlauf ist zB bei husqvarna standard.. da kriegst du den leerlauf im stand auch nur bei abgestelltem motor rein.wenn du allerdings versuchst im rollen den leerlauf reinzukriegen müssts eigentlich gehen, dh wenn du zB auf ne ampel zurollst im rollen schon schalten. zu deinen anderen problemen kann ich leider nix sagn aber ich würd se mal in ne werkstatt bringen und durchchecken lassen

BANG THAT HEAD THAT DOESN`T BANG :so:

lightning

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Beiträge: 2 441

Donnerstag, 12. April 2007, 13:09

ich würde ja sagen deine Kupplung geht an Arsc* und trennt nicht mehr richtig...
is nach 9000km aber eigentlich ungewöhnlich...
aber das würde dein Problem erklären.

Wer jemand außen in der Kurv versägt,
hat meist ein 2-takt Heizgerät

XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"

kläsi

Registrierungsdatum: 1. März 2006

Beiträge: 931

Bike: Cagiva Mito, GS 500E mit Vollverkleidung

Wohnort: Schwarzenbek bei HH

Donnerstag, 12. April 2007, 16:01

geht der nur net rein wenn du von 6 oder so runter schaltet und dann net rein oder wenn du im 2 fährst udn dann anhälst und versuchst denn rein zu kriegen

mito and the road burns!!!!!!

Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

Registrierungsdatum: 25. März 2004

Beiträge: 6 140

Bike: Suzuki GSX 600 F

Wohnort: 54316 Pluwig

Donnerstag, 12. April 2007, 18:25

Zitat

Original von lightning
ich würde ja sagen deine Kupplung geht an Arsc* und trennt nicht mehr richtig...
is nach 9000km aber eigentlich ungewöhnlich...

Naja.. nur die Laufleistung is ja auch kein Indiz dafür.. Wenn er öfter versucht mit 8PS zu burnen oder mit Zwischengas schaltet kann die Kupplung auch schon bei 9tkm abrauchen.

Aber ist doch sicher noch Garantie drauf? -> Ab zum Händler

Rossi89

Registrierungsdatum: 4. September 2005

Beiträge: 2 727

Bike: GSX-R K6,Grünes Monster aus Fernost, Aprilia rs 125

Wohnort: Heilbronn

Donnerstag, 12. April 2007, 18:35

Musst evtl. mal unten nachstellen also an der Kuppöung selbst. Steht im Handbuch genau beschrieben wie du das machen musst.

Zitat von »HuloHot«

Hey du bist gerade unter mir drüber gefahren!

KVZ Racing - Team

MFwAC

Ralle

Registrierungsdatum: 14. Juni 2006

Beiträge: 995

Bike: Kawasaki zx 6r '09

Wohnort: Essen

Donnerstag, 12. April 2007, 18:44

Das der Leerlauf nicht rein geht wenn man ihn nicht schon im Rollen rein macht ist normal bei den Dingern (wenn sie richtig warm sind)

Aber das sie vorwärts schiebt wenn du Kupplung gezogen hast nicht außer wenn sie kalt ist

Musste mal am Rädchen direkt am Hebel verstellen bis du wieder etwa 1 mm Spiel hast dann sollte es wieder ok sein. Man kann an der Kupplung selber nur da nachstellen wenn du da nicht mehr nachstellen kannst oder es nicht hilft ist die Kupplung bzw. Lammelen fertig.
Mfg Ralle

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ralle« (12. April 2007, 18:47)

Chriddy

Registrierungsdatum: 29. April 2006

Beiträge: 112

Bike: Café Ratte

Wohnort: OL

Freitag, 13. April 2007, 00:37

Noch Öl im Getrieb?

Mattschwarz & Rock 'n Roll

ICQ:
Mama (04:08 PM) :
Kolben, Stoßdämpfer, Auspuff, Licht..
was ist grad kaputt?.

Becka

Registrierungsdatum: 28. September 2005

Beiträge: 42

Bike: Aprilia RS 125 05

Wohnort: Seefeld ( Bayern )

Freitag, 13. April 2007, 02:06

Danke für die vielen Antworten.
Da ich wegen meinen Reifen eh demnächst zum Händler muss lass ichs da gleich nachschaun.
Mit Garantie müsst hinhaun, die is erst 1 1/2 Jahre alt.

Ralle

Registrierungsdatum: 14. Juni 2006

Beiträge: 995

Bike: Kawasaki zx 6r '09

Wohnort: Essen

Freitag, 13. April 2007, 20:17

Ja aber die werden versuchen die Kupplung als Verschleißteil darzustellen

Mfg Ralle

Becka

Registrierungsdatum: 28. September 2005

Beiträge: 42

Bike: Aprilia RS 125 05

Wohnort: Seefeld ( Bayern )

Freitag, 13. April 2007, 22:36

Ich hab jetz heut mal n Termin ausgemacht zum Richten.
Außerdem bräucht ich neue Reifen, ich hab etz wegen Pirelli Diabolo und Demon angefragt was die mit Montage kosten würden.
Welche findet ihr besser?
Oder bringens beide net und n Pilot Power oder Sport wär besser?

lightning

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Beiträge: 2 441

Freitag, 13. April 2007, 23:53

der heist Diablo und is n guter Reifen auf der RS.
bin ich auch 2 Sätze gefahren.

Ralle

Registrierungsdatum: 14. Juni 2006

Beiträge: 995

Bike: Kawasaki zx 6r '09

Wohnort: Essen

Sonntag, 15. April 2007, 17:17

Du musst gucken welche Reifen du auf der RS warm bekommt

Der Pilot Power wird bei Temperaturen über 20 Grad schön warm und gript sehr gut. Der Preis ist auch im erträglichen Rahmen

Mfg Ralle

CBR600-Power

Registrierungsdatum: 11. März 2004

Beiträge: 9 486

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Wohnort: Rastatt, Berlin

Montag, 16. April 2007, 01:36

Zitat

Original von Ralle
Du musst gucken welche Reifen du auf der RS warm bekommt Der Pilot Power wird bei Temperaturen über 20 Grad schön warm und gript sehr gut. Der Preis ist auch im erträglichen Rahmen
Mfg Ralle

den guten Kaltgrip, und das sehr gute Fahrverhalten bei Regen haste noch vergessen, fahr seid 7000km den Reifen auf meiner 600er und funktioniert super.

Kumpel hat den auch auf der RS 125 (offen), der is mit dem Reifen voll und ganz zufrieden.

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!

Becka

Registrierungsdatum: 28. September 2005

Beiträge: 42

Bike: Aprilia RS 125 05

Wohnort: Seefeld ( Bayern )

Montag, 16. April 2007, 21:59

Ich hab jetz mal den Pirelli Diablo bestellt.

Außerdem noch nen neuen Schalthebel und n Blinkerglas.
Mir hats heut auf so nem scheiss Kies den Hinterreifen weggezogen und natürlich Prompt auf die Fresse gelegt :daumen: