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Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Donnerstag, 19. April 2007, 00:43
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Freitag, 20. April 2007, 00:25
uhh das ja noch die ganz alte AF-1 Sinteis mitm 127er Rotax 
die is ja schon kult
wenn dich mit der mal auf die Fresse packst findest so gut wie keine Ersatzteile mehr soviel vorweg.
ich hatte die hier
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Sonntag, 22. April 2007, 17:12
Zitat
Original von Ralle
Wie soll der Motor genau soviel Leisung wie der Motor von Mito und RS haben und dabei haltbarer sein? Wundermotor?
Mfg Ralle
jap kann man so sagen, der TZR 4DL Motor is von der leistung her min. genauso gut wie der RS Motor und haellt dabei wesentlich mehr aus
(TZR 4FL Motor hat etwas weniger Leistung is aber fast so haltbar wie der NSR motor)
Registrierungsdatum: 8. Februar 2007
Bike: R6 ´02; Hercules G3 *restauration*
Wohnort: Somborn
Montag, 23. April 2007, 21:52
Original von chaossmurf
Original von Ralle
Wie soll der Motor genau soviel Leisung wie der Motor von Mito und RS haben und dabei haltbarer sein? Wundermotor?
Mfg Ralle
jap kann man so sagen, der TZR 4DL Motor is von der leistung her min. genauso gut wie der RS Motor und haellt dabei wesentlich mehr aus
(TZR 4FL Motor hat etwas weniger Leistung is aber fast so haltbar wie der NSR motor)
@ ralle
siehste mal wenn man sich net richtig erkundingt aber trotzdem postet
das ganze lässt sich wohl durch einen qualitätsunterschied erklären, wie bei nem bohrer du kaufst dir einen billigen und einen guten bohrer, der billige bohrer hat zwar anfangs die gleiche bohrleistung (wenn überhaupt) wird aber sehr schnell stumpf und bricht ab, der gute bohrer hat vlt 10 € mehr gekostet dafür bohrst du aber 20X soviele löscher mit dem!