Donnerstag, 18. September 2025, 20:42 UTC+2
Du bist nicht angemeldet.
Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser »
Big Bikes »
Supersportler und Sporttourer (Big Bikes) »
Dienstag, 17. September 2002, 19:00
Zitat
Original von cptnkuno
Kann man nicht auch die Kompression senken durch eine dickere Zylinderkopfdichtung?
hmm hab ich noch nie von gehört.
Ich kenn nur so kranke drosselungen wie nockenwelle und so ...
aber die sind so teuer.. das ist schwachsinn sich sowas zu holen
*LOL* *totlach* ....stell dir vor das kriegt die Regierung raus...dann werden 125ger durch den Einbau von 50ccm Motoren und 50ger Roller durch den Einbau von 25ccm Motoren gedrosselt ;-) 
Dienstag, 17. September 2002, 21:12
Original von Tutti
gibt nur mechanisch ..
die einfachsten und am verbreitesten sind
Gasanschlag Blenden im Ansaugtrakt
andere Gasschieber
Vergaserdeckelanschlag
andere HDs
bei Einspritzung wird meist Blenden+Gasanschlag benutzt
Normal schadet es den Motoren nicht so, wenn sie mit voller Leistung eingefahren werden.
Ansonsten ahben sie beim entdrosseln bislweniger Leistung imallgemeinen
Gibt auch elektronische Drosseln, als Zusatz zur mechanischen.
Dienstag, 17. September 2002, 23:03
Original von Tutti
gibt nur mechanisch ..
die einfachsten und am verbreitesten sind
Gasanschlag Blenden im Ansaugtrakt
andere Gasschieber
Vergaserdeckelanschlag
andere HDs
bei Einspritzung wird meist Blenden+Gasanschlag benutzt
Normal schadet es den Motoren nicht so, wenn sie mit voller Leistung eingefahren werden.
Ansonsten ahben sie beim entdrosseln bislweniger
Leistung imallgemeinen
na toll, das ist ja ends die linke masche, dass heisst, wenn ich mir jetzt nen neues bike kaufe, es am anfang 2 jahre auf 34ps drossln lasse, dass ich mich dann um leistung bescheisse, wenn ich dann offen bin?
liegt das am einfahren? ich dachte, dass man beim einfahren drauf achten soll, dassman im unteren rpm bereich bleibt? was hat denn da z.B. ne rpm begrentzung für eine auswirkung?
-und wenn der motor mit grössere "belastung" eingefahen wird, z.b. auspfuff-verengung, und dann offen ist, dann müste doch der motor eigendlich weniger widerstannd haben, also eigendlich schneller laufen? oder sehe ich das zu blauäugig?
// Manchen Moderatoren gehören die Hoden geschoren//